MINHA E320 corta com 4.300rpm andando

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Mensagem por Victor Cunha em Qua 14 Mar 2012 - 17:47



Olá...tenho uma E320 1997 v6...........o carro esta cortando em 4.300rpm andando...........soco o pé para arrancar e ela corta............ja troquei velas...cabos....limpei bicos......troquei MAF......troquei bomba combustivel...fiz uma revisão completa gastei R$ 6.000,00 de peças e não resolveu................o q pode ser???

Não troquei sensor de rotação.....e nem sensor de comando......



obrigado
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Mensagem por Glutão em Qua 14 Mar 2012 - 17:49



Pode ser que falte uma apresentação sua ao fórum, por educação. Laughing
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Mensagem por Convidad em Qua 14 Mar 2012 - 17:51



Pois é...
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Mensagem por PAULO BRITO em Qua 14 Mar 2012 - 17:54



Pois é II.

Passou o carro no stardiag. antes da revisão para ver se havia alguma informação de falha ? Verificou o corpo da borboleta e eventuais problemas no chicote ? Seu mecânico entende de MB ou simplesmente sai trocando peças ?
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Mensagem por Guest em Qua 14 Mar 2012 - 18:04



+ um pouco

Seu mecânico entende de MB ou simplesmente sai trocando peças e voce viu as pecas serem trocadas? O que tem de picareta por ai nao esta no gibi!!
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Mensagem por Victor Cunha em Qua 14 Mar 2012 - 21:24



Desculpe pessoal......me chamo Victor Cunha....sou de Santo André - SP...............

Então meu mecânico entende sim....mexe nos meus carros a muito tempo.........as peças foram trocadas..pois eu mesmo comprei e acompanhei as trocas...........agora estamos " cegos" qdo passa o computador só fala q esta com problema o sensor da cx de direção........


Preciso de ajuda

grato
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Mensagem por Daniel W203 em Qua 14 Mar 2012 - 21:34



Boa noite Victor!! por tb ser de Santo André ,onde vc leva seu carro ? é da região?
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Mensagem por Maluhy em Qua 14 Mar 2012 - 22:08



Leva esse carro no Hacker, se gastou 6 paus só para resolver a falha e não resolveu é dose,eim?Mas se realmente tinha que revisar e mesmo assim não matou a pepa tudo bem,pega um cascudo em MB que isso se resolve,mas não vai ser aqui via teclado,mas de qq maneira se até 4300 rpm o carro é liso e depois corta pode ser sim o L5... Shocked

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Mensagem por gustavo vanesghick em Qua 14 Mar 2012 - 22:19



Maluhy, passa a atender a domicílio que vais encher os bolsos...pelo jeito, trocador de peças tem aos montes, mas que realmente entenda, que falta faz...
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Mensagem por Ricardo Guimarães em Qua 14 Mar 2012 - 22:52



Boa noite Vitor.
Uma vez, um carro do meu irmão, Volvo xc 90, estava com o mesmo problema e não passava de 4500 RPM.
Não estou dizendo que seja o caso do seu, mas no dele era um fusível do acelerador eletrônico que havia queimado. Não sei nem mesmo se o teu carro tem o tal fusível, mas se tiver não custa checar.
Abraço.
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Mensagem por Victor Cunha em Qui 15 Mar 2012 - 13:25



Olá amigo ....sou do B. JArdim.........quem mexe nos meus carro é o André da Power Place........q fica no mesmo bairro,,,,

abs.............
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Mensagem por Convidad em Qui 15 Mar 2012 - 13:44



Victor

Vai pelo Maluhy, leva no HACKER ou no João Bosco, enfim em que conhece e bastante MB. Só do cara trocar e não resolver ja mostra que ele foi no metodo tentativa e erro e quem paga é voce.
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Mensagem por ZIG MASTER em Qui 15 Mar 2012 - 13:58



Concordo com o Maluhy.
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Mensagem por Victor Cunha em Qui 15 Mar 2012 - 14:14



onde fica essas oficinas??

grato
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Mensagem por Convidad 3 em Qui 15 Mar 2012 - 14:34



Victor, dá uma olhada nesse link aqui e veja a oficina especializada em MB que melhor te atende:

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