Vazamento de óleo do motor W202 - De onde vem?

Caros amigos (todos que têm experiência com o motor 104.941), em especial Maluhy e Alan!
Estou com esse vazamento de óleo na W202 1993/1994. Não é óleo da caixa, mas do motor (é possível identificar pela cor). Esse vazamento não vem da parte de cima.

A junta da tampa de válvulas já foi trocada e o óleo não vem do filtro de óleo (do lugar onde ele fica, onde tem um anel).

Se o deslocamento do carro for pequeno, pinga mais. Se o carro anda mais - e o motor esquenta bem - quase não pinga óleo quando é desligado.

É do volante? Tem alguma junta entre o motor e a caixa? Como reparar? É preciso deslocar a caixa?
Aguardo notícias! Grato! Professor

em outras marcas com a qual tenho mais intimidade,diria que é o anel de vedação do volante

Ou seja, retentor trazeiro.

Retentor Trazeiro!

A troca é muito complicada?

Molinho,é só tirar a cx e o flex plate,hehehehe

Professor,

O vazamento mais comum no motor M104, ocorre na junta "U", só que esta junta está localizada na parte frontal do motor, e não na parte de trás do motor, como parece ser o caso do seu carro.

No entanto, urge lembrar que vale a pena "ad-cautela", observar se o interior do protetor de carter está molhado com óleo, pois muitas vêzes, o óleo que vaza na parte frontal, cai no protetor o qual é inclinado para trás, e acaba pingando na parte traseira do motor.

Caso seja o retentor traseiro, será necessária mais mão de obra, porque para ter acesso ao mesmo, precisará o deslocamento do motor ou do cambio.

Zig, já foi constatado que não é na junta U. E também não é na junta da tampa.

O óleo vaza quando o motor começa a funcionar, ou seja, quando o volante gira, jogando óleo para cima.

Maluhy, em média, qual o custo da mão-de-obra para um serviço deste?

Flávio,

A mão de obra da troca do retentor é cara, só para vc ter idéia num vectra que troquei o mecânico cobrou R$ 500,00.

Se o vazamento é pequeno deixei seu reparo mais para frente.

Esse é o típico conserto onde a peça custa merreca mas a MDO é cara.

Se o carro fosse mecânico rolaria o famoso "jáque" e a embreagem também seria trocada, aproveitando a MDO.

Como não é o caso, fica a seu critério fazer agora ou não. Mas não é legal deixar isso assim por muito tempo, até por uma questão de meio-ambiente né?

Abraço!

Por aqui uns 800/1000 reais de MO.....

Bem salgadinho mesmo a MO.

Esse carro vc tem que soltar:

1- cardan com suporte
2-um bom trecho da descarga

E depois tomar muito cuidado com a turbina,se montar encavalada vai a cx pro espaço....

Explicado, este carro quando se faz a primeira troca, deve-se trocar a flange também né?

E depois tomar muito cuidado com a turbina,se montar encavalada vai a cx pro espaço....

Montar qual ''turbina''??? não seria o conversor de torque?