Mercedes revela dados técnicos do SLS E-Cell

A Mercedes-Benz revelou as especificações técnicas do projeto SLS AMG E-Cell. O projeto E-Cell é o desenvolvimento de uma versão elétrica do superesportivo da marca que vem acontecendo desde 2010, utilizando de tecnologias como o KERS da equipe de Stuttgart na Fórmula 1.

Desenvolvido na base da AMG em Northamptonshire, Inglaterra, o E-Cell conta com quatro motores elétricos posicionados próximos às rodas e que juntos entregam potência de 392 kW, o equivalente a 526 cv, e 89,7 kgfm de torque, com rotação máxima de 12.000 rpm.

O esportivo que reviveu as asas de gaivotas em sua versão elétrica acelera de 0-100 km/h em 4 segundos, enquanto o SLS AMG com motor 6.2 V8 faz em 3.8 segundos. Segundo a Mercedes, os motores foram posicionados próximos as rodas para fazer uma melhor distribuição de massas e bem próximo ao chão pra baixar o centro de gravidade.

Uma bateria de 400 volts, em formato de 12 módulos de 72 células de íon-lítio é carregada através do sistema de recuperação de energia cinética, o KERS, durante as frenagens. Um sistema eletrônico converte a corrente direta em alta voltagem da bateria em correntes trifásicas, que é necessária para os motores síncronos do carro.

O SLS AMG E-Cell além de contar com tração integral, traz o sistema Active Torque Vectoring, que permite controlar a frenagem ou aceleração em cada roda individualmente. Da versão a gasolina, o E-Cell herdou o túnel da transmissão em fibra de carbono, que agora serve para acomodar os módulos de bateria.

Uma exclusividade do SLS E-Cell é a suspensão multi-link na dianteira com estrutura de amortecedores do tipo push-rod, como na Fórmula 1. Essa solução foi adotada pela necessidade de abrir espaço para eixos de acionamento adicionais.