Uma questão para nossos Consultores Técnicos

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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por Alan em Ter 5 Jun 2012 - 9:01



Paulo,

veja

http://www.ebay.de/itm/Abgleichstecker-Mercedes-R107-W107-0155450728-/120924875675?pt=DE_Autoteile&hash=item1c27af2b9b

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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por C-220 em Ter 5 Jun 2012 - 9:28



Já procurei info em sites internacionais sobre a roseta e não encontrei quase nada.
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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por ZIG MASTER em Ter 5 Jun 2012 - 10:04



Êste é o brimo Maluhy, ....................... cheers

Belíssima explicação.

Mabruke !!!!!!!!!!!!!!!!
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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por ZIG MASTER em Ter 5 Jun 2012 - 10:05



Paulão, sossega, larga a "roseta" sossegada................hehehehehe :D
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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por Convidad em Ter 5 Jun 2012 - 11:25



Bom conversei agora com o Marcos, alguns conhecem ele. Alem de anos na fabrica ficou muito na RAR e na DIVENA com varios cursos na propria MB.

Segundo ele, quando o carro era OKM, eles colocavam o contator de pulso, leitura de C0 e chegavam na melhor posição, depois disso era lacrado na CSS e não se devia ser alterado. A Mercedes Benz entendia que esse era o processo correto para adequar o carro a gasolina de cada pais.
Existiam rosetas com diferentes resistencia, ou seja, nem todas eram iguais. Falei pelo telefone, mas segundo ele, quanto melhor a gasolina, menor o numero. Alem da roseta podia se trabalhar tambem o tipo de vela e o módulo que controlava a faisca, enfim a Roseta é uma das ferramentas de regulagem que a fabrica recomendava.

Resumido, só deve ser alterada por um profissional da área.

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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por Ferrera em Ter 5 Jun 2012 - 11:28



Boa João. Era a isso que eu me referia quando disse em não mexer no time que está ganhando. re,re,re

Algum confrade no intuito de melhorar o carro, poderia vir a prejudicar o funcionamento do mesmo.

Um abraço,

Ferrera
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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por ZIG MASTER em Ter 5 Jun 2012 - 11:28



Concordo com o João.
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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por Convidad em Ter 5 Jun 2012 - 11:36



Ferrera.

O carro do Paulo é da época das importações via embaixada e nem sempre tiveram revisão de entrega e alem disso nos ultimos anos a composição da gasolina brasileira se alterou bastante. Alem disso como é um carro para fim de semana eu só usaria podium. Eu acho que vale a pena colocar ele na mao de um profissional para dar uma revisada nessas regulagens, se ainda nao foi feito. Concordo em que não é ele que deva alterar, mas não concordo que não possa ser alterado por um profissional. Esses M110 "no ponto" são bem legais.

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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por Ferrera em Ter 5 Jun 2012 - 11:43



Na próxima shop visit da minha W202 vou mandar verificar a mesma.... Twisted Evil re,re,re,re

Grato pela dica. cheers

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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por ZIG MASTER em Ter 5 Jun 2012 - 12:37



João, entendi que o Paulo estava se referindo a W202 e não a W126.

No caso do motor M110, é só regular o ponto entre 8 a 10 graus e a satisfação estará garantida.
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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por C-220 em Ter 5 Jun 2012 - 12:40



João,

O Paulo estava comentando sobre a W202 e não W126.
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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por C-220 em Ter 5 Jun 2012 - 12:47



Tirei umas fotos do sistema aberto e observei que quando está na posição 1 ( parte externa ) na interna está realmente na posição 7. Vide a foto e os contatos:



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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por Convidad em Ter 5 Jun 2012 - 12:48



Agora sim danou-se! :D



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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por C-220 em Ter 5 Jun 2012 - 12:54



Também estou sem entender nada agora... :?:
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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por PAULO BRITO em Ter 5 Jun 2012 - 13:04



João, sua informação é exatamente o que eu estava procurando "quanto melhor a gasolina, menor o numero" Estranho entretanto que as Css lacravam a roseta na posição 1 . Parece fazer sentido na melhora que senti alterando de 1 para 3

Realmente estava falando da W 202, a W 126 não tem a roseta e o ponto é acertado alterando a posição do distribuidor.

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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por rogerioroli em Ter 5 Jun 2012 - 13:34



Deixa na configuração original de fabrica que fica tudo ótimo.
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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por Convidad em Ter 5 Jun 2012 - 13:49



Paulo

O problema de carros usados é que nos nunca sabemos o que ocorreu no passado. Pode ser que o seu carro saiu de fabrica na 3 e alguem depois trocou, enfim fica na base da adivinhação. Se eu fosse voce, passaria no Alan ou João B, alguem com conhecimento e dava uma analisada antes de definir onde deixar, principalmente porque voce sentiu uma melhora depois de alterar.


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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por PAULO BRITO em Ter 5 Jun 2012 - 13:54



OK, agradeço a ajuda de todos.

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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por Convidad 2 em Ter 5 Jun 2012 - 14:42



Mas como se viu que estava na posição 7 ou 1???

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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por PAULO BRITO em Ter 5 Jun 2012 - 14:48



Fass, acho que ele deduziu pois o pino "vivo" que fecha o circuito fica embaixo da posição 7. Acho que não tem nenhuma correlação.

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Re: Uma questão para nossos Consultores Técnicos

Mensagem por C-220 em Ter 5 Jun 2012 - 14:53



Paulo,

Isso mesmo.
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