Cambio AT 722.4 funcionando estranho.

Amigos,

Hoje fui testar uma C280 ano 95 com cambio AT e um fato muito curioso me chamou atenção, o cambio não apresentava trancos ao serem engatadas R ou D porém quando arranco a impressão que tenho é de um carro saindo de 2ª marcha e logo em seguida já está em 4ª marcha( 30km/h - 50km/h ), dessa forma o carro fica com o giro baixo e sem força, porém o giro não sobe como o cambio estivesse deslizando. Quando aciono todo o pedal o botão do kickdown não reduz as marchas, só reduz quando aciono alavanca. O carro andando as trocas são feitas sem trancos ou estalos.

Alguém tem alguma dica? amanhã estarei levando num especialista em cambio e gostaria de ir embassado sobre isso.

Detalhes verificados no carro:

1- Marcha lenta alta, como fosse entrada falsa de ar. ( em torno de 1.200rpm em P ou N )

2- Nível do óleo do cambio no mínimo.

Pode ser só regulagem.

Daniel, se for como a 124 pode ser a regulagem do cabo do kickdown como disse o Fass. Dá pra ajustar girando uma rosca que tem no cabo, pertinho de onde ele encaixa junto com o cabo do acelerador. SE for igual a 124, rsrsrs.

Se não da kickdown quando vc acelera e troca as marchas muito rápido, é falta de pressão no câmbio. Veja tbm se não funciona o kickdown elétrico, que é o botão ao final do curso do acelerador, pode ser que o solenoide tbm não esteja funcionando. SE for igual a 124, rsrsrs.

Abs

Daniel, já vi carros com esse câmbio arrancando com a primeira e com a segunda marcha, independentemente do modo escolhido, E/S. Não sei qual estava funcionando corretamente.

Por várias lidas em posts anteriores e experiência própria com câmbio 722.3 acredito que sejam:
1º entrada de ar falsa ( acelerado)
2º troca de marcha de maneira estranha ( nível de óleo câmbio )
3º impressão de sair de 2ª marcha e ir direto para 4ª isso ocorre se estiver na posição S e esticar a 2ª e tirar o pé do acelerador, aí ele vai para 4ª direto entendendo que foi aliviado o pé. Se vc mantém aceleração, vc nota a troca de 2ª, 3ª e 4ª ?
A questão de sair em 1ª ou 2ª, geralmente sai em 2ª mas quando vc dá kickdown ele joga 1ª e sai fritando ou tbm pode fazer o procedimento de colocar manualmente em 2ª e voltar a alavanca para D, aí ela sairá em 1ª.