280S W116 1974 - R$ 26 mil

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Mensagem por Convidad 1 em Seg 16 Jul 2012 - 17:13



Amigos,

vejam que carro bonito. É uma 116 280S, 1974. Está à venda no Portal Maxicar. Não conheço o carro nem tenho nada a ver com a venda, está aí apenas como uma dica. Eu dei uma olhada rápida no Forum e não encontrei outro anuncio dela, mas se tiver por favor me falem para que possamos unir os tópicos:

280S W116 1974 - R$ 26 mil Carros_fotogde1_bv

280S W116 1974 - R$ 26 mil Carros_fotogde2_bv

280S W116 1974 - R$ 26 mil Carros_fotogde3_bv

280S W116 1974 - R$ 26 mil Carros_fotogde4_bv

280S W116 1974 - R$ 26 mil Carros_fotogde5_bv

Texto do anúncio:

Veículo em excepcional estado, com placas pretas. Rodou somente 2.000 quilômetros nos últimos anos. Possui manual do proprietário, nota fiscal e cardex da Mercedes com todos os dados de importação pela fabrica. veiculo sorteado pela Mercedes Benz entre os participantes da comemoração dos 100 anos da fabrica Mercedes Benz no Encontro de Veículos Antigos de São Lourenço-MG em 2001. Possui fotos, reportagem e documentação do sorteio. Motor 6 cilindros, com câmbio mecânico. Ar condicionado, direção hidráulica, bloqueio central, radio Becker, vidros climatizados etc. Tudo funciona perfeitamente! Mecânica incrível, suspensão macia e sem qualquer ruído. Interior e demais detalhes impecáveis.

Link: http://www.maxicar.com.br/old/carrosview.asp?key=4381

Abraço!
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Mensagem por Sidão em Seg 16 Jul 2012 - 17:31



Aparenta estar muito inteira mesmo, sem contar que a cor é linda!
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Mensagem por Mau71 em Seg 16 Jul 2012 - 18:53



Linda!! Qual a opinião dos confrades sobre o uso dela no transito de SP, acham viável para rodar 40km em 2 dias da semana? A distancia entre casa-trabalho é de apenas 10km, asfalto otimo e sem muitos motoboys e caminhoes.
:-)
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Mensagem por Guest em Seg 16 Jul 2012 - 19:05



Mau71

Sim eh viavel. Um veiculo desse ja com placa preta eh uma boa pois ja te evita a apurrinhacao do controlar. O unico senao eh o escape que nao me parece o original pela foto mas isso eh o de menos.

Conselho: De uma boa guiada com o carro ta. Esse motor tem 156cv e nao eh aquela brastemp de desempenho. Esteja certo de que a tocada do carro te agrada. Me agrada mas nao eh um bolido de arrancada ta
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Mensagem por cmmoulin em Seg 16 Jul 2012 - 19:39



Essa cor é muito bonita. O carro aparenta estar bem cuidado.
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Mensagem por Maluhy em Seg 16 Jul 2012 - 23:39



Ela é mais rápida que um Opala 4100 ,freia o dobro e faz o triplo de curva,além de ser 5 vezes mais bem acabada,luxuosa e confortável, bem regulada com cambio mecanico faz entre 6 e 7 km/l na cidade e mais de 9 na estrada,ficou melhor assim? :D

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Mensagem por Lbeims em Seg 16 Jul 2012 - 23:46



E um 4100 74 no mesmo estado dela deve estar custando isso ou mais... Como pode?
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Mensagem por rickfarah em Ter 17 Jul 2012 - 0:01



Pois é, também não entendo porque os w116 originais em perfeito estado, ainda não são valorizados, ainda mais que a maioria dos w116 que estão por ai, encontram-se em péssimas condições.
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Mensagem por mpaschoal em Ter 17 Jul 2012 - 0:54



Maluhy com seu porrete na mão e seu jeitinho meigo de ser. Kkkkkkkk
Mas sabe passar o seu recado.

Dizem que a 116 é mais gostosa de dirigir que as 126, dizem, eu não sei, pois nunca dirigi a 116.

Se o carro estiver 95% mesmo e ainda valer um chorinho, pode ser um negócio bom para brincar.
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Mensagem por Mau71 em Ter 17 Jul 2012 - 10:05



Lbeims, na minha opinião, os nacionais acabam sendo comercializados mais caros por falta de informação. Geralmente as pessoas associam os importados (independente de marca) a dificuldade de peças e de mão de obra especializada, bem como custo elevado das mesmas.
Na pratica, acaba acontecendo o inverso: é possivel por exemplo comprar buchas de suspensão oem de w116 mas se quiser as mesmas buchas de suspensão de opala, terá que comprar umas ordinárias da Jahu. Idem para os mecanicos, "todo mundo mexe"...mas quantos mexem direito neles hoje em dia?

Suponho que isso ja deve ter sido abordado n vezes e nao quero desviar o topico, mas enfim, o fato é que o mercado de veiculos usados no Brasil é mega desajustado e tem muito para evoluir. Brasila 78 agora virou "raridade", rsrrss. Quem ja teve o desprazer de dirigir uma, sabe como é ruim, rsrsrsrssr.

Em tempo, estou agendando a visita para ver esta w116, ela nao fica longe de casa. Depois conto para vocês. :)

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Mensagem por Convidad 1 em Ter 17 Jul 2012 - 10:41



Nesse mesmo site tem um Opala cor de rosa (isso, rosa), 4 cilindros, mesmo ano, por módicos R$ 35 mil hahahaha....

Mau71,
depois conte-nos suas impressões.

Abraço!
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Mensagem por mpaschoal em Ter 17 Jul 2012 - 10:52



Ulysses, hoje entrei no site desse carro e fiquei desconfiado de uma informação:

"Documentação: Em dia. Motor cadastrado no documento"

Por que essa informação em destaque? Será que está com outro motor que não é o dele? Sendo assim não poderia estar com a placa preta! Já pensou chegar lá e dar de cara com um motor de Opalão!!!

E mais em baixo:

"- A notas referem-se somente ao estado de conservação e não ao índice de originalidade."

Vamos esperar o retorno do Confrade Mau71.
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Mensagem por Convidad 1 em Ter 17 Jul 2012 - 11:06



Marcio,

o pessoal costuma colocar essa observação em carros mais antigos, pois essa exigência passou a existir apenas em 2007. Não é o caso das Mercedes, mas muito carro pré-anos 70 nem tinha número de motor, daí a aporrinhação para cadastrar era grande.

Para colocar placa preta o motor tem que estar obrigatoriamente cadastrado no documento. Ou então, se o carro tiver sido transferido de propriedade após 2007 automaticamente também estará. Quanto a motor de Opala, não é o caso desse carro, que em tese está com o M110.

O lance das notas é porque esse site costuma colocar esse tipo de avaliação (com notas), talvez a observaçã seja para não confundir com a pontuação da vistoria da PP.

De qualquer modo, apenas uma inspeção in-loco poderá dizer se o carro é bom ou não.

Abraço!
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Mensagem por ZIG MASTER em Ter 17 Jul 2012 - 11:20



Para obtenção da placa preta por exigência do DETRAN, é fundamentalmente necessário, que o número do motor seja cadastrado, o qual passará a constar na documentação de porte obrigatório do veículo.
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Mensagem por Mau71 em Ter 17 Jul 2012 - 11:41



Atualizando, recebi mais algumas fotos.

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Mensagem por Rique_sp em Ter 17 Jul 2012 - 11:52



Bonita a w116!!!!

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Mensagem por Mau71 em Ter 17 Jul 2012 - 11:55



Na minha experiencia não-mercedistica mas em outros antigos, entendo que o dito "já está cadastrado"seja para tranquilizar o comprador que este numero nao gerará conflito na hora de transferir o crlv.

Para transferir, se o numero não consta, é necessário que o cadastro seja feito. Ocorre que por erro do Detran (nao raro, diga-se de passagem), aquele numero pode estar associado a outro renavan, o que dá um trabalhão para resolver.

Lembro que há uns anos atras comprei um fora de série 1991 que era unico dono e quando fui transferi-lo para o meu nome, o BIN estava todo em branco: nao havia cilindrada, potencia, combustivel (!!!) e numero do motor, ou seja, poderia colocar qualquer coisa ali e cadastrar. Como a mecanica estava boa, cadastrei o dele mesmo (super simples).

Em jipes, ao contrario, é bem saudável estar sem numero de motor (se estiver sem combustivel, melhor ainda!) pois não é incomum o cidadão querer trocar uma motorização gasolina por diesel. Este momento de cadastro é quase uma carta branca para você escrever ali o que quiser! srrsrsrs.

Bom, vamos ver se ajusto disponibilidade de visita com o proprietário e posto aqui minhas impressões.

Sobre os comentários dos confrades sobre o desempenho: de fato cambios mecanicos nao me agradam, mas fiquei tao encantado com as fotos que penso que vale. Se o desempenho é similar a um opala, é perfeitamente usável no meu trajeto.

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Mensagem por gilberto/sp em Ter 17 Jul 2012 - 12:28



Quando fui colocar a placa preta na 123, o Detran me solicitou algo que comprovasse que o motor do meu carro era original. A MB forneceu uma carta atestando que o referido motor era original do carro. Um atraso de 3 meses.
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Mensagem por Lbeims em Ter 17 Jul 2012 - 13:17



Se ele estacionasse assim, com as duas rodas na calçada da Inglaterra, por exemplo, ia ter que fazer escolinha de boas maneiras... Um conhecido meu passou por isso.
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Mensagem por mpaschoal em Ter 17 Jul 2012 - 13:34



Aprende-se de tudo neste Fórum.
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Mensagem por Rique_sp em Ter 17 Jul 2012 - 16:00



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Mensagem por Lbeims em Ter 17 Jul 2012 - 16:11



Só não lembro se foi escolinha, serviço comunitário ou os dois.

E quem já pilotou "carrinho de bebê" pelas calçadas sabe o quanto essa mania brasileira é incômoda. Muitas vezes tive ir para o meio da rua porque um "gente boa" resolveu transformar a calçada de pedetre em um filete de 20cm.
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