C280-Sport >=1998 ou C230K?

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Mensagem por thiagocb em Ter 27 Ago 2013 - 1:15



Caros confrades, pela primeira vez no tópico das w202 vou perguntar sobre esses 2 modelos que pesquisei ultimamente (primeiramente o C280sport 1998-99) e acabei verificando muitas semelhanças entre os 2, carroceria, rodas, interior, volante, painel(lindo, mas pelado se comparar c as W124). Para uso diário qual seria o melhor? Quais as diferenças e semelhanças entre eles? O V6 e o 4lk produzem potencia e torque semelhantes? e quanto a robustez, o 4l é mais "perecível"? Não sei se já existe a resposta no fórum....aguardo contribuições! 
Abraços a todos!  cheers
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Mensagem por Krycek em Ter 27 Ago 2013 - 1:31



Thiagocb, eu tive uma C230K 98/99, em termos de opcionais a 280 tem a cortina do vidro traseiro eletrica, e isso excita muitos compradores, mas tirando isso sao identicas.

Quanto ao desempenho, ha quem diga que a 280 e' mais suave de rodar, na pratica sao carros muito similares mesmo, no papel a 230 tem torque maximo em rotacoes mais baixas.

Nao exclua uma pela outra, pesquise os carros e escolha o que estiver em boas condicoes e com melhor preco.

Ambas sao excelentes compras, eu adoro esse vistual das W202 Sport pos facelift (97/98), mas por favor compre uma com rodas originais, nao troque as rodas, nem pinte de preto heheh

Boa sorte e boa compra.

Considere tb E320/430 Avantgarde e CLKs nessa faixa de anuncios.

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Mensagem por Pedroalexrj em Ter 27 Ago 2013 - 7:43



Acho que o Krycek teceu belos comentários e bastante pertinentes...
Mesmo assim, eu ainda iria de W202 V6...apesar de possuir uma W202 L6...
Nem vou entrar na discussão entre L6 e V6 pois não tem fim...existem prós e contras pros dois lados, inclusive, em relação aos respectivos câmbios automáticos Pré e Pós 1997, ou seja, 722.3 e .4, 722.5 e 6...
Vá na que estiver em melhores condições, digo, manutenção em dia, chicotes novos ou substituídos, enfim...por aí.
forte abs. e boa sorte.
Conte comigo para qualquer análise de uma pretendente.
Não sei muito, mas como tenho uma W202 e já tive outra C280, sei alguma coisa...pouco...mas dá pra ajudar.
abs.

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Mensagem por thiagocb em Ter 27 Ago 2013 - 9:10



Valeu Pedrão! Sua AMG tb é d++++++++! Acho que a vi no 3 potes no último encontro, eu cheguei e vc saiu!
Krycek, acho as E klasse lindas, mas aí eu tentaria achar uma W124 brm cuidada. Gosto muito daquele visual classudo. Na verdade não descarto nenhum modelo de MB, só os q não posso alcançar....kkkkk. Mas, por enquanto só vou ficar acompanhando as oportunidades, ainda tenho a W116 para dar um super trato p ficar ainda melhor!
Abraços!!!!
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Mensagem por Carto em Ter 27 Ago 2013 - 11:35



Thiago, bom vê-lo contaminado pelo vírus, rsrsrs
Adoro as W202! Acho que deve ser uma belíssima estrela pro dia a dia.
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Mensagem por thiagocb em Ter 27 Ago 2013 - 21:41



Fica difícil Carto! É tentação atrás de tentação e ñ tem cura...kkk....brinquedos de gente grande!
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Mensagem por mpaschoal em Ter 27 Ago 2013 - 22:08



Thiago, não tem cura mesmo.
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Mensagem por Ahmed Abbas em Ter 10 Set 2013 - 15:02



Brother, eu ja tive a Kompressor 230 . Pra quem quer andar com o carro sem sentir o motor, algo mais suave e ter um carro de peso... na minha opiniao recomendo a 280. as 230 fazem mto barulho e trabalham em alta rotacao, por outro lado a 280 trabalha mais silencioso e ate gasta menos. Por isso adquiri uma 280 e outra 320 .
vai por mim, quanto maior o motor, mais gostosa a viagem de mercedes !
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Mensagem por thiagocb em Ter 10 Set 2013 - 22:16



Prefiro a 280 mesmo, até mesmo por ter um "q" a mais de executiva, mas está mais difícil de achar. 230k 1999 com 85Kkm, em bom estado por 25k seria um bom negócio? Ou é um carro que tem que tirar mais um pouco para garantir uma possível manutenção? Por ser Kompressor e 4L o motor tende a ser menos durável??
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Mensagem por Antônio Elias em Qua 11 Set 2013 - 1:09



Gosto muito da linearidade do sistema Kompressor, mas nesse caso comparativo, iria na motorização V6, porque gosto do ronco do "6 canecos" e acho o V6 mais harmônico, mais forte e ao mesmo tempo suave em altas rotações.

Contudo, nesse tópico li alguns relatos interessantes principalmente quanto ao consumo e arrancada do L4 sobre alimentado:
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Acho que a escolha entre um e outro depende do perfil da pessoa e o que se pretende com o uso.
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Mensagem por Jorgefmorais em Qui 12 Set 2013 - 20:07



Só não esqueça que a manutenção dos V6 são mais salgadas dos 4cc, se precisar trocar boninas e bicos são sempre dois a mais, se precisar trocas as velas os V6 usam 2 por cilindro ou seja 12 velas, pelo que sei os 4cc são apenas uma vela por cilindro, e fora que os V6 tem os problema dos retentores de válvulas...
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Mensagem por Pedroalexrj em Qui 12 Set 2013 - 20:10



Esse é um dos pontos 'negativos', se é que se pode dizer isso, dos V6...em contrapartida dos L6...
abs.

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Mensagem por Jorgefmorais em Qui 12 Set 2013 - 20:15



Eu apenas acho um ponto negativo dos V6 em relação os L6 é os retentores de válvulas, lá por 100km tem que trocar, se não vai ficar baixando óleo... agora não sei como é os L6.
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Mensagem por thiagocb em Qui 12 Set 2013 - 20:38



Mas o L6 ñ tem problema de chicote? Cada um tem seu "probleminha", mas em ambos os prós compensam qq dor de cabeça!
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Mensagem por Pedroalexrj em Qui 12 Set 2013 - 20:45



Eu nem me referia aos retentores não..só mesmo ao lance das 12 velas...e bobinas respectivas...
Mas como o confrade falou, cada um com a sua característica peculiar e 'defeitos'...se é que pode-se dizer assim...
Eu estou feliz com um L6 apimentado...mas também adoraria ter um V6, ainda que sem pimenta...
Aliás, nunca dirigi um V6, e gostaria muito de saber como é...quem sabe um dia eu arrumo um para dar uma tocada...
forte abs.

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Mensagem por thiagocb em Qui 12 Set 2013 - 21:02



Haja prazeres...ainda mais com um L6 apimentado da C36...AMG significa orgasmo em alemão!..kkkk
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Mensagem por Jorgefmorais em Sex 13 Set 2013 - 19:45



Se tiver interesse em um L6 apimentadão tem essa opção aqui, não ví o carro de perto mas por fotos pareçe ser nova e muito linda.

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Mensagem por Douglas Barddal em Sab 14 Set 2013 - 11:13



Lindo sou eu Jorge este carro esta maravilhoso, só a km esta alta mas deve ter tido a manutenção a altura de uma AMG.
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