Duvidas sobre o Câmbio Automático C240 98/99

Senhores! Estou pensando em adquirir uma C240 98/99 automática. Nos testes que fiz com o câmbio, teve um que me preocupou... parei em uma decida com inclinação não maior que 30 graus. Frete para o lado da decida... engatei a marcha à ré... e ao invéz de o carro ficar parado, ele ficou dando pequenos "pulinhos" para a frente lomba a baixo. Minha C180 anterior não fazia isto! Ficava paradinha! Será que há problemas no câmbio desta C240. O mesmo não aconteceu quando efetuei o teste em subida ( o carro ficou parado quando engatei o Drive ).

30 graus é uma senhora rampa, acho difícil o carro ficar parado com esta inclinação de rampa.

Hummmmm, não parece bom, apesar de ser uma "Senhora Rampa" , mas vamos ver o parecer dos experts do site.

com 30 graus, a C180 é que estava com problemas he, he.. Brincadeiras à parte, isso é uma rampa muito acima de qualquer especificação aceitável..

Fass.....com 30º de rampa , o que está mal acho que é a inclinação além dos limites construtivos (apesar de existirem nas ruas das cidades) . Pegue um esquadro e faça o teste.......é muuuuuito ângulo !!!

Exatamente o que falei...

boa noite a todos a minha tambem em re nao chega decer mas na subida patina um pouco em subidas muito ingremes entao eu evito de usar marcha re em subidas so se for muito necessario abraço a todos

De acordo Fass. Minha intenção foi dar uma visão da rampa para os confrades através do uso do esquadro.

Senhores!... Eu havia escrito:

Não maior que 30 graus ou seja... 99% provável que ele seja menor.

Outra coisa 30 graus não é nada de tão fantástico não senhores. Meu BMW 94 com motor M42 fica cravadinho, outra C180 99 ( em condições precárias porém aparentemente com câmbio bom ) fica paradianha em condição semelhante. Minha C180 anterior ficava perfeitamente parada em angulos mais expressivos que o citado, permitindo manobras de estacionamento com todo o conforto, sem o mínimo de stress.
Para os técnicos da MB, supostamente não está acontecendo nada que possa desabonar o câmbio do citado automóvel.
Para os técnicos em câmbios automáticos trata-se de perda de pressão na marcha à ré.
Na lógica...
O câmbio automático visa facilitar o dirigir.
Usa-se a princípio somente o pé direito para a operação do veículo.
Seria impossível estacionar um carro com estas características citadas em um plano inclinado sem o uso do pé esquerdo.
Em sintese... Não creio que a MB fosse fazer um produto com características originais assim!

http://www.if.ufrgs.br/~lang/Textos/Ruas_estradas.pdf

Herr Tann

Pode ser que este C240 possua algum problema de perda de pressao na marcha re sim mas o cambio anda normalmente de re ou demora para engatar?

Tann, 30 graus é uma inclinação enorme sim, alias qualquer coisa acima de 20 já é muito raro, principalmente para a situação que você descreve, e carros com quase 1500 kg.

Se este monte de carro que você citou fica paradinho nesta rampa, é porque a tal da rampa não é tão inclinada assim, e neste caso acredito que a C 240 deveria ter o mesmo comportamento. Mas tudo isso é pura adivinhação, o correto é avaliar com um especialista recomendado.

Epicco, corretíssimo. 30 graus é diferente de 30%.

Interessante o artigo.... a Lucas tem só 11 graus de inclinação e é uma senhora subida!

Apenas para referência, se eu parar na Lucas com meu carro e o câmbio (722.6) na posição S, ele cai... na posição W ele não cai em hipótese alguma.

De ré, tanto em S como em W, ele cai na rampa da garagem (uns 15 graus, comparando com a Lucas). Tem que segurar no freio ou acelerador.

O Paulo Brito matou na primeira: 30º é uma tremenda inclinação para qualquer via.