Caixa de cambio E-320 1997-1998 não troca as marchas.

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Mensagem por gutierrezjunior em Sab 15 Out 2011 - 20:09



Boa noite! Adquiri recentemente uma E-320 1997 mod. 1998 com 50.000 km rodados, com pouco uso nos ultimos anos. Hoje fui fazer minha primeira viagem com ela e percebi que a caixa de cambio não esta fazendo a troca de marchas, andei 100 km com ela a 70 Km/h a 4.000 RPM! Alguém pode me ajudar? Imaginei poder ser falta de óleo mas no local da vareta existe uma tampa com uma espécie de trava vermelha! Caso possa ser falta de óleo a reposição é feita pelo local da vareta? Peguei a informação que o nível deverá ser maior do que 52 mm e menor do que 64 mm! Fiz um teste mudando a posição do botão S para W mas a situação continua a mesma! Conto com a ajuda de voces! Obrigado


Última edição por Laurival em Sex 4 Nov 2011 - 19:17, editado 1 vez(es) (Razão : Por favor, não escreva todo o titulo em letras maiúsculas, obrigado.)
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Mensagem por Convidad 2 em Sab 15 Out 2011 - 20:15



Sua caixa deve estar operando em modo de emergência. Tem que pesquisar o porque.
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Mensagem por gutierrezjunior em Sab 15 Out 2011 - 21:04



Recentemente a bateria foi trocada e provavelmente não foram feitos os procedimentos corretos, isso pode levar ao câmbio funcionar em modo emergência?
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Mensagem por Convidad 2 em Sab 15 Out 2011 - 21:09



Creio que não...
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Mensagem por Daniel W203 em Dom 16 Out 2011 - 3:36



antes funcionava normal ou é seu primeiro contato com o carro?
tem certeza que o cambio ao inves de estar no D não estaria em 3 ou2 (um esbarrão na alvanca pode mudar a marcha e limita-la).
desculpe as perguntas que, apesar de serem ou parecerem bobas,as vezes podem ter alguma utilidade especialmente, para quem não tem
familiaridade com cambios automaticos.
se o cambio estiver na posição por exemplo 2 ,bem provavel que a 70km
faça o motor subir a 4000 rpm e lá permanecendo.
em cidade , as vezes esse detalhe passa desapercebido.
agora,se não for isso, o cambio deve ter entrado em modo emergencia.
não se ofenda pelo que perguntei,na realidade não sei da sua convivencia com o carro e com o cambio do mesmo.
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Mensagem por gutierrezjunior em Dom 16 Out 2011 - 8:43



Bom dia! Obrigado Tio Fass e Daniel pelos esclarecimentos! Provavelmente o cambio esta mesmo no modo "emergencia". Não existe nenhum sinal no painel informando!
Em estrada foi meu primeiro contato com o carro, adquiri faz 1 mês aproximadamente e só havia rodado 50 Km na cidade. Tenho experiencia com veículos hidramáticos, possuo 02 Ford Landau e já tive Bmw 540 e Alfa 164 alguns anos atrás. Andando com ela na cidade e o pouco contato com ela realmente não percebi o problema, mas na estrada ficou claro que não esta mudando de marchas! Cheguei a mudar a posição "S" para "W", troquei uma a uma a posição "1", "2", "3" e "D" e finalmente cheguei a colocar em "N" em movimento e após isso engatei "D", mas ao puxar a marcha (pelas informações de voces a segunda) dando um tranco no veículo! cheguei também a dar alguns "pisões" no acelerador com o veículo engatado em "D" para ver se ocorria a mudança, mas nada ocorreu!
A primeira idéia que me veio foi exatamente a falta de óleo (no Landau tive uma experiência parecida, estava com pouco óleo e não efetuava trocas);
Sou Paulistano morando em Recife faz 1,5 anos, adquiri o veículo de um senhor que a adquiriu zero Km e de 1998 para cá rodou 52.000 km praticamente na cidade e nos ultimos meses ficou encostada e sem utilização. Vim passar o final de semana em João Pessoa (120 Km de distância de Recife) e me deparei com esta situação. Como o carro esta totalmente original fico receoso de tentar mexer em alguma coisa e acabar danificando o veículo;
Vou verificar se ela possui vareta de verificação de nível de óleo;
Me indicaram uma concessionária em Recife (Delta) mas me alertaram que seus preços são exorbitantes! Se alguém tiver alguma indicação de profissional que realmente esteja habilitado em mercedes e não seja concessionária em Recife favor me informar!
Abraços
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Mensagem por gutierrezjunior em Dom 16 Out 2011 - 10:09



Verifiquei e não existe a vareta de nível de óleo da transmissão! Estou pensando em colocar 1/2 litro de óleo para verificar se o problema acaba. De qualquer maneira chegando em Recife levarei para que de uma geral nela;

Outra dúvida que tenho: existe algum problema em retornar 120 km com ela de João Pessoa à Recife nessas condições??
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Mensagem por Convidad 2 em Dom 16 Out 2011 - 10:19



Coloque de 50 em 50 ml. equilave a um copinho de café... Perto do nível, isso da uma diferença danada no câmbio... Se colocar 1/2 litro, e passar muito do nível, haverá sobre-pressão e poderá estourar algum retentor.
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Mensagem por gutierrezjunior em Dom 16 Out 2011 - 10:22



ok, obrigado ! Tio Fass, por um acaso voce tem a especificação do óleo? Em postos de combustível encontro?
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Mensagem por Convidad 2 em Dom 16 Out 2011 - 10:25



Da uma olhada aqui mesmo que tem a especificação. Use o "Procure". Veja se seu motor é 6 em linha ou em V, disso depende a caixa que está usando. Na tabela tem o óleo. Mas eu procuraria uma oficina antes.
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Mensagem por frances em Dom 16 Out 2011 - 11:14



Gutierrez,

Tive esse mesmo problema, para vc tirar do modo emergência somente passando aparelho e apagando o erro.

Caso entrar no modo emergência de novo, possívelmente o problema é a placa do cambio. Daí vai necessitar trocar a placa, o oleo e filtro.

Não ande muito com o carro, pode causar um problema maior ao cambio.

Quando é falta de óleo do cambio vc não consegue nem sair com o carro, o carro não liga.

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Mensagem por C-220 em Dom 16 Out 2011 - 12:25



Junior,

Procure a Motor Import em Recife. Já tive boas informações dos serviços prestados. A pessoa responsável é o Luiz Carlos ( ex-funcionário da Delta ).

O endereço é Av.: Saturnino de Brito, 217. Telefone 3428-5079.

Peça um diagnóstico e seu orçamento. Óleo do seu cambio é bem especifico, não coloque e nem deixe outros colocarem, sem a especificação correta.

Caso tenha dificuldade, procure o colega daqui do Portal ( thcabral ) e peça uma ajuda.
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Mensagem por Convidad em Dom 16 Out 2011 - 13:03



Júnior, te aconselho a não fazer nada. Leve o carro para Recife em uma plataforma e vá direto para a oficina indicada pelo Daniel. Se eles tiverem o Star, melhor ainda, pois será identificado o problema.
Pode não ser nada, mas se for algo sério com certeza vai ficar muito mais caro do que o preço do reboque se você completar o nível ou tentar ir dirigindo o carro nessas condições.
Isso é conselho de mineiro, que não gosta mesmo de arriscar em condições adversas.
Boa sorte!
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Mensagem por António Júlio em Dom 16 Out 2011 - 13:13



tive o mesmo problema na ML e era oleo! troquei oleo, filtro e voltou a vida! boa sorte.
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Mensagem por Daniel W203 em Dom 16 Out 2011 - 14:13



caro GUtierrez, nesse caso, o meu conselho seria o de mandar o carro para um bom especialista.
tente fazer isso com a maxima rapidez visto que, como o carro foi comprado a apenas 1 mes,existem certas normas legais qto a sua compra.
no seu caso poderia ser caracterizado como vicio oculto,cabendo nesse caso,algum tipo de acordo com quem lhe vendeu o carro. isto claro se for algo mais complicado.
se for coisa simples,melhor ainda. conserte isso e enjoy
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Mensagem por gutierrezjunior em Dom 16 Out 2011 - 17:49



Obrigado a todos! estou encaminhando a e-320 em uma plataforma amanhã pela manhã para Recife, levarei a oficida motor import indicada pelo Daniel! Assim que tiver um final lhes informo! Outra surpresa agora pela manhã foi o farol direito ! Ontem a noite acendeu no painel uma indicação dizendo "fala lampada!" e um desenho de uma lâmpada! Logo após apagou ! Agora pouco olhando os faróis notei que a lente que fica dentro do farol esta totalmente derretida!! Alguém teve algum problema semelhante? Será que o calor da lâmpada do farol causou o derretimento ou algum curto que ocorreu? Acho que o próximo passo será procurar uma boa benzedeira para minha E-320.....rsrs
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Mensagem por C-220 em Dom 16 Out 2011 - 18:03



Junior,

Esse carro estava anunciado no site Meucarango.com? Comprou em loja ou diretamente com proprietário?
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Mensagem por gutierrezjunior em Ter 18 Out 2011 - 14:14



Boa tarde a todos! Segui os conselhos de meus amigos confrades e reboquei o carro para Recife em uma prancha! Levei na oficina do Luiz Carlos, me atendeu prontamente, fez a troca do óleo e filtro, passou no star mas o problema não se resolveu! Vou precisar retirar o cambio e encaminhar para Campinas (SP)! Ele me passou uma previsão de gasto de R$ 6.500,00 e uns 15 dias para se executar os serviços! Gastei R$ 850,00 para a substituição do óleo do câmbio mais R$ 480,00 do filtro acrescidos da mão-de-obra! Vou fazer minhas contas mais provavelmente deixe ela nas condições em que esta por uns 60 dias para me capitalizar e após isso executar os serviços em sua transmissão! Vou informando à todos o andamento dos reparos até sua finalização! Obrigado!
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Mensagem por C-220 em Ter 18 Out 2011 - 15:35



Junior,

Que bom que o Luiz Carlos atendeu suas expectativas. O Star acusou o que?
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Mensagem por gutierrezjunior em Qua 19 Out 2011 - 20:08



Daniel boa noite! O carro não estava anunciado em nenhum site, adquiri em um repasse diretamente de uma concessionária!O Luis passou o star e a situação continuou a mesma! Peguei ela a pouco na oficina, ela continua nas mesmas condições do que antes, ou seja, aparenta estar travada na segunda marcha! Achei estranho pois imaginei que com a passagem do star todas as anomalias seriam identificadas, após isso seria tirado do modo emergencia para teste, caso retornasse em emergencia deveria-se mandar ver o câmbio e o que percebi é que continuou igual antes. Segundo o Luis aqui em Recife ninguém mexe em câmbios automáticos com segurança, o que ele me indicou de Campinas já passou orçamento sem abrir o câmbio R$ 6.500,00. Me informou que terei que trocar o kit master.O veículo esta com 53.000 Km, rodou somente em Recife e não foi judiado, pelo que vi aqui no portal e em meus veículos automaticos que possui anteriormente com esta quilometragem não existe necessidade de trocas de discos e reparos, me informaram que existe um módulo ou uma placa que pode estar suja com "borras" de óleo e uma limpeza nela resolve o problema!
Sabe me dizer que existe alguma maneira de limpar o sistema da mercedes deixando-a como veio de fábrica sem passar o star desligando a bateria ou fazendo algum procedimento? Abraços

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Mensagem por Alan em Qua 19 Out 2011 - 21:04



gutierrez,

seu mecanico tinha mesmo um Star?

este software identifica o erro no modulo do cambio. Provavelmente terá que trocar a placa inferior que fica abaixo do corpo de valvulas dentro do carter
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Mensagem por gutierrezjunior em Qua 19 Out 2011 - 21:57



Alan boa noite!
Estou achando que não foi passado o star!! Vendo outros tópicos no portal, pelo que entendi o star identifica o defeito e indica o código da peça que esta em mal funcionamento, não é isso? O óleo e filtro foram substituídos, não havia limalha nem resíduos metálicos, o carro tem pouca quilometragem! Estou pensando em procurar uma concessionária mercedes e solicitar que passem o star e retirem o cambio do modo emergência....caso volte para emergencia esta realmente com algum problema e precisará ser revisado! É viavel fazer este procedimento?
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Mensagem por frances em Qua 19 Out 2011 - 22:25



Gutierrez,

Não querendo desmerecer a atenção dada e os conhecimentos do mecânico que te atendeu, qdo deu o mesmo problema que o seu, fui ao mecânico especializado em câmbio automático, me falou o seguinte, se antes de entrar em modo de segurança, o carro não patinava em nenhuma marcha ou tinha falhas, e quando for substituir o oleo , o oleo antigo não apresenta sujeira, e somente problema de placa, ou seja o custo da placa gira em torno de 1.800,00 original, fora a mão de obra e troca do oleo e filtro.
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Mensagem por gutierrezjunior em Qua 19 Out 2011 - 22:40



Frances boa noite! Se foi feita somente a troca de óleo e filtro e não foi passado no star, é viável tentar fazer o provedimento de passar no star para tirar do modo emergência e ver se se mantém em funcionamento normal?
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Mensagem por Maluhy em Qua 19 Out 2011 - 22:56



Jr,o que o frances falou procede,além disso existem outros scanners além do Star que podem verificar as falhas memorizadas na central da cx....a ultima placa dessa que eu trouxe paguei menos do que 1800 pilas... Shocked

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