W126 280S ano 1982 - Fuel Tech?

Mesmo se só usar um FT300 ou 400 para gerenciar somente combustível e vc arrumar um corpo de borboleta com 4 bicos integrados igual a esse:

http://www.holley.com/data/products/pictures/large534-172.jpg

A coisa não fica barata,além de descaracterizar um carro que não vale muito mas tem seu valor original, essas maluquices eu gosto de fazer em carros para falar grosso ou qdo em hipótese nenhuma se consegue peças ,não é o seu caso,um amigo meu está brigando com os carburadores duplos de uma 190SL 1959,o carro era a visão do inferno,estamos sofrendo?Sim.Vai ficar bom depois de 6 meses de briga?Vai.Vale a pena meter outros carburadores novos tipo Weber DCOE no lugar dos Solex PHH44 originais num carro de 250 mil reais com placa preta?Não.Se estamos conseguindo acertar uma confusão dessa um 4A1 é brincadeira de sábado...até eixo e borboletas novos achamos nos EUA para essa encrenca...

http://www.youtube.com/watch?v=N4zoJFuWdu0

Maluhy, tenho um amigo nesta mesma briga - 190SL 1958, já há algum tempo ehehehheheheh....ainda bem que raramente anda com o carro, porque é um parto...

Se nós conseguirmos acertar essa aqui pode mandar todas,hehehehe, tinha entrada de ar falso pela admissão, eixos e borboletas gastas ,fora de ponto,etc,já está a 80% mas queremos 100%!

Belezaa...

Esse portal é muito bom mesmo.

Os confrades são realmente fora de série! Assim como seus carros.

Zig, que bom já estar com o certificado da placa preta. Meus parabenz!

Bud, esta situação de ter a placa preta e ter um jogo de rodas monoblock talvez seja a mais interessante!

Maluhy, a culpa não é do carburador mesmo! Hehehehe Vou te contar uma coisa, ter me mostrado aquele corpo de borboleta com os bicos integrados só serviu pra botar minhoca na minha cabeça! Tua mensagem dizia NÂO, mas eu lia e pensava SIM! Hehehehe Mas tenho que concordar que tens razão.

A Fuel Tech FT400 eu já tenho e está numa caixa guardada. Por isso a vontade.

Mas acho que já me decidi. Vou procurar o Veteran Car Club aqui do RS e ver a possibilidade de aprovar a minha estrela para placa preta.

Se acharem viável, deixo tudo original. Se for muito complicado, passo para o projeto de modernização da Panzer.

Muito obrigado a todos pelo opinamento.

Fábio,

Desejo que corra tudo bem e vc consiga obter o certificado de originalidade e colocar a placa preta na "Big Star".

Muito obrigado Zig. A respeito da placa preta.

Será que podias me dar umas dicas sobre o certificado para a 280 S?

Tu tens algum material do tipo check-list onde a comissão julgadora se baseia para a avaliação?

Muito obrigado.

Veja em :

http://www.portalmercedes.com/t2583-placa-preta-manual-do-avaliador-da-fbva?highlight=placa+preta

http://www.portalmercedes.com/t13966-placa-preta?highlight=placa+preta

Qualquer coisa me vende esta FT400 tô precisando de uma, ai sobra uma boa grana para investir no carbura!

Fábio,
Concordo com o Maluhy. Mantenha teu carro original.
Quanto ao carburador fale com o Toni, da Mecânica Giordani (3362-8598 - Guido Mondin, 849). Ele entende muito de 4A1. Deixou o da minha perfeito.
Sobre a placa preta tens que te associar em um clube de veículos antigos. Aqui em POA tem o Veteran Car Club, no Shopping Total. Se precisar de auxilio é só pedir.
Sds