Upgrade para performance e economia de combustível.
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Re: Upgrade para performance e economia de combustível.

Itamar- Usuário Prata

- Número de mensagens: 269
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Re: Upgrade para performance e economia de combustível.
Mas tem uma diferença grande,o meu saco não tá cheio de brinquedo,hahahaha,é só porque fofocou a aula aumento para 300,viu?Hehehehe......Agora vamos raciocinar,qdo vc verdadeiramente aumenta a tensão dentro da camara vc queima melhor o combustível,tens menos resíduos e carboniza menos tb,aí sim,. se vc aumentar a tx de compressão e aumentar o combustível injetado teremos ganho de potencia,mas temos alguns empecilhos no caminho dos sistemas mais antigos,como cabos de vela-tampa do distribuidor-rotor-cabo de bobina ,nos carros que tem uma bobina por cilindro e ela fica direto na cabeça da vela a coisa flue melhor,mesmo assim não é um fogaréu daquele,na verdade nos sistemas mais modernos eu não sei a qtas anda as tensões,mas já deve estar nos 50/60Kv.........
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Re: Upgrade para performance e economia de combustível.
Já que vcs catucaram, vamos aprender sobre o sisterma de ignição,esse texto está bem simples e elucidativo:
http://carros.hsw.uol.com.br/sistema-de-ignicao-de-um-automovel.htm
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Re: Upgrade para performance e economia de combustível.
Mais aqui:
http://carros.hsw.uol.com.br/sistema-de-ignicao-de-um-automovel.htm
http://carros.hsw.uol.com.br/sistema-de-ignicao-de-um-automovel.htm
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Re: Upgrade para performance e economia de combustível.
Boas Patrõn,
Muito bom!!!!!!!!!!!!!! vou
Abs,

BUD08- Usuário Platina

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Re: Upgrade para performance e economia de combustível.
aqui uma aula bem técnica sobre sistema de ignição,destacando a importancia do dwell....
http://autoentusiastas.blogspot.com/2011/07/dwell-evolucao-de-um-principio.html
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Re: Upgrade para performance e economia de combustível.
Uma das dificuldades dos sistemas modernos é a colocação de muita coisa dentro de caixa pequena,como dissipar calor de um sistema que gerencia várias bobinas e que ainda fica junto com o sistema que gerencia a injeção ?mas para informação, os dragsters usam uma bobina por cilindro e parece que cospe 50kv lá dentro do motor,deve ser uma bela de uma descarga capacitiva empurrando uns 600v no rabo da bobina, como é um transformador e não tem espaço para coisa grande é assim que coisa vai....
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Re: Upgrade para performance e economia de combustível.
.....tô tonto e enjoado c/ tanta informação......meu 386 num processa

TZero- Usuário Platina

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Re: Upgrade para performance e economia de combustível.
T0... data venia, agora tens jurisprudência...
No seu caso específico, basta educar o pé, no meu, cabe refazer chicote, visitar o Maluhy regularmente,
ler e aprender muito...
No seu caso específico, basta educar o pé, no meu, cabe refazer chicote, visitar o Maluhy regularmente,

Itamar- Usuário Prata

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