Kompressor (antigo Blower) x Turbo

Basicamente a durabilidade vai depender da pressāo de trabalho de cada um. Quanto maior a pressāo, mais ar ė injetado e maior a força da explosāo.

Essa força maior ė que vai detonar um motor cujas peça móveis internas nāo estejam dimensionadas corretamente. Por isso que sair aumentando a pressāo seja do turbo ou do compressor sem critėrio é o melhor caminho para quebrar um motor.

Para se ter idéia, num motor diesel 2.8 4 cilindros com intercooler, cada incremento de 0,1kgf na pressāo do turbo equivale a quase 10kgfm a mais de torque máximo.

Além disso todo aumento de pressāo precisa igualmente de um aumento na quantidade de combustível para manter a proporçāo da mistura.

Enfim, apesar de ser um procedimento simples do ponto de vista manual (basicamente apertar um parafuso) nāo é coisa para se fazer na garagem naquele sabadāo, com uma latinha do lado.

Abraço!

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