R107 350SL 1972 - R$ 54.900,00

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Mensagem por Carto em Ter 11 Jun 2013 - 15:40



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Mensagem por Joey em Ter 11 Jun 2013 - 15:45



Nossa..barato ou impressão minha? aparentemente ta excelente ! Alguém ja viu?
reparem que tem mais duas MBs uma de cada lado...
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Mensagem por Carto em Ter 11 Jun 2013 - 15:51



Joey, achei o preço bom sim... não tão barato por ser uma 350SL, mas para quem tem interesse numa R107 pode ser legal uma visita.
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Mensagem por mpaschoal em Ter 11 Jun 2013 - 21:04



Esse para-choque me lembra o John.
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Mensagem por Berantis em Ter 11 Jun 2013 - 21:20



Curioso é, se der uma olhada no estoque da loja, esse carro não aparece.
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Mensagem por Hiro em Qua 12 Jun 2013 - 3:26



Bonita mesmo, mas ta uma salada soh...

Deve ser versao americana, apesar dos farois euro, o velocimetro me pareceu em milhas e tem os parachoques americanos.O interior parece ter sido refeito sem os furos (alguem pode confirmar? To vendo pelo celular...), o volante e as rodas nao sao do modelo.Se a mecanica estiver boa pode ser uma boa pra quem quiser curtir um conversivel, mas se a preocupacao for a originalidade, ai eh bom procurar outra, ou investir um $$$ extra nessa.

Se for us-specs, por mais que tenha sido importada antes do aumento do IPI, deve ter sido comprada barata la fora, entao eh bom olhar com atencao...
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Mensagem por Benatto em Sab 29 Jun 2013 - 14:10



Somente complementando, em 72 nem as americanas saiam com esses para-choques limpa trilho. Isso começou em 74
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Mensagem por anigrof em Sab 29 Jun 2013 - 14:13



Dizem que o motor 350 é problemático, já o 450 é mais confiável...
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Mensagem por Convidad 2 em Sab 29 Jun 2013 - 17:22



O motor 350, M116,  não é problemático, apenas tem  forma de desempenho diferente.. E esse anuncio expirou.
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Mensagem por anigrof em Sab 29 Jun 2013 - 19:30



Karl Fass,
Pode descrever p/ mim o que seria forma de desempenho diferente? abs
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Mensagem por Convidad 2 em Dom 30 Jun 2013 - 0:09



O motor é quase igual ao M117  das 450 e 500, com pequenas alterações  nos pistões e taxas de compressão. Normalmente usam injeção Djet  , que é analógica. O conjunto tem potência de 200 hp's contra 225 das 450 e tem  melhor desempenho em rotação mais alta que as a das 450. Mas para passear, a diferença é quase nenhuma...
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Mensagem por mpaschoal em Dom 30 Jun 2013 - 0:58



Fass,

Acredito que o "problemático" citado pelo anigrof seja a injeção, não?
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Mensagem por Convidad 2 em Dom 30 Jun 2013 - 5:32



Sim  mas somente pelo sistema de entrada de gasolina, cujas mangueiras ressecam e vazam no coletor e tampa do distribuidor, além das peças serem bem mais raras e caras. Mas essa injeção também é encontrada no M110.
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Mensagem por anigrof em Dom 30 Jun 2013 - 8:37



Fass,

Obrigado pelo esclarecimento!
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Mensagem por Hiro em Seg 1 Jul 2013 - 19:37



Verdade Benatto!! Nao lembrava que em 72 os para-choques ainda eram os "normais".

Estou pegando uma 107 US-Specs 1976, e penso seriamente em trocar os para-choques.
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Mensagem por Marcelo Loureiro em Ter 2 Jul 2013 - 9:22



Amigos, esse carro saiu do site. Não entendi.
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Mensagem por Raul Dias em Ter 2 Jul 2013 - 9:31



Deve ter sido vendido!
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