Ajuda ML500 2006
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Re: Ajuda ML500 2006
Eu prefiro uma ML não blindada, não gosto de carro blindado, mais se for ml... :D
leodias15- Desativado (Recadastramento - registro desatualizado)
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Re: Ajuda ML500 2006
Luis,
eu comprei uma ML500 2006 um ano atrás. Tive sim algumas despesas com pequenos problemas, mas a qualidade do carro é espetacular e o prazer de dirigir não tem preço. A segurança então não se compara a nenhum carro japones ou coreano.
O problema mais serio que tive foi um amortecedor dianteiro trocado que custa em torno de 8 mil reais aqui e eu trouxe por um importador por algo em torno do 2500 reais.
Claro que dá medo de quebrar algo que seja muito caro, mas carros espetaculares são caros mesmo. Vc estará andando num carro que zero custa mais de 300 mil reais.
Se seu mecanico aprovar, vai sem dó...
eu comprei uma ML500 2006 um ano atrás. Tive sim algumas despesas com pequenos problemas, mas a qualidade do carro é espetacular e o prazer de dirigir não tem preço. A segurança então não se compara a nenhum carro japones ou coreano.
O problema mais serio que tive foi um amortecedor dianteiro trocado que custa em torno de 8 mil reais aqui e eu trouxe por um importador por algo em torno do 2500 reais.
Claro que dá medo de quebrar algo que seja muito caro, mas carros espetaculares são caros mesmo. Vc estará andando num carro que zero custa mais de 300 mil reais.
Se seu mecanico aprovar, vai sem dó...
dougvalv- Usuário Iniciante
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Re: Ajuda ML500 2006
dougvalv.
Eu ainda estou cozinhando meu amigo. Não fechei com ele ainda. A minha última proposta pra ele foi a minha Sportage + 15.000,00
Mas ainda tenho MUITO medo da manutenção desta ML.
A minha Sportage é 2011, esta na garantia, etc....
Ainda estou tendendo para a Razão ao invés da emoção de ter uma ML500 na minha garagem..
Abs
Luis
Eu ainda estou cozinhando meu amigo. Não fechei com ele ainda. A minha última proposta pra ele foi a minha Sportage + 15.000,00
Mas ainda tenho MUITO medo da manutenção desta ML.
A minha Sportage é 2011, esta na garantia, etc....
Ainda estou tendendo para a Razão ao invés da emoção de ter uma ML500 na minha garagem..
Abs
Luis
luisfcm- Usuário Bronze
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Re: Ajuda ML500 2006
Pessoalmente, e verificada as condições da ML, não pensaria duas vezes na troca, aliás, tenho pensado seriamente numa ML e se tudo conspirar, ainda chego lá e que seja uma 500, hehehe.
Abraço
Abraço
GAUDERIO- Usuário Ouro
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was- Usuário Iniciante
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Re: Ajuda ML500 2006
uns 5 km/l na cidade e uns 9 a 10 km/l na estrada, mas depende do peso do pezinho!!!!
GR- Usuário Platina
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Re: Ajuda ML500 2006
Sério que uma ML V8 com 306 cv faz cidade e até 10 estrada?
Puxa bom d+ minha Murano 3.5 V6 CVT faz a mesma coisa com 230cv.....Chega a ser ridículo então... meu carro perto da ML500 bebe d+
Puxa bom d+ minha Murano 3.5 V6 CVT faz a mesma coisa com 230cv.....Chega a ser ridículo então... meu carro perto da ML500 bebe d+
luizhoreis (1)- Desativado (Recadastramento - registro desatualizado)
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Re: Ajuda ML500 2006
Sim meu caro Luizhoreis, essas médias no 5.0 nas condições citadas pelos Confrades em W164 são reais!!!
O SUV nessa versão W164 já é carroceria monobloco inclusive e com várias mudanças na eletrônica, suspensão, escape duplo e etc em relação à versão anterior W163 (chassis sobre longarinas), na estrada uma 500 dessas primeiras W164 vai dar em torno de 8 a 9 em média conforme a região, em trechos montanhosos com muita subida de serras e etc com certeza essa média cai e o consumo realmente vai depender também da tocada como disse o GR; na verdade os motores V8 na classe M sofreram mudanças a partir do projeto do V8 4.2 das primeiras ML430 W163 que deram lugar em meados salvo engano de 2003 a um 5.0 otimizado com mudanças na faixa de torque, carro teve a suspensão recalibrada e injeção aperfeiçoados e etc ainda na carroceria W163, já nas W164 com a mudança para a carroceria monobloco entrou mais eletrônica, suspensão agora a ar com novos amortecedores, melhoraram o gerenciamento eletrônico do motor com novos módulos e outro sistema de tração, além de novo sistema de escape duplo, resumindo acredito eu que o consumo do 5.0 em W164 nessa faixa é resultado da relação torque x potência x conjunto da obra.
A questão de V6 a gasolina, a motorização 3.5 de Mercedes entrega 272 Cv e os 3.2 231 Cv, houve uma ML350 com motor 3.7 litros entrou em 2002 e foi descontinuado logo depois em 2004 que entrega 232 Cv, pouquíssimas unidades no Brasil, há um tópico sobre essa versão no Fórum, segundo relatos de fóruns Americanos esse 3.7 V6 de apenas 232 Cv apresenta maior consumo de combustível e emissões, o que teria sido o motivo da descontinuação para entrada de um motor 3.5 portanto de menor cilindrada e mais potente (com as mudanças passou para 272 Cv e com melhor consumo). Nesse aspecto (V6) posso te falar do consumo do motor M112 3.2 (V6) de 218 Cv da versão anterior W163 que possuo e com o carro bem revisado dá entre 5, 5,5 no urbano e entre 9,5 a 10,2 10,5 em estrada, te digo que esses números não mudam muito em relação à mesma versão seguinte do V6 3.0 das ML320 W164, esses motores otimizados MB usam 2 velas por cilindro, a partir de W163 eletrônica considerada de pacote médio mas já com uma série de sensores que monitoram o deslocamento do Jipão e isso influencia no consumo, destacaria o sensor de aceleração transversal que atua junto ao ESP (até 99 o ESP na Classe M usava 2 sensores atuando juntos, após isso é único), afinal um motor MB seja V8 ou V6 arrasta quase 2,5 toneladas que é o peso aproximado de uma ML com todos passageiros e babagem normal de viagem, enfim, na minha opinião - e Confrades experientes com ML certamente complementarão o assunto para você - acredito que além dos componentes citados, principalmente a faixa de torque e taxa de compressão desses motores MB é que fazem a diferença no desempenho x consumo.
Abraços e não deixe de se apresentar na área de novos usuários para que possamos recepcioná-lo adequadamente.
O SUV nessa versão W164 já é carroceria monobloco inclusive e com várias mudanças na eletrônica, suspensão, escape duplo e etc em relação à versão anterior W163 (chassis sobre longarinas), na estrada uma 500 dessas primeiras W164 vai dar em torno de 8 a 9 em média conforme a região, em trechos montanhosos com muita subida de serras e etc com certeza essa média cai e o consumo realmente vai depender também da tocada como disse o GR; na verdade os motores V8 na classe M sofreram mudanças a partir do projeto do V8 4.2 das primeiras ML430 W163 que deram lugar em meados salvo engano de 2003 a um 5.0 otimizado com mudanças na faixa de torque, carro teve a suspensão recalibrada e injeção aperfeiçoados e etc ainda na carroceria W163, já nas W164 com a mudança para a carroceria monobloco entrou mais eletrônica, suspensão agora a ar com novos amortecedores, melhoraram o gerenciamento eletrônico do motor com novos módulos e outro sistema de tração, além de novo sistema de escape duplo, resumindo acredito eu que o consumo do 5.0 em W164 nessa faixa é resultado da relação torque x potência x conjunto da obra.
A questão de V6 a gasolina, a motorização 3.5 de Mercedes entrega 272 Cv e os 3.2 231 Cv, houve uma ML350 com motor 3.7 litros entrou em 2002 e foi descontinuado logo depois em 2004 que entrega 232 Cv, pouquíssimas unidades no Brasil, há um tópico sobre essa versão no Fórum, segundo relatos de fóruns Americanos esse 3.7 V6 de apenas 232 Cv apresenta maior consumo de combustível e emissões, o que teria sido o motivo da descontinuação para entrada de um motor 3.5 portanto de menor cilindrada e mais potente (com as mudanças passou para 272 Cv e com melhor consumo). Nesse aspecto (V6) posso te falar do consumo do motor M112 3.2 (V6) de 218 Cv da versão anterior W163 que possuo e com o carro bem revisado dá entre 5, 5,5 no urbano e entre 9,5 a 10,2 10,5 em estrada, te digo que esses números não mudam muito em relação à mesma versão seguinte do V6 3.0 das ML320 W164, esses motores otimizados MB usam 2 velas por cilindro, a partir de W163 eletrônica considerada de pacote médio mas já com uma série de sensores que monitoram o deslocamento do Jipão e isso influencia no consumo, destacaria o sensor de aceleração transversal que atua junto ao ESP (até 99 o ESP na Classe M usava 2 sensores atuando juntos, após isso é único), afinal um motor MB seja V8 ou V6 arrasta quase 2,5 toneladas que é o peso aproximado de uma ML com todos passageiros e babagem normal de viagem, enfim, na minha opinião - e Confrades experientes com ML certamente complementarão o assunto para você - acredito que além dos componentes citados, principalmente a faixa de torque e taxa de compressão desses motores MB é que fazem a diferença no desempenho x consumo.
Abraços e não deixe de se apresentar na área de novos usuários para que possamos recepcioná-lo adequadamente.
Convidado 9- Usuário Platina
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Data de inscrição : 24/07/2010
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Re: Ajuda ML500 2006
Talvez o dono da ML500 tenha interesse na Sportage apenas por questão de liquidez, colocando a mesma à venda imediatamente. é normal que um carro 2011, na garantia tenha mais liquidez que um 2006, independente da marca e modelo.
Lbeims- Usuário Platina
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Data de inscrição : 11/03/2012
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