W202 - C280 1994 Marcha Lenta

kleverson no seu lugar eu levaria a um mecanico que no minimo mexa em carros importados pois um problema nao muito grave na mao de um mecanico meia boca pode se transformar numa enorme sarna pra se coçar ,tente contato com o sr maluhy ele te dara uma luz abraço e boa sorte com calma tudo acaba bem...

Está certo, obrigado.

Levei em um mecanico daqui e ele disse que esta no ponto certo mesmo, mas ele disse tambem que a borboleta esta abrindo correto.
Mas nao sabemos se o TBI abre certinho mesmo se estiver danificado.
O mecanico disse que acha que a falha é por causa da bomba de combustivel estar com pouca pressao.
Sera se pode ser isso mesmo.
Um abraço.

kleverson acho q o mecanico esta no caminho certo pode ser filtro de gasolina entupido tambem ,nesses casos o primeiro a ser testado deve ser a pressao de combustivel abraço e boa sorte...

Olá, algum de nossos confrades sabe dizer se há bomba de combustivel de algum carro "mais popular" que sirva para fazer uma adaptação na minha C280? Pois seria mais fácil de eu encontrar por aqui.
Um abraço.

Tem uma à venda anunciada aqui no fórum, anuncio novo inclusive.

no mercado livre tem bombas a 300 reais nao sei se vale a pena fazer imjambraçao com bombas de outro veiculo devido o baixo custo abraço e boa sorte...

Caro confrade,procure uma bomba original,e aguarde o tempo que for,mas nao use bombas similares de outros carros,pois no seu caso,a pressao deve ser entre 4 e 6 bar,e se colocar outra,podera ate ter a mesma pressao, mas danificar outra coisa, dai, sua pressa,sera mais cara!!!
Um abraço,Raul Dias.

Pode sim esta com ponto errado e não faz nenhum barulho se estiver um ou dois dentes fora e também não dar marcha lenta correta e fica sem força tem que conferi o ponto com cuidado.
O ponto da corrente e fácil ponha a polia em OT olhando de cima para baixo, mas pro lado do motorista você vai ver bem em cima da polia uma chapinha com um furo entorno de 12 mm ponha a letra T bem no centro desse furo e atrás da engrenagem dos comandos você vai ver um furinho de uns 3 mm esse furo deve ficar faceando com o cabeçote a onde a tampa apóia comando direito lado do furo direito, comando esquerdo lado do furo esquerdo não se esquecer de desmontar o esticador e colocar ele por parte ok.
E não se deve mexe em nenhuma regulagem para acelera o motor, pois isso e feito eletronicamente.
Se tiver alguma duvida essa semana estou montando uma e posso tira umas fotos de como sincronizar os comandos

Na minha opinião por ter vivido uma experiência similar de perda de força/potência e a estrela não andar a mais de 100km/hora, no meu caso o que causou a perda de potência foi ter um tubo do vacuo quebrado junto do farol frente direito, eu sei é coisa do kapeta pois pensava que era a MAF que estava kaput, mas não, para testar coloquei um parafuso no tubo de cor roxa onde estava quebrado fechando o circuito e a estrela voltou à vida entretanto reparei o referido tubo e ficou tudo ok.

[ ]'s

O mecãnico conferiu, a pressão da bomba está normal; o que está errado é o filtro que está entupido.
Vou comprar outro hoje para fazer a troca.
Agora quanto ao aquecimento, esse mecânico disse que só a falta do defletor não faz ela esquentar assim não.
Segundo ele, a ventoinha central, que falta o defletor, está jogando o ar ao contrário: ela está jogando rumo ao radiador, segundo ele tem que jogar rumo ao motor, ele disse que tem que sugar do radiador e jogar para o motor.
Ele está certo? Eu pensava que ela tinha que jogar o vento era direcionado ao radiador mesmo.

a ventuinha joga do radiador para o motor mas e dificil girar ao contrario so se for a ventuinha eletrica pois a q vai na polia viscosa gira no sentido do motor nao tem como inverter abraço e boa sorte...

Kleverson,não precisa reprisar o que vc escreve aqui em MP para mim,ok?

Ok.