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Mensagem por Ferrera Dom 5 Fev 2012 - 22:05



Isso é verdade Krycek. Realmente é um caso a parte saber como a MB Diesel entrou. Me parece que existe uma regra/lei que permite você importar seu carro caso você esteja residindo no exterior após alguns anos. Pode ter sido este o caso.
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Mensagem por Fernando antunes ferreira Dom 5 Fev 2012 - 22:06



Correto atraves de liminares
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Mensagem por Convidad Dom 5 Fev 2012 - 23:12



Se foi via liminar ela pode ser cassada e o carro ser apreendido pela receita federal. Nesse caso é interessante acompanhar o processo e somente com esse transitando em julgado é que se pode ficar tranquilo.
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Mensagem por Maluhy Dom 5 Fev 2012 - 23:48



Por liminar vinham os usados,isso aconteceu pós 90 ,a liminar se baseava num direito de que se podiam importar os novos os usados tb poderiam vir,mas depois isso caiu, a maioria esmagadora vinha dos EUA por causa do valor do frete,embaixadas trouxeram vários exemplares a diesel,mas tudo via Germany... Shocked
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Mensagem por Fernando antunes ferreira Seg 6 Fev 2012 - 5:56



No meu caso consegui recolher os impostos e regularizar as que estão aqui no Brasil
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Mensagem por Karl Fass. Seg 6 Fev 2012 - 7:09



Se pagou os impostos, provavelmente ficou tudo certo. :D
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Mensagem por gilberto/sp Seg 6 Fev 2012 - 9:14



Saveiro e Fiorino não podem ter versões diesel aqui, pois é necessário que carregue 1 tonelada, ou que tenha tração nas 4 rodas com reduzida, o que não é o caso.
Sei que muitas foram adaptadas com motor de Kombi a diesel, mas como foram regularizadas, realmente não sei.
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Mensagem por Norton Gontijo Seg 6 Fev 2012 - 9:18



Saveiro a Diesel era regularizada no ''rolo'', era no Ceará e no interior de SP, mas isto já acabou faz anos.
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Mensagem por Karl Fass. Seg 6 Fev 2012 - 9:20



Não, saíram saveiros diesel de fábrica, por 2 anos...Usavam sim , o mesmo motor da kombi. Mas eram mesmo de fábrica. Elas foram proibidas em seguida pois a maioria era transformada em carro de passeio, com carrocerias em fibra.
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Mensagem por Convidad Seg 6 Fev 2012 - 9:21



Maluhy,

Nesse caso não creio que a liminar seja pelo fato do carro ser usado. Entendi que esse carro foi comprado na europa e entrou no Brasil como bagagem acompanhada ou algo semelhante. Voce pode ou podia trazer um carro se provasse que ele foi comprado no exterior com recursos gerados fora do Brasil, ou seja, quem ficava um tempo no exterior trabalhnado podia trazer o carro, ou ainda que emigrasse para o Brasil podia trazer os seus bens. Creio que o problema foi exatamente por ser a diesel, um tipo de veiculo proibido no Brasil. Nesse caso o juiz concede a liminar até o termino do processo e uma das partes ganhar, ou o governo brasileiro ou o dono do carro.


Última edição por João em Seg 6 Fev 2012 - 9:23, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Karl Fass. Seg 6 Fev 2012 - 9:23



No início dos anos 80 a família Gol já possuia um relativo sucesso mas faltava algo, sendo que a Fiat e Ford já tinham suas respectivas pick-ups "Fiorino" e "Pampa", e a Volkswagen vendo esta necessidade, após o arduo desenvolvimento era lançada em setembro de 1982 a Saveiro. O nome foi inspirado em uma embarcação que transporta passageiros e carga fazendo jus a funcionalidade do carro, mas o maior erro da Volkswagen foi colocar no mercado uma pick-up com o já conhecido motor 1.6 refrigerado a ar, sendo que seus concorrentes eram mais modernos e tinham refrigeração a água, erro corrigido apenas em 1983, continua em fabricação até o presente momento.
Entre os anos de 1989 e 1991, houve uma versão incomum para a categoria: a Saveiro diesel. Esta usava motor AP 1.6 adaptado para diesel ou motor 1.9, vindo da Kombi Diesel.

fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Saveiro
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Mensagem por Karl Fass. Seg 6 Fev 2012 - 9:24



João, isso mesmo, e quando acabava o processo, o proprietário tinha a opção de pagar os impostos ou devolver o carro. Nunca somente o recolhimento pela ilegalidade do diesel
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Mensagem por Fernando antunes ferreira Seg 6 Fev 2012 - 9:55



Fass foi o que aconteceu. No final do processo foi pago o imposto e, no processo mesmo foi declarado como veículo a diesel e foi legalizada perfeitamente. As minhas duas mercedes aqui no Brasil já estão legalizadas a anos!!!!
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Mensagem por Lobo Seg 6 Fev 2012 - 18:46



Coloquei preço (R$50mil) na minha W123 300TD turbodiesel 1983 (125HP), comprada em leilao da Receita, 400mil Km, retificada aos 370mil Km, pois a Mercedes jah considera young classics as W123 e esse valor estah em linha com o praticado na Alemanha.

Ainda que considerasse vender minha W124 E300 turbodiesel 1993 (148HP), comprada de consulado, 320mil Km, nao cogitaria colocar preço de 6 digitos.
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Mensagem por BUD08 Seg 6 Fev 2012 - 19:36



Boas Fass,

Aqui na cidade tem 2 saveiros dessas, e o motor aguenta bem.

Abs,
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Mensagem por Fernando antunes ferreira Seg 6 Fev 2012 - 19:56



Caro lobo
Sua mercedes é1983 e com 370000 kms e voce pediu r$50000,00. A minha 6 anos mais nova com 75.000 kms unico dono. É uma verção que só vi a minha ( 190 2.5 turbo diesel) por isso coloquei esse preço!! Posso aceitar uma contra oferta mais não muito longe disso!! Não outra igual no mercado!
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Mensagem por Ferrera Seg 6 Fev 2012 - 22:38



Essa MB com motor Diesel deve durar uma eternidade. Resiste até ataque nuclear.....kkkkkkk
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Mensagem por Daniel W203 Ter 7 Fev 2012 - 0:24



Meu caro Fernando,tente se concientizar que o valor de estimação ,que acho ser seu caso, nem sempre é um valor de mercado,alias se for pensar nas recordações que esse carro tem para vc ,diria que passa em muito os 100k pretendidos porem, isso é algo muito subjetivo ou seja, é apenas seu e no caso intransferivel.
Para vende-la, terás que deixar a parte emotiva guardada em seu intimo e partir para a realidade racional ou seja,procurar uma faixa de preço onde este belo carro possa se enquadrar. Se assim não o fizer,tenho a impressão
que o carro ficará em suas mãos por longos anos.
entendendo seu lado emotivo porem, comercialmente falando não dá para colocar o preço em patamares onde por um pouco mais se compra uma MB quase zero.
saudações
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Mensagem por Livermore Ter 7 Fev 2012 - 1:14



Parabens Fernando pelo belíssimo exemplar !
Parece estar em mto bom estado e é uma MB realmente muito rara...
Pelo oq tenho acompanhado neste polêmico tópico tbm vou dar minha modesta opinião... Concordo com oq já mencionaram anteriormente "Quem põe o preço é o vendedor".
Se vai demorar ou não p vender ou se a oferta no caso encontrará demanda ... Isso é tudo problema do vendedor.
Boa Sorte !
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Mensagem por ThalesCastro Ter 7 Fev 2012 - 2:39



FERNANDO... meus parabéns pelo seu carro. Muito bonito e acho que o preço que vc pediu é justo, principalmente porque deve ser mesmo, a ÚNICA no Brasil... isso confere um status ímpar à sua MB.
Realmente, como vc disse lá atrás, quem tiver outra Mercedes 190 d 2.5 Díesel Turbo com 75.000km nesse estado por R$ 15.000 até por R$20.000,00 .... eu também compro à vista :)

Voltando ... as dicas do MESTRE JOÂO lá no início merecem muita observação.. piscas, calotas e outros, lembra? Valorizam mais ainda!! Afinal seu carro é uma RARIDADE.

No mais, muito boa sorte na venda e siga confiando naquilo em que vc acredita.

Grande Abraço. :)
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Mensagem por Fernando antunes ferreira Ter 7 Fev 2012 - 5:02



Caro thales
Voce foi direto. Não se trata de estimação e sim de oferta de demanda.
Muito abrigado pelas considerações!
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Mensagem por Convidad Ter 7 Fev 2012 - 8:34



Fernando, conforme regras dos anúncios classificados aqui do forum, existe a possibilidade de voce solicitar o bloqueio de seu anúncio para comentários. Dessa forma a comunicação será feita apenas através de e-mail ou mp.
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Mensagem por Lobo Ter 7 Fev 2012 - 10:53



W123 jah eh um young classic (acho que a Mercedes assim classifica modelos cuja producao se encerrou ha mais de 20 anos). W201 ainda nao, mas estah quase lah (a producao encerrou em 1993).

O estado de conservacao, o que inclui a originalidade mantida, eh muito mais importante que a quilometragem em si. Uma quilometragem alta num carro bem conservado confirmam a alta qualidade do modelo.

O confrade Navarro, de Ribeirao Preto, tem uma W201 190D 2.5 turbo.
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Mensagem por Antonio Affonso Lima da F Ter 7 Fev 2012 - 16:12



Olá Thales Castro!
Quando te refere que o carro alterado tem mais valor é para consumidor que usa carros mais novos, pude observar que é teu caso que tem uma Mercedes Benz C180K - 2003.
Para consumidor que tem carros visando coleção, carro antigos, o que vale é o carro original.
Carro Mercedes novo ou seme novo tem valor comercial após alguns anos o comprador são pessoas apaixonadas pela marca que querem carro originas para guardar como raridade.
O carro em pauta é um carro visado para coleção, este tera valor se estiver original, no meu caso, tenho uma Mercedes Benz 200 ano 1970, uma CLK Cabriolet 230K ano 1999, uma C280 ano 1999 e outra E320 ano 2006, veja então, a mais nova é de meu uso diário e as demais guardo como reliquias.
Concordo plenamente contigo quanto a quem deve colocar o valor, é o vendedor (proprietário)

Saudações,
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Mensagem por ThalesCastro Ter 7 Fev 2012 - 21:44



Oi ANTONIO LIMA... rapaz.. que super frota hein!? .. puxa .. eu queria ter um monte de mercedes... só pra ficar brincando com elas.. hehehehe.
Muito bons seus apontamentos, e também deu pra aprender bastante com todos os outros feitos pelos Confrades. Esse do LOBO, a resepito do Young Classic eu nunca tinha ouvido falar.
É.. para o Padrão de Exigência da maioria dos Colecionadores o carro do Fernando pode estar fora do parâmetro ideal ... mas ainda acho que pelo excelente estado geral do carro dele e pelo fato de provavelmente ser a única do Brasil, o preço dela pode realmente alcançar o valor pedido.
Aprendi muito aqui nesse Tópico, e, realmente, a visão de vcs colecionadores é diferente e merece muita consideração. Só assim dá pra entender o que significa ser um ... entre muitas outras coisas ...é a fidelidade e o apego máximo à originalidade. :)

Grande Abraço.
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