Arrefecimento motor Classe A - troca do fluído

Marcelo

Água de chuva é água destilada. Deve-se colher diretamente de preferência em um recipiente plástico, sem intermédio de calhas, para que a mesma venha pura. Quanto a comprar água deionizada , eu só compro em dentárias, pago por 5 litros $ 8,00. Abraços.

melhor qdo chover abra o capo do carro a tampa do radiador e deixe q a agua encha kkkkk

Huauuauuaauuau......boa ideia, Guponeis! hahaha... :D
Agostinho: comprei a agua deionizada em loja de produtos para dentistas mesmo.

E depois de penar um pouco, achei certinho onde estava o parafuso...Valeu Walter! E sigamos fazendo bom uso do Kit Fuça-Fuça!

Guponeis

Depois de conseguir decifrar o que o Sr. pretendia exprimir, em virtude de sua afinidade com a fina flôr do

Lácio, isto que me torna cada vez mais admirador de Champollion. Considerei após entender que: Não se deve

fazer o que o Sr. indicou, especialmente aí em Tóquio, em virtude de esporádicas precipitações pluviais ácidas.

Outro destaque é que a chuva pode trazer consequências desastrosas caso o capô esteja aberto, como o Sr.

indicou, para os componentes eletrônicos. O que me chamou a atenção é que o Sr. colocou como ocupação,

e ainda com ênfase a de mecânico. Pelo que se dedus o Sr. deve ser um " grande mecânico ". Abraços.

o loko o pessoal levou a sério oq eu falei kkkkkk não vou mais brincar kkkk desculpa aeee!!!!

ahhh só para lembrar aqui em tokyo tem maquina para isso.

O meu esta apresentando um vazamento grande porem apenas quando o carro esta em movimento, esta parecendo ate um carro pipa, onde anda deixa o rastro de agua no chão. O que pode esta acontecendo?

pode ser muita coisa! mais acho q deve ser bomba de agua

Aproveitando, alguém teria a planta do sistema de arrefecimento?
Tipo um corte mostrando por onde a água passa, sentido da tubulação essas coisas.
Eu estou pensando em já deixar instalado um sistema para diálise do arrefecimento no meu carro.

DJ Nuka,

preste atencao para ver se o "rastro" nao e' de condensacao do ar condicionado .....com esta quantidade de vazamento o nivel deve baixar muito rapidamente ..caso o nivel esteja ok confira se nao e' saida do A/C...

Borba, mecanico conseguiu detectar, o nivel estava baixando muito rapidamente mesmo e o problema estava relacionado realmente ao ar condicionado, segundo ele uma tubulação onde a agua passa para o sistema do ar estava com um pequeno furo devido a ferrugem. Você acertou em cheio. Muito obrigado

nao tem nenhuma ligaçao entre a agua do arrefecimento e o ar condicionado.
o q o borba falou e q poderia ser a condensaçao do sistema do ar condicionado.
veja direito esse sumiço de agua.pode ser de qquer lugar mas arcondicionado nao tem nada a ver.
abraços.

Ah Xenon, so agora entendi. Bom o carro parou de vazar. Ele estava caindo muita agua na parte de baixo entre o banco do carrona e do motorista e como é todo vedado não estavamos conseguindo verificar de onde vinha tanta agua. Deixei cerca de dois dias na oficina e quando peguei o mecanico me falou que existia um cano que passa em baixo do carro que serve para o aquecimento do ar condicionado e era la o problema do vazamento, confesso que achei estrando a associação, porem como resolveu 100% ... :) Paguei e fui pra casa

Na verdade a água que sai do ar não tem nada com o arrefecimento.
Pelo que eu me lembro a água ro arrefecimento passa no radiador do ar quente, inclusive tem uma mangueira que sobe lá.
Fica na válvula termostática.
Justamente por isso que nos Classe A com ar (99%) o radiador tem maior capacidade, inclusive está no manuel.
Vou até olhar novamente a mangueira.
Agora embaixo do carro, para o ar eu não lembro de ter.
Até por isso que eu estou procurando um diagrama do arrefecimento.

André,

Me ajuda ai...procurei a tal da tornerinha vermelha no radiador e não achei....o meu eh um A 160 AKS 1999.

Não seria mais facil fazer a drenagem via mangueira???

Leandro vc verificou na parte em baixo do radiador do lado direito (passageiro) do carro?

Leandro, nos 99 o sistema é um pouco diferente.

O meu é ano 2000, esse sistema eé aquele perto de onde abre o capo, com tampa preta, onde parece q é agua? q nao da pra enxergar nada? um local pequeno, q nao da pr aver oq tem la dentro? o meu foi revisado em julho, a agua nao tem q ficar na borad ana ne? eu olhei ele desligado e ele ta bem pra baixo, ma s quando abro da pra ver no finalzinho o liquido la.é normal, esse que é arrefecimento?

Mauro, poste fotos para gente ver.

Boa noite senhores,
Desculpem-me por desenterrar um tópico antigo mas estou com um probleminha relacionado a questão tratada aqui. Tenho um A160 classic 2005 e de um tempo pra cá (3 semanas)a luz amarela do nível de água do reservatório acende e qdo vou ver a água realmente está baixando,levei num mecânico conhecido e ele fez teste no sistema e disse q durante o teste não vazou uma gota por lugar nenhum,que no caso deveria ser a tampa do reservatório.Comprei a tampa nova na Intercar por R$100,00 e a situação em nada se alterou,ou seja a água ainda esta baixando   Alguém já passou por essa situação ou teria uma luz sobre o que poderia ser?

Percebi que a minha pinga um pouco de água as vezes pelo escapamento... Mais pelo que percebi não ta baixando o nivel não.

Caro Alex, se o líquido de arrefecimento no seu caso não está baixando, esses pingos que saem são de vapores de gasolina, queima e etc, te sugiro leitura desse outro tópico de outros modelos MB importados, mas os princípios são basicamente os mesmos, ficaria atento se continua pingando água mesmo depois com o motor na temperatura de serviço.
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Confrade Victor Martins, não há o que desculpar meu amigo, todos os tópicos deste Fórum, principalmente os da área técnica estão permanentemente abertos para continuidade a qualquer tempo, fez muito bem; assim que possível faça sua apresentação na área de novos usuários para que a turma possa conhece-lo e recepcioná-lo adequadamente!
Acredito que o calor dentro do compartimento desse motor do A dissipa facilmente pequenos vazamentos sem que se perceba num teste, mas já que mecânico garante que não vaza mesmo água pelo reservatório de expansão e nem pelas conexões de mangueiras, ou por alguma delas, se o funcionamento do motor está perfeito e não mistura água no óleo e etc, verificaria a bomba d'água, quando defeituosa costuma vazar pela polia.
Verifique você mesmo sem há manchas esbranquiçadas características de vazamento alguma conexão, num cano metálico junto da bomba, se retirar o caixa do filtro de ar facilita para olhar.

Estou estranhando o procedimento do mecânico: "ele fez teste no sistema e disse q durante o teste não vazou uma gota por lugar nenhum,que no caso deveria ser a tampa do reservatório".

Com o mesmo equipamento utilizado para testar a estanqueidade do sistema faz-se o teste da tampa (veja os videos do ADG High Torque para ter uma melhor compreensão). Ele testou a tampa antiga? Ele testou a tampa nova?

Se o líquido não vai para fora do motor, vai para dentro do motor... nesta hipótese, o provável é ser "junta queimada": se ela "queimou" junto à uma galeria de óleo, o óleo fica contaminado, com aspecto barrento; se queimou junto a um pistão (mais comum), retirar as velas e compará-las permite identificar qual delas está com aspecto levemente ferruginoso (sem contar que, neste caso, sai fumaça branca pelo escape).

Eu iria ao mecânico e pediria para ele testar as tampas: dependendo da resposta, eu faria outro teste... de mecânico!

O curioso é que nenhum,absolutamente nenhum desses "sintomas" que o confrade Leon 1.6 descreveu acontecem no carro ...seguindo sua outra dica,ja marquei um "teste" em outro mecânico,desta vez um especialista em importados,nessa quarta-feira,sendo assim atualizo as informações sobre o caso assim que houver novidades.

Boa noite amigos, Sou novo no fórum meu nome é Robisson, sou de Volta Redonda/RJ, tentei me apresentar no espaço adequado porem esta trancado.
Gostaria de uma ajuda, eu fiz a troca da bomba d'agua do meu classe a 160 apos o travamento da válvula termostática eu notei o vazamento na bomba, eu retirei a válvula e troquei a bomba, porem estou com o seguinte problema: eu coloco água no veiculo e quando dou partida a água vaza completamente, se eu coloco a tampa no reservatório da muita pressão nas mangueiras, parece que vão estourar. Eu já fiz testes no radiador e no bloco e a água flui livremente e aparentemente normal. Alguém já passou por uma situação parecida ou sabe o que pode estar ocorrendo? Desde já agradeço a atenção e a ajuda!