Qual o melhor Óleo para meu mercedes? (W201 190E 2.6)

Boa Tarde Galera,

Tenho um Mercedes 190E 2.6 1992

Gostaria de saber o melhor óleo e a melhor marca, pois já está na hora de trocar...


Grato

Mobil 1 0w40

Hummmm, sei não, sintético?

Em 1992, existia óleo totalmente sintético?

Colocar oleo fininho em motor que, imagino, tenha mais de 100.000Km rodado com oleo mineral?

Tem um monte de topicos falando sobre esta duvida, aqui no forum, de uma pesquisada e divirta-se.

O que fala no manual? Em minha modesta opinião, melhor guia para saber não há! E sintético também acho que não seria a melhor opção, como bem disse o Laurival.

no máximo semi-sintético....

Matheus, dê uma lida no tópico abaixo que pode te ajudar.

https://www.portalmercedes.com/t7311-qual-o-oleo-ou-fluido-correto

Abs

Uso Motul sintético 10W40 no meu 1995

Paulo, não deve usar óleos sintéticos em carros que nunca foram usados... Pode dar problema...

Em 1995 o óleo sintético já era bem conhecido. E não tem isso de não usar o sintético em carro que nunca o usou, o que não pode é misturar o sintético com o mineral, ou ao semi-sintético, ou mesmo o semi sintético com o mineral.

Trocou o óleo e o filtro, usando a viscosidade correta e a norma que o motor pede, bola para frente,

O que fala no manual? Em minha modesta opinião, melhor guia para saber não há! (x2).

:study:

Eduardo em carros que só usam mineral se vc passar a usar óleo sintético, pode ocorrer uma "llimpeza profunda" e ocorrer despreendimentos de "cacas"e ocorrer entupimento de ductos do motor e dar alguma falha na lubrificação... Isto é o que já ouví falar em palestras e engenheiros sobre óleos... E por mais que vc deixe escorrer o óleo do seu carro na troca, sempre irá ficar um pouco que será misturado com o novo óleo...

Concordo com p GR.

No caso veja o manual e procure um óleo que atenda a norma MB229.1. Esta escrito na embalagem.

E no máximo semi-sintético....(2)

Eu usava 20W40 mineral na minha 190E do mesmo ano. De boa qualidade, marca boa ( sem citar fabricantes) e nada a granel...

A norma 229.1 indica óleos sintéticos e semi sintéticos, não sei identificar se tem algum mineral sugerido nesta norma.

Mineral ou semi-sintético ,viscosidade 15W40 ou 20W50 para um motor dessa época,trocas a cada 5000km ou 6 meses e finish ,um mineral atual SL atropela as especificações que eram da época,,sintético 5W30 ou 0W40 nem pensar...

Bom, no meu CLK 2.3 que não tem um motor moderno uso o Mobil 6100 ja a 20 mil km, e tudo bem até hoje. Só nao sigo a recomendação e troco a cada 5 mil em vez de dez mil. So tenho sempre o trabalho de ''convencer'' o trocador que quero o produto lacrado e nunca o vendido em barril.

O Maluhy tem toda razão. Sempre troquei oleo com 5.000 km com o filtro e ponto rsrsrs! Tenho alguns antigos e já tive outros tantos..
Utilizo o Havoline 20W50 nos meus V8 antigos SJ pois antes tinha o Super Prêmio da Havoline que já não se fabrica mais.
Apenas um auto que tive mantive o que sweu proprietário fez por 40 anos. Utilizava oleo 40 da Texaco chamado URSA 40. Sei que e monoviscoso coisa e tal, mas o velho V8 tinha mais de 600.000 km e nunca havia sido feita nenhuma manutenção no motor nem eu precisei fazer e continua rodando até hoje com o mesmo fluido rsrsrs!
Nos autos modernos concordo que as especificações são outras inclusive de viscosidade, haja vista a melhoria na tecnologia que necessita de fluido menos viscoso.
abraço a todos
Samuka

Pela primeira vez vou discordar do mestre Maluhy.
Em 1994 tinha um tempra 16V e em 1995 um turbo, em ambos sempre usei Mobil 1 (100 % sintético) e nunca tive problemas. Então em 1994 eu garanto que já existia esse óleo.
Na minha velha MB de 1993 também uso o mesmo óleo, sendo que por ser muito chato na primeira troca utilizei o óleo apenas 1000 km (isso mesmo, mil Kilometros) e novamente troquei o óleo.
Desde lá já fiz outra troca: primeira com 1000 km, depois 5000 km e agora o carro está com com mais 3800 km e o óleo está simplesmente lindo, dá até pena trocar, mas será novamente trocado por Mobil 1 sintético.

Os anúncios de óleos sintéticos começaram aqui no Brasil em 1989/1990, na época eram o Mobil 1 e o Shell TMO.

Evalaretto,

Óleo sintético em nossos motores antigos não trará muitos beneficios, no entanto, não trará prejuizos. No meu caso troco a cada 6 meses e não chego a rodar nem 1500km, por isso utilizo um mineral com norma 229.1.

C-220 tenho cá minhas dúvidas se os benefícios serão pequenos. O motor de tempra 16V chegou aos 220.000 Km (nessa época viajava da Bahia para SP duas vezes ao mês) e deixou de ser meu quando sofri uma senhora colisão próximo a Itabuna-BA. Com essa kilometragem não baixava óleo e nem rajava. Um senhor feito para um motor fiat daquela época.

Olha gente,isso tudo depende de quanto se anda com o carro.Os oleos sinteticos ou semi sinteticos,deverão ser trocados de 6 em 6 meses,ou 5000 kms,pois estes oleos com o tempo vão engrossando e criando uma camada grossa e dura no cabeçote,o que gera a tal borra,bem como os entupimentos.Com oleos minerais,não se tem o mesmo problema,pois se rodar pouco,o oleo continuará novo e deverá ser trocado pela kilometragem e não por tempo.Sempre usei em meus carros o mineral 10/40,e nunca tive problemas com os motores,mas sempre trocando aos 5.000 kms juntamente com o filtro.
OBS:Posso até estar errado,mas nunca tive problemas com oleos minerais!!!

Evalaretto,

Rodei 150.000Km com um gol 1.0 16v AT usando apenas óleo mineral e nunca tive problema de nada, e olhe que a fama desse motor não é boa, mas comigo foi tudo zen.

Pois é mineral ou sintético cada um com sua experiência. O melhor mesmo é seguir o manual do proprietário, caso não haja o fluído lá descrito utilizar o imediatamente lançado para substituí-lo.