Alguem conhece? 190SL Coupe ou 114 Italiana?

Devo estar muito miope.

João, feio pra caraca !!! Mas na época era carro de família macio e silencioso, confortável e espaçoso para um sedanzinho 4 portas...rsrsrs Já tive os dois modelos do corcel I e IIGT e tbm 2 zé do caixão rsrsrs 1 verde e outro preto... coisas de louco.

Igual nos dias de hj, várias pessoas olham minha 201 e acham horrível, caarro de véio, quadradão etc... A mulecada então, nem se fala. O negócio deles é os carros do playstation, x-box, com suas ferraris, porsches , lambos tunadas e na realidade o Veloster, Audis, Bms etc...

Fazer o que né, trabalhar pra ir subindo os degraus e não discutir gosto kkkkk

Abs

De que fonte provém essa foto?

Prototipo denominado W118 / W119, com tração dianteira, cujo projeto foi iniciado em meados de 1958 após a compra da Auto Union.
Atenderia a duas finalidades :
1) Um novo Auto Union com motor 4 tempos.
2) Um novo Mercedes Benz, menor, mais simples e mais barato que os modelos em produção.
Suas linhas foram influenciadas pelo projeto da série W113 (Pagoda).

Exatamente mbfan, mas ainda bem q deu alguns problemas mecânicos e a Volkswagen comprou a marca...que hoje é a Audi! Olha bem da bomba que nos livramos! akkkkk

Mais dados aqui:
http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/corporate-news/mercedes-benz-history-mercedes-after-the-second-world-war/

Aqui tambem :
http://www.mercedes-seite.de/historie/modellentwicklung/2010/06/w118-w119-und-w122-die-vorreiter-des-baby-benz/

E não é que eu estava certo...!!! O carro é o conceito pré-Veloster...

Edu,
Belo achado esta matéria. Cada coisa feia que escapamos...
Entretanto o conceito das Ponton está ali.

Mbfan,
No seu achado temos até estudos preliminares da W201. Bem legal.

Legais demais os desenhos tecnicos! Vou imprimir eles!

a historia do modelos vou ver com calma, mas interessante como esse modelo traz algo da modelagem das frentes antigas com a grade nova, que nitidamente nao funcionou com os farois redondos.

Nao acredito que o dep. de estilo aprovaria isso, não tem harmonia. Provavelmente chegaram à solução que depois foi usada nas W113.

Abs!

Beto,

Na Daimler-Benz o prototipo não passou da fase de estudo (por isso uma porta de um lado e duas do outro) e nessa fase todas as idéias da equipe são válidas.
Mas o projeto continuou sendo desenvolvido pelo Eng. Ludwig Kraus (ex-Daimler-Benz), agora trabalhando para a Volkswagen, gerando a família Audi.

Eu entendi! Digo em desenvolvimento de estilo. Que foi o que acabou aocntecendo na Pagoda.