C280 1994 Esquentando

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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por Jorgefmorais em Qua 25 Jul 2012 - 22:21



Eu pensei que já tinha visto tudo...
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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por Thiagão em Qui 26 Jul 2012 - 13:27



Fotos, fotos...!!!
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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por apm-320 em Qui 26 Jul 2012 - 23:50



kleverson,
gostaria de saber qual carburador foi adaptado,o coletor,medidas de gicles,difusores etc,alem do filtro.a bomba e eletrica?qual a vazao?e a
distribuiçao continua a mesma?
obrigado.abs
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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por Convidad 1 em Sex 27 Jul 2012 - 9:49



Caraca... Mercedes é bom mesmo, hein?

Se bem que em tese, considerando-se apenas a parte mecânica da coisa e deixando de lado toda a eletrônica, qualquer motor a explosão funciona com carburador ou com injeção eletrônica, mesmo tendo sido projetado para funcionar com um ou outro sistema apenas.

Claro que o rendimento não será o mesmo (principalmente no caso da injeção para carburador) mas funciona. O problema são os agregados e periféricos que às vezes dependem de parâmetros da injeção para funcionar. Mas mesmo nesse caso, é só deixar o sistema de injeção ligado mas sem funcionar na prática (por exemplo, desligando os bicos).

Eu já vi isso em carros mais antigos e rudimentares (tipo Monza, Santana, Gol, etc.) agora em Mercedes dos anos 90 é a primeira vez, hehehe...

Enfim...

Abraço!

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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por Alexandre - pr em Sex 27 Jul 2012 - 11:48



Quero ver passar no Controlar com ela agora Twisted Evil hehehe.

Sorte que na localidade do confrade, não precisa.

Abs,
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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por Convidad em Sex 27 Jul 2012 - 13:03



Alexandre existe uma porção de carros carburados em São Paulo e que passam no controlar.

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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por Guest em Sex 27 Jul 2012 - 16:35



Ulysses

Por isso pedi fotos. Esperemos o retorno do confrade Kleverson

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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por gustavo vanesghick em Sex 27 Jul 2012 - 16:39



Mais uma comprovação daquela propaganda do governo: "Sou brasileiro e não desisto nunca!".
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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por Alexandre - pr em Sex 27 Jul 2012 - 16:47



Eduardo,

Não há problema algum em ser carburado. O problema está em conseguir com isso uma boa mistura ar/combustível, etc, para emitir gases poluentes em nível suficiente para ser aprovado... o que parece ser mais complicado em um carro projetado para usar somente injeção eletrônica. Normalmente os gases são impercetíveis ao "olho nu", mas os aparelhos vão notar isso.

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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por Mau71 em Sex 27 Jul 2012 - 17:47



Verdade.... mas hipoteticamente.... se ele ja colocou carburador, coloca um rabo de galo...com 50% de alcool no tanque ela deve ate passar! rsrsrr.
Diga-se de passagem, o que tem de hondinha fit que passa no controlar bebendo 50, 60% de alcool é uma barbaridade, rsrrrsrs.
Mau
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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por Alexandre - pr em Sex 27 Jul 2012 - 19:41



:P
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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por Zeffer em Sab 28 Jul 2012 - 7:27



Alexandre, vc esta preocupado sobre o carro passar no controlar??? kkkkkkk Vc tem noção onde esse confrade mora? Lá vai chegar controlar no mínimo daqui uns 20 anos, lá os computadores ainda usam sistema ms-dos disquetes gigantes tela verde e é movido a manivelas kkkkkkkk , bricadeiras a parte eu moro em uma cidade pequena interior de São Paulo e por aqui ninguem conhece esse tal de controlar , em pequenas cidades isso vai longe ainda.
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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por Alexandre - pr em Sab 28 Jul 2012 - 12:46



Zeffer,

Sem querer desvirtuar mas, no Norte e Nordeste, realmente pode demorar. Mas aqui no sul a "moda pegou". No PR já vai ter apartir do próximo ano e até 2 ou 3 anos eles querem implantar no estado todo...

Abs,
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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por EfBauru em Sab 28 Jul 2012 - 17:21



Também acho que é uma tendência isso se espalhar por todas as cidades e por todos os estados!
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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por Kleverson em Seg 30 Jul 2012 - 8:50



Opa amigos, vou tirar fotos e postar.
Agora quanto algumas perguntas, lá vai as respostas:
O sistema está todo o mesmo, a bomba de combustível é a mesma, tudo normal.
Apenas os bicos que foram desabilitados, mas continuam no lugar.
Quanto ao carburador é o do Jeep, mas estamos pensando em mudar, pois as vezes o carro fica "pipocando", mas pode ser porque o mecânico nâo regulou ele corretamente, né?
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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por diegocaetano em Seg 30 Jul 2012 - 13:18



Um carburardor que deve funcionar legal é o famoso Brosol 3E, usado nos opala 6cil e alguns motores AP, mais simples de ser instalado. O resultado que eu acredito ficar interessante porém mais complicada de fazer é usar 3 Webber 40/44 IDF, com esses cada carburador alimentaria dois cilindros, permitindo uma melhor distribuição do ar/combustivel, aumentando o desempenho e deixando ''mais lisa''. Ficaria +- assim:
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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por hallexlennon em Seg 30 Jul 2012 - 15:48




AMIGO KLEVERSON , A qui em brasilia vc acharia tudo para sua c280 , tem muita mb deste modelo sendo desmontada por aqui ! tive um problema com a minha c36 parecido com o seu ninguem sabia o que era troquei um monte de boberinhas e a carissima junta do cabeçote (original) , depois de muito bater cabeça um senhor que da aulas na escola tecnica em autobilistica resolveu o problema ! fez a limpeza do radiador troquei todo o aditivo e mangueiras e bracadeiras pois pelo tempo ja estavão com pequenos vazamentos e quando eu a colocava para andar forte vazava ...... depois da troca nunca mais deu problemas !
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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por Maluhy em Seg 30 Jul 2012 - 16:12



Kleverson,uma opção seria instalar uma injeção nacional,que usa componentes nacionais de fácil aquisição,manteria tudo no mesmo lugar e com eficiencia bem próxima do original,convenhamos,carburador nesse motor fica complicado..... Shocked

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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por hallexlennon em Seg 30 Jul 2012 - 16:28




Kleverson, concordo plenamente com o amigo Maluhy fica pancada , se nao estou enganado o sistema de injeção do vectra GSI E adptavel em varios carros e e muito bom e facil de trabalhar e barato pois vc vai gastar muito em manutençoes do cabeçote e combustivel .......
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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por Maluhy em Seg 30 Jul 2012 - 16:36



No caso tem que ser de um carro 2.8 com 24 válvulas,fica difícil achar algo de outro carro que funcione na MB, uma Fueltech seria recomendado,pois é totalmente programável e ajustável para 4-6-8-12 cilindros ,gerencia tanto a injeção como ignição..... Shocked

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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por Maluhy em Seg 30 Jul 2012 - 16:39



Diego,o custo de 3 Weber 40 mais confecção do coletor mais MO para montar e acertar essa traquitana fica inviável,ficaria mais barato ele mandar o carro para alguém poder voltar à originalidade......tem que ser algo que não seja muito complicado e que depois funcione razoavelmente em termos de consumos e pouca manutenção..... Shocked

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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por Kleverson em Seg 30 Jul 2012 - 18:47



Boa noite.
Obrigado a todos.
O ideal para mim seria se algum de nossos confrades localizasse uma TBI em bom estado para mim.
Para eu fazer otras adaptações, como os 3 carburadores ou a Fueltech sairia muito caro, acredito que um TBI dela seja mais barato.
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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por diegocaetano em Ter 31 Jul 2012 - 1:12



Com certeza sairia mais barato o TBI, além de manter a originalidade.
A ideia dos três carburadores eu tive imaginando uma Mercedes antiga(tipo uma W114 coupé) com um bloco de motor mais moderno, carburado pela facilidade de acerto sem muita tecnologia(praticamente inexistente no interior), preparado pra andar em circuito fechado.
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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por C-220 em Ter 31 Jul 2012 - 9:10



Kleverson,

Já tentou o e-bay??? geralmente tem várias à venda.
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Re: C280 1994 Esquentando

Mensagem por Thiagão em Ter 31 Jul 2012 - 9:51



Concordo com o Maluhy. Apenas a FuelTech seria mais recomendável. Principalmente quando o módulo da injeção está queimado.
Então Kleverson, a única razão da transformação é a TBI? E quanto ao sistema de arrefecimento, continua a adaptação?
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Re: C280 1994 Esquentando

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