Problemas nos módulos e chicotes de SL 600 1995

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Mensagem por Roberto Abreu em Seg 25 Jun 2012 - 19:03



Caros,

A minha sl 600 1995, desde que Eu a comprei, só me deu problemas..... Agora segundo a oficina onde está  o carro, o problema é no módulo de injeçao Bosch ( E Gas ) part number 129 545 22 32. Vocês conhecem alguem em Sâo Paulo que concerte esses modulos ?
Grato .
Roberto.
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Mensagem por C-220 em Seg 25 Jun 2012 - 19:08



Tem essa aqui no exterior:

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Em SP deve ter alguém que consiga consertar isso.
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Mensagem por Guest em Seg 25 Jun 2012 - 19:15



Roberto

Espero que esta tua SL600 nao seja a que andou passando de maos em maos no passado e uma velha conhecida do pessoal mais antigo do forum. Aquela era 94 e tinha o teto de cristal e andou por brasilia e eh preta.

Quanto ao teu modulo, vou ser bem sincero. Eu ja tive um problema desse de modulo e o mesmo acabou sendo enviado ao Magrovel (Ipiranga) para remanufatura. Olha pra ser sincero, o cara eh bom de painel mas no conjunto modulo+tbi eu acabei tendo que comprar outro via ebay mesmo. Eu nao tenho uma 600 e sim uma 320 da geracao da tua 600 e o 600 eh mais complicado e caro pois tem pecas que sao so dele. Infelizmente esta eh uma delas. Se o Magrovel nao te resolver (podes tentar), o jeito eh voce comecar a fuçar (que ja deve te-lo feito) no ebay.com ebay uk ebay fr e se nada aparecer, dai a ultimissima coisa pois te requera mais logistica eh manda-lo para conserto nestes locais:

1) http://www.beckmanntechnologies.com - eh nos EUA que vc deve ir com frequencia e sempre tem alguem no vai e vem

2) www.bba-reman.com - eh em UK dai eh sempre mais dificil do que nos EUA.

Por sinal que mecanico voce esta usando?! Isto tambem eh importantissimo saber antes de comecar a lidar com tua SL

Em tempo eu acho que esse modulo la nos EUA custa uns 4000-5000 dolares
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Mensagem por Roberto Abreu em Seg 25 Jun 2012 - 19:24



Olá John,
Acho que o carro ao qual vc se referiu nao é o meu, pois a minha SL é 1995 e não tem o teto de cristal, tem o hard top padrão. A oficina que uso é Class Sevice. Obrigado pelas informações.
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Mensagem por C-220 em Seg 25 Jun 2012 - 19:30



Roberto,

Na mão do Vander é um bom sinal.

Qual é o sintoma do seu carro? está falhando?
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Mensagem por Roberto Abreu em Seg 25 Jun 2012 - 19:41



O carro esta com pouca força no motor e acende a lus ASR no painel. Também apresenta oscilações na rotação do motor. Pelo que sei sao sinais tipicos de problemas com o modulo ( E gas ECM 129 545 22 32). Já teve problemas também no chicote que vai até corpo de borboleas e na placa do proprio corpo. Os chicotes começam a ficar desencapados ( parecia que o revestimento esfarelava..)
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Mensagem por C-220 em Seg 25 Jun 2012 - 19:45



Já foram revisados bobinas, cabos de velas, velas, sensor de fluxo de ar ( MAF ) e a TBI ?
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Mensagem por Roberto Abreu em Seg 25 Jun 2012 - 19:49



Velas e cabos de vela foram trocados, assim como os caldalimetros ( nao sei se é assim que se escreve). Os demais itens, acredito que foram revisados também.
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Mensagem por C-220 em Seg 25 Jun 2012 - 19:53



O computador da oficina acusa alguma falha na memória da ECU?
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Mensagem por Alexandre - pr em Seg 25 Jun 2012 - 20:03



O clássico problema do esfarelamento dos fios! Shocked

Não seria importante refazer/reconstruir todos os chicotes para, somente depois, partir para a troca de módulos?...

Abs,
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Mensagem por Ferrera em Seg 25 Jun 2012 - 20:15



Me parece mais lógico verificar a fiação do que trocar os módulos de imediato como diz o confrade Alexandre.

Achei que este problema do esfarelamento era limitado as C & E Classes.
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Mensagem por Roberto Abreu em Seg 25 Jun 2012 - 21:20



Sim o carro ja teve o chicote refeito e segundo o computador da oficina o problema e no modulo
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Mensagem por Roberto Abreu em Seg 25 Jun 2012 - 21:26



Segundo o que tenho ouvido falar todos os modelos entre 89 e 95 tem esse mesmo problemas de fiação...
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Mensagem por Roberto Abreu em Seg 25 Jun 2012 - 21:27



Estou tentando encontrar quem recupere o meu módulo porque o preço menor que achei nos EUA é de U$3900... !
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Mensagem por Roberto Abreu em Seg 25 Jun 2012 - 21:49



Qual oficina vocês levam seus carros ?
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Mensagem por Roberto Abreu em Seg 25 Jun 2012 - 21:58



Algum de vocês ja comprou peças na Germany impot ?
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Mensagem por mpaschoal em Seg 25 Jun 2012 - 23:00



Para saber mais de oficinas e compra de peças, use a busca do portal e procure por "Caminho das Pedras".
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Mensagem por Alexandre - pr em Ter 26 Jun 2012 - 12:22



Roberto Abreu,

O preço das peças dos V12, tais como S600, SL600, etc, realmente, são extremamente altos, por usarem equipamentos específicos. Por esse motivo muitos confrades "fogem" dos V12, prevendo um possível custo de reparo, como esse.

De qualquer modo, acho que o melhor seria tentar recuperar o módulo. Tente seguir as dicas do John, que parece ser a melhor solução sem precisar comprar esse dos EUA, que com impostos e câmbio daqui, vai passar de $ 10K.

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Mensagem por Roberto Abreu em Ter 26 Jun 2012 - 19:56



Dizem que o João Bosco tambem refaz chicotes, alguem sabe me dizer ?
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Mensagem por Convidad 3 em Ter 26 Jun 2012 - 19:57



Roberto, mas você disse que o problema é no módulo e que os chicotes forem refeitos!?? Você que refazer os chicotes também?!

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Mensagem por Roberto Abreu em Ter 26 Jun 2012 - 20:00



Perguntei porque tem um amigo esta precisando refazer os dele
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Mensagem por Convidad 3 em Ter 26 Jun 2012 - 20:24



Ah, ok!! Bom, no tópico do link abaixo tem os contatos do João Bosco, amanhã dá uma ligada lá que, se ele não fizer, com certeza saberá lhe indicar algum.

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Aliás na área de oficinas aqui do fórum você encontrará o contato de alguma e com certeza conseguirá se informar sobre o chicote e módulo.

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