Couro ou MB Tex e cor da carroceria.

Fass

Vai ser muito discutivel se a cor da fase I é diferente do tom da fase II, se o vinho é diferente do cereja escuro, alem disso o avaliador tem que ter certeza que essa cor não foi oferecida em determinado ano.... Acho que nesse caso é querer sem mais catolico que o Papa.
Nos Porsche mais antigos, por exemplo, nem a fabrica sabe direito as cores que foram usadas, parece que tem para todos os gostos e pedidos de clientes $$$....

Agora rodas eu já acho que pode comprometer a pontuação, se for estilo aro 17 creio que impede sim a placa preta.

Joao

Nao perguntei do ponto de vista do tunnador e sim dum upgrade para fase II com rodas de aro 15 MB e com encostos menores. So isso

Estive dando uma olhada em cores da época e comparando com essa da foto que está no carro e ACHO que é essa aqui:

Mittelrot, de 63 a 79

Glutao

Fale com teu ex colega de administracao e moderacao e conselhacao Fabiok. Voce acompanhou, mesmo que virtualmente, toda a reforma da R107 dele com direito a nano verniz e a cor do carro dele parece muito com esta.

FIca ai a dica do Fabiok e do nano verniz!

John

Rodas fora do diametro original impendem a placa preta. Grandes alterações nos bancos também ( colocar bancos individuais, por exemplo) um encosto de cabeça creio que não tem problema.

Quanto a cor se fala em tons totalmente fora do que existia na época. Um Ford 29 pintado de verde cítrico metálico por exemplo.

Na minha opinião, com um pouco de bom senso, pintura em tom semelhante ao original e um encosto de cabeça original MB, mas de 5 ou 10 anos depois não deveriam impedir a placa preta. As rodas já seriam um problema, pois na époa só existia aro 14....

John, gratíssimo.

Thiago, eu ficaria com a cor da 107 escura, acho que combina mais com o interior, mas se quer super original pinta com a Mittelrot.

Sem dúvida, pelas fotos o interior é mbtex, quanto a côr, eu procuraria saber exatamente qual é a côr original e o pintaria com ela, mesmo que na minha opinião não fôsse a minha preferida.

Não colocaria absolutamente nada em termos de acessórios que não fossem originais, tipo encostos de cabeça traseiros etc:

Eu pessoalmente, acho as rodas mexericas aro 14 da W126, fase I horríveis e desproporcionais para o tamanho do carro, por isto andei algum tempo com rodas MB 15 e até 16, mas para manter a originalidade voltei a colocar as 14 de fábrica, bem como andei utilizando para variar os piscas brancos, mas já recoloquei os da côr ambar originais.

Na minha opinião, o carro antigo, muito embora tenha ítens que possamos não gostar, mas temos que aceitar para manter a originalidade, o que é muito importante.

Vou te ajudar a achar as cores de época.....

Qdo eu for no Carlinhos ver a minha SEL, tento ver a plaqueta dela e bato fotos.
Veja abaixo:
http://www.budsbenz.com/paint

Aqui também:
http://www.budsbenz.com/catalog/300/S%20-%20107%20Parts%20Catalog,%20Data%20Cards

Pessoal, só para esclarecer, o John fantasiou alguma coisa de colocar ou trocar encostos de cabeça, EM NENHUM MOMENTO EU FALEI ISSO.

Guilherme, obrigado pelas dicas e se você conseguir ir primeiro que eu, me fale, se não, olho quando pegar o carro.

Que tal olhar aqui mesmo???
http://www.portalmercedes.com/t12948-codigo-de-cores

Thiago,

a peça do banco é MBTex com certeza. Eu comprei o interior completo para a Esmeralda. Se você quiser ver, me avisa.

Como está essa idéia de restaurar o carro? O que pensa em fazer?

Com certeza tem placa de identificação. E no classic center eles te fornecem o Datacard com as especificações de fábrica. Aí você decide se muda a cor ou não.

Abração
Leandro.

Glutão,

Quanto a ser couro ou mbtex, acho que basta olhar o verso do revestimento, o do mbtex parece black-out de cortina, já o do couro natural é algo tosco que parece couro mesmo.

Quanto à cor, achei esta legal:
http://www.astralsilber.de/farbcodes/501_orientrot.jpg
Não entendi bem, esta é da época??