GLK Impressionante!!!

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Mensagem por FAUS em Ter 10 Jan 2012 - 14:03



Ferrera, a versão que eu fotografei é a GLK300 4matic, a mesma da propaganda. Apesar do folder ser de 01/2010, o preço em Dólar não varia tanto. Realmente a nossa carga tributária é muito alta! Quanto deve custar um Classe C?
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Mensagem por Carto em Ter 10 Jan 2012 - 14:07



As GLK 280 viraram GLK 300. São os mesmos carros.
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Mensagem por Ferrera em Ter 10 Jan 2012 - 14:15



Obrigado pela info Carto.

Faus, a C200 Kompressor Manual (modelo de entrada lá) custava em torno de USD 45.000,00.

O vendedor da Loja quase caiu de costas quando falei o preço da nossa C180 aqui.
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Mensagem por schutz em Ter 10 Jan 2012 - 14:18



incrível a diferença de valores mesmo, e pensar que somos vizinhos...
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Mensagem por FAUS em Ter 10 Jan 2012 - 14:21



US$45mil, dá um pouco mais de R$80mil. Antes do IPI, no Brasil a C180 custava um pouco mais de R$117mil. Diferença de 46% a mais.
Porque será que na GLK a diferença é de 100%?
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Mensagem por schutz em Ter 10 Jan 2012 - 14:23



Deve ser o famoso se colar colou muito praticado por aqui. Provavelmente os concorrentes diretos dela, como a Q5 e a X3 custam caro aqui e não teria pq deixar o valor em um patamar mais baixo, até para que a mesma fosse comparada como opção de compra frente aos 2.
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Mensagem por A.Carneiro em Qui 30 Maio 2013 - 20:59



Hoje dois anos depois da minha primeira impressão sobre a GLK, continuo com a mesma opinião.
A GLK 220 CDI está na minha lista de desejos.

Abs.
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Mensagem por mpaschoal em Qui 30 Maio 2013 - 21:02



Carneiro, legal.

Essa é uma reação muito interessante quando temos a casa de volta, rever antigas mensagens, encontros, etc.

Obrigado por compartilhar conosco.
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Mensagem por anigrof em Qui 30 Maio 2013 - 21:21



Acho o desenho da GLK atemporal, aquele caixotinho ainda me "pega"!
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Mensagem por A.Carneiro em Qui 30 Maio 2013 - 21:38



Na klasse-E a minha velocidade cruzeiro quando possível é 200 Km/h, sem muito esforço, na GLK não é fácil manter esta velocidade, a distância entre o eixo dianteiro e traseiro é curta, o carro não se acerta no chão como a klasse-E.

A nova GLK em 2015, bem como a klasse-c vai ser mais larga e com mair distância entre eixos.

Por sinal, a nova c-klasse vai ser um novo carro bem como a GLK, que compartilham a mesma plataforma.

Abs.
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Mensagem por zuardi (1) em Qui 30 Maio 2013 - 22:14



Dois anos depois, continuo com minha GLK, cada vez mais feliz.
Nesses dois anos, o único "problema" foi a bateria original que tive que trocar por uma Moura. Mas acredito que esta seja a vida útil de uma bateria comum.
Recentemente tive a oportunidade de alugar um Volvo XC90 por 2 semanas (o qual tinha muitas espectativas) mas posso dizer que o Volvo me deixou ainda mais feliz de ter o GLK...
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Mensagem por A.Carneiro em Qui 30 Maio 2013 - 22:17



Muito o seu comentário Zuardi,

Já pensei várias vezes na XC90, a minha esposa nunca quis fazer nem mesmo o Test-Drive, de tal forma que nunca dirigi uma.
O nova GLK CDI é uma boa, muita rápida com seu torque 40kg.

Abs.
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Mensagem por zuardi (1) em Qui 30 Maio 2013 - 22:45



O Volvo é um carro maior, pra 7 lugares.
O torque me pareceu melhor, mas minha GLK é blindada, então não posso comparar isso.
No entanto, a direção acho que é a mais dura direção hidráulica que já dirigi. Me fez lembrar meu antigo Gol bolinha. Uma vergonha. Quando retornei, a direção da minha GLK parecia que estava quebrada, girando em falso, tamanha era a força que eu tinha me acostumado a fazer com o Volvo.
Outra coisa que me surpreendeu negativamente no Volvo foi o acabamento interno e itens de série. Eu acha que a Volvo se sobressaía em acabamento interno, mas estava errado. Tudo de plástico, sem nada de diferente de um Ford, um Chevrolet. Com exceção de memória de assento do motorista, não me lembro de nenhum outro mimo, o que é tão comum na Mercedes. Não tinha nem um farol Automático. Os bancos de trás (dos 7 lugares) só dobravam manualmente, sem botão. Isso pro mercado americano, é muito estranho. Qualquer SUV de marcas mais simples lá tem botão para isso e ainda para fechar e abrir o porta malas.
Posso listar ainda um monte de coisas, como a chave canivete que me parece coisa da década passada ou retrasada (enorme, desengonçada)...
Enfim, não gostei. Se fosse no Brasil, eu teria dito que tinham piorado o carro pra se adaptar ao mercado brasileiro, mas era nos EUA...
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Mensagem por Vicente O P Levy em Seg 3 Jul 2017 - 16:16



Caros, bela e informativa discussão! Estou quase comprando minha primeira GLK...estava cogitando o Volvo, mas estou optando pela GLK... o relato de 2 anos feliz com o carro me anima ainda mais!
Abraços
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Mensagem por Pedroalexrj em Seg 3 Jul 2017 - 20:16



Meu caro Levy...de fato, creio q a GLK é superior ao Volvo em termos de qualidade...
Desempenho e consumo são semelhantes..
As XC60 pelo que já li...dão mto problema de diferencial...é custa caro pra burro...
Boa sorte na compra da GLK.
Forte ABS.

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Mensagem por Vicente O P Levy em Ter 4 Jul 2017 - 12:07



Caro PedroAlexRJ,
Acabo de fazer test-drive em uma GLK 2011, e ontem de tarde havia andado numa XC60 2012. A GLK me agrada mais em termos de design, possui 4Matic,  e de fato a questão de qualidade/manutenção tem de ser levada a sério quando falamos de Volvo no Brasil.
Agora é só negociar o preço da GLK...
Abraço,
Vicente
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Mensagem por erocha em Seg 18 Jun 2018 - 9:40



confrade @A.Carneiro, está com sua GLK ainda? alguém mais com a GLK220?
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Mensagem por A.Carneiro em Ter 19 Jun 2018 - 18:16



Boas meu caro...

As minha ex-GLKs estão com amigos, uma 2011 com 150k km, perfeita, sem problemas, e a outra 2013, com 90k km tbém sem problemas....a minha Land Rover 2014 não cessa os defeitos mesmos depois de gastar mais de R$ 10K.... preciso comprar uma GLK220......
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GLK Impressionante!!! - Página 2 Empty GLK 220 CDI 2015

Mensagem por luizcampedelli em Sex 17 Maio 2019 - 17:05



Boa tarde, confrades de GLK.
Vamos atualizar os pros e contras da GLK diesel.
Carro com construção monobloco "antiga" porém corretíssima, robusta, testadíssima e longeva.
Difícil ver uma em mal estado ou danificada.
Quanto a motorização, largamente testada e aprovada no VUCs (sprinter) com pouquíssimos recals mecânicos em foruns exterior.
Econômica, custo beneficio ótimo, materiais de primeira como qq MB.
Rodas 19 garantem estilo porem menos conforto que as 17.
Poucos contras sao encontrados: túnel central alto e porta malas medio 450l para um SUV. Porei ser maior.
Pena que a GLC não vem com motor diesel; quem sabe seriam exorbitantes os valores ??
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GLK Impressionante!!! - Página 2 Empty custo-benefício glk220 em 2019

Mensagem por fbs em Qui 5 Set 2019 - 10:31



Bom dia! Ainda sou um pretendente do modelo (GLK220) e tenho pesquisado algumas 2015 para aquisição. Vários conhecidos, que não são proprietários, questionam se compensaria comprar uma MB dessas com quase cinco anos de uso, em especial pelo custo de manutenção. Gostaria da opinião de quem é dono sobre o custo-benefício da compra do modelo, já fora de comercialização há tantos anos (custo de manutenção, seguro, oferta de peças no mercado). Grande abraço!
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Mensagem por luizcampedelli em Ter 24 Set 2019 - 20:43



Seguro completo feito R$ 3.200,00
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