mudanças na carburação

boa tarde alguem ja mudou o carburador de uma mercedes 280s para o carburador de opala 3e que equipa os modelos 6cc mais modernos sera que ficara bom

minha mercedes e 1975 280s e vem com carburador 4 jet e um pouco gastão

Bem vindo,Marcelo,o que vc chama de gastão?O que vc acharia de eu colocar um carburador duplo de Chevette em um Opala,ficaria bom?Já viu que a coisa não é bem por aí .....

Mudança de carburação é como mudar o "coração do carro", no caso do Solex 4A1, basta revisá-lo como se deve, principalmente trocar todo o reparo, inclusive o baquelite, verificar se não existe folga nas articulações, dar um banho de níquel e o carro fica com a carburação perfeita e principalmente, original.

Boa noite, fiz a carburação da minha há tres dias (280s 75), gastei R$ 484,00 reais, ficou muito bom. Penso valer a pena o reparo.

Abraço

Wagner-Timbó-SC

De fato, transformar sua 280S num Frank não é uma solução. Compensa mais investir na recuperação do carburador original.

Abraço!

Dá trabalho, enche a paciência, gasta tempo $$$$$$$$$$$$$, mas no final compensa, o carro funciona como deveria e de conformidade com os padrões originais.

Falando tecnicamente, não existe no mercado um carburador que no primeiro estágio é 32/32 com venturi fixo e 54/54 com venturi variável no segundo para substituir o 4A1, qq quadrijet americano que se tente adaptar ali por mais que vc consiga ajustar o primeiro estágio para não beber demais na hora que pisar fundo vai dar falta ,perde uns 20cv fáceis.....O 3E qdo colocaram no Opala matou o carro e melhorou muito pouco o consumo em velocidade constante, por isso eu pergunto,um carro de 1600kg com 156cv que vai de zero a 100 em 11s e bate perto de 190 com muito conforto fazer uns 6 na cidade e 9/10 na estrada não é gastão,ou é?

Brimo, concordo com vc.

Qualificar um carro como a W126 por consumo é de arrepiar.

Quando tiro o Panzer debaixo das cobertas, tudo que eu quero é desfrutá-lo naquilo que êle tem de melhor, como conforto etc, agora quanto ao consumo, quero mais é que êle............................

Se for para economizar, o melhor é um carro popular e deixar a MB ORIGINAL para o fim de semana.

Não muda não Marcelo,porque está pensando em fazer isso??
Algum mecanico sugeriu?

Aproveitando o tópico, onde eu poderia levar meu carburador para uma geral? Conhecem alguém no interior de SP?

Fala com o Alan...

Maluhy,

grato pela recomendação

Marcelo,

pergunte ao confrade Beto o que é um carburador 4 A1 bem regulado. Agora consumo, o Maluhy já comentou, são melhores do que carros com tecnologia 30 anos mais moderna, hehehe.

A minha estava com uma leve falhação na marcha lenta, bom resumindo depois de pegar estrada por uns dias em velocidade constante e ser ligada todos os dias ficou como um relógio! Penso em comprar um kit para o Solex e guardar para quando um dia precisar...Abs