Um Especial sobre Ayrton Senna

1200HP com cambio mecanico........ não tem nada de videogame....

Boas João,

Infelizmente também não vi nenhuma corrida dele, pena, pois, o cidadão domava esses brinquedões como se fossem um kart, e como você bem lembrou no B R A Ç O!!!!!!!!!!!!

GP Brasil está aí, mas não tem mais a mesma graça.

Abraço,

Senna incrivel , absoluto , sem palavras.

Boas Amigos,

Um F1 desses pesava quantos quilos Acho que era 980Kg no minímo, alguém pode tirar essa dúvida

Abraço,

Boas Amigos,

Domingo de GP Brasil de F1, gostaria de fazer essa singela homenagem ao melhor de todos os tempos!!!!!!!!!!!
Espero que quem não tenha visto aprecie e mate saudades.

Abraço,

Já não lembrava de muitas cenas. Obrigado confrades.

Que saudade!!!!!!!!!!!!!!

Pedroftalmo,
O mais engraçado em relação aos outros dois pilotos, foi que o Senna já deixou o Berger passar, em Suzuka, 1991 na última volta, onde após eliminar Mansell e já ter o título garantido, deu a primeira vitoria ao seu companheiro de equipe que segurou a barra para ele durante todo aquele ano..
Agora, não me pergunte como o Ron Dennis conseguiu convencer o Senna de fazer aquilo..
E BUD08, se for útil, a Mclaren mp4/4(do título de 1988) tinha peso bruto de 540kg mais um tanque de 150 litros (o limite daquele ano), então o peso bruto devia girar na época por volta dos 500 e poucos quilos.

Abraços

Jamais irá aparecer um piloto que faça e represente tudo o que Senna foi e sempre será no coração e na memória de nós que tivemos a honra de assistir momentos mágicos como os do vídeo e tantos outros.
Além de ser o melhor piloto do mundo, um ser humano fantástico e um ÍDOLO de um país que infelizmente não sabe o que é ter ídolos.

SENNA FOREVER

Bonito documentário!
Assisti a duas corridas de F1 nas quais o Senna participou. As duas em Jacarepaguá, no Rio. Piquet venceu as duas! Mas a maioria estava ali para ver o Senna correr.

Boas Amigos,

Greg Terry muito obrigado pela informação, com esse peso a brincadeira fica mais violenta ainda!!!!!!!!!!!!

Professor aquele abraço e um Feliz 2012 para você e todos os seus!!!!!!!!!!

Abs.

Pra você tb. amigão Bud!

Aquela corrida em Donnington em 93 é um rápido resumo da tocada do fera....

É Bud,
Até 87 pelo menos os carros eram verdadeiras armas, carros com pouco mais de 500kg e quase 1200hp de potencia( A lotus 98T de 1986 por exemplo com o 1.5 V6 turbo gerava de 1200hp a 1300hp dependendo da pressão do turbo que girava entre 4 e 5 Bar).Some a isso circuitos com pouca área de escape,zebras altas e asfalto irregular, e teremos verdadeiros homens bomba correndo.

A partir de 1988 com a pressão do turbo devidamente reduzida (de 4,0 Bar em 87 para 2,5 Bar em corridas) e os tanques de combustivel limitados a 150L , essa potência caiu consideravelmente para 650,680 Hp.

Ai em 89 já por segurança ( se o carro batesse, o incêndio era certo devido as temperaturas elevadíssimas que o turbo atingia) o motor aspirado limitado a 3.5L entra em vigor mantendo a média dos 650-700hp e fica até 1994, quando no ano seguinte(justamente pela relação peso/potência que vinha sendo estabelecida, e que somado a ausência de controle de tração e abs e carros leves formavam verdadeiras cadeiras elétricas como a fw16 que com 505kg tinha o potente renault com 800hp).

Maluhy,

Sem dúvida donington park é uma das melhores corridas de Senna, onde com um conjunto inferior deu um baile saindo da 4ª posição, caindo pra 5° nos primeiros metros e passando Schumacher, Wendlinger, Hill e Prost antes mesmo de completar a primeira volta,e mostrou mais uma vez que com chuva não tinha pra ninguém!


Abraços,

Villeneuve não chega nem perto, nem o nível de pilotagem é parecido com o Senna,

Ayrton foi o melhor de todos, o mais espetacular, veloz, impressionante piloto que já vi,

no dia 05 de jan fui treinar shifter kart na aldeia da serra, COM CHUVA...

não sei como o Ayrton conseguia correr naquelas condições, a viseira embassa, a pista muda o local das poças dagua, o kart sai de frente qdo é freado, mas no momento correto acelera-se p/ que o eixo traseiro corrija a tragetória no momento da saída de frente.....e tantas outras reações e o feeling da pista que um piloto precisa ter, o Ayrton era gênio nesse sentido

enfim, Senna tinha sangue frio e sabia exatamente as reações que o carro teria sob determinada condição.....sabia disso sempre

Senna estava sempre treinando, conversando, guiando, se preparando fisicamente p/ o automobilismo, era um nerd em termos de automobilismo

brilhante, fantástico Ayrton Senna do Brasil p/ 100PRE