Teste da GL63AMG feito no Brasil feito por Motorgrid

por generalbol Qui 29 Ago 2013 - 21:56

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Testamos: Mercedes-Benz GL63 AMG 2014 - Um Gigante com tocada esportiva.

Quando você se depara com um SUV com mais de 5 metros de comprimento espera-se que ele seja aquele carro pesado, com algum torque, mole e típico dos carros americanos da categoria. Mas para a Mercedes-Benz GL63 AMG essas características foram esquecidas na hora de sua produção.

Você vai entender o porquê do slogan ‘’King Of The Road’’, na primeira puxada é possível sentir os 760 Nm de torque chutando você para dentro do banco, mesmo com 2.580kg, o motor de 557hp faz com que toda essa massa acelere até 100 km/h em apenas 4,9 segundos, o que é realmente impressionante. Mas logo menos voltamos a falar da força.

Tudo que você quer e imagina este carro tem: Câmera 360 graus, massageador e todos os tipos de ajustes nos bancos, Keyless GO, Sistema de Som Harman Kardon, climatizador no porta-copos, ou seja, tudo que precisar ser feito poderá ser efetuado apenas com um toque em um botão, é isso mesmo! Coisas como abrir e fechar o porta-malas, deitar a terceira fileira de bancos, visualizar todos os cantos do carro, esquentar o seu café ou até manter resfriada a sua água.

Como toda Mercedes, o carro é extremamente confortável, o banco te abraça muito bem. Fora isso você tem quatro tipos de massagem para os bancos da frente: 1) Lento e Pouca Força; 2) Lento e Com Força; 3) Rápido e Pouca Força; 4) Rápido e Com Força. O acabamento é invejável, é impossível achar algum detalhe onde a montadora alemã economizou na qualidade de qualquer produto. Sobra espaço para as pernas de quem senta no banco de trás, além do conforto, a pessoa pode desfrutar de duas telas LCD para assistir um filme ou um show. (O carro não possui TV Analógica ou Digital no Brasil). A terceira fileira de bancos também tem um espaço legal, não diria que é confortável, mas quebra um baita galho para quem tem filhos, babás, sogras etc..

Quando a segunda e terceira fileiras são baixadas sobra um belo espaço para você fazer a mudança de toda a família, você poderá confirmar isso nas fotos abaixo.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Apesar dos seus 5,14 metros é quase impossível conseguir bater a GL em uma manobra. O carro possui um sistema de câmera 360 graus, que é impressionante e necessário. O sistema é tão interessante e prático que você pode olhar todas as câmeras de uma vez só no LCD que fica no centro do painel do carro ou você pode escolher um ângulo somente.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

A primeira impressão que dá quando se entra no carro na posição de conduzir o veículo, é a pegada do volante, me agrada muito, é bem diferente da versão 500. Pela foto ao lado, mostrando o velocímetro de fundo apontando até 320 km/h, ninguém acreditaria que se trata de um carro daquele tamanho. Ainda relacionado ao volante, ele é muito leve, em manobras ou dirigindo na cidade ele se adapta muito bem.

O carro tem um sistema Night View Assist (Visão Noturna), que detecta qualquer objeto em movimento, ou seja, se você entrar num túnel ou numa estrada muito escura e uma pessoa ou um animal resolver atravessar a pista, de longe o sistema reconhece e destaca, assim você consegue visualizar pelo LCD e evitar um acidente.

A GL63 AMG tem três tipos de regulagens onde você pode mudar o tipo de tocada. Nós testamos em apenas dois modos: No modo COMFORT, onde você está naquela banheira, macia, totalmente confortável, sendo o modo recomendado para uso urbano, principalmente no Brasil, onde as ruas são bem esburacadas. O outro modo que dirigimos foi o mais radical, com as trocas de marcha na borboleta atrás do volante e ligando o modo Sport Plus, onde o carro muda completamente seu comportamento. Aquele volante leve fica mais enrijecido conforme a sua aceleração, a suspensão macia e confortável se transforma em uma bem firme (leia-se: FIRME e NÃO DURA),tudo isso em conjunto com a nova suspensão AMG, fazem com que o SUV se transforme num carro ágil para entrada e saída de curva.

Na versão que nós testamos, a 63 AMG, emprega barras estabilizadoras ativas nos eixos dianteiro e traseiro para reduzir o ângulo de rolagem nas curvas. Além disso, o carro vem com o Active Curve System, que é o principal responsável pelas manobras em alta velocidade, tanto é, que em testes no exterior, a G63 AMG chegou a exercer uma força longitudinal de 0.84g.

Tanto devagar, dentro da cidade, quanto rápido numa estrada, a GL não parece ter todo esse tamanho. Quando você está devagar, o volante fica bem leve, junto com a suspensão macia e todas as essas câmeras de auxilio fazem com que pareça que você esta abordo de um sedan. Em rápida velocidade, abusando da bela suspensão dita acima, passa a impressão que você está pilotando uma AMG esportiva, grudada ao solo, ‘’leve’’. Se você joga na curva, ela responde com maestria, não dá nenhum sinal de ‘’arrego’’, em nenhum momento.

A única observação que tenho a fazer é sobre as trocas de marcha no modo manual , não é nem sobre o câmbio, que troca às marchas numa velocidade boa, mas sim sobre o LAG de resposta ao seu comando. Vou explicar melhor, quando você aperta a borboleta, o sistema demora a passar a informação e assim o carro ‘’pensa’’ antes de exercer a troca das marchas, tudo é uma questão de costume, nada de outro mundo, você tem que saber o momento certo de apertar a paddle-shift, caso não faça isso, o carro irá cortar giro e você perderá alguns segundos. É impressionante como o torque desse carro entra bem, você com 760 Nm e acelera de 6ª marcha a 100 km/h parece que está em marcha baixa em uma aceleração ‘’normal’’.

Fora isso, é muito divertido quando você está de 4ª marcha, em giro baixo e acelera de forma gradativa. É possível sentir e ouvir as turbinas se enchendo conforme a sua aceleração, você esquece o tamanho do carro que está dirigindo. Outra coisa surpreendente é o sistema de frenagem, ele é muito eficiente, quando acionados, os freios conseguem estacionar um carro de 2.580kg sem qualquer problema.

E para quem pensa que a GL é somente uma SUV de luxo e que deixa de lado o que um carro off-road de verdade faz, está muito enganado. A GL63 AMG também é capaz de colocar o pé na lama. Dependendo da necessidade ela é capaz de subir morros e passar por barreiras com extrema facilidade.

Assumo que no momento em que eu vi o modelo, achei que com aquele tamanho seria o carro de ‘’mamãe’’ levar os filhos pra escola e ou o pai levar a família para viajar, mas não, é um carro muito divertido, que se transforma apertando apenas dois botões. Ele esquece completamente o intuito dele.

Acredito que pouquíssimas unidades virão para o Brasil, se chegarmos a 10-12 unidades será muito. Por tanto, quem gosta desse tipo de carro não pode perder a oportunidade de pelo menos vê-lo de perto. Você junta à esportividade de uma AMG com o luxo tradicional da GL.

A GL63 AMG chega por U$275.000,00 e se você está disposto a comprar um carro com todas as características acima, que em minha opinião não tem concorrentes, não pense duas vezes.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

por Convidado 12 Sáb 31 Ago 2013 - 1:38

Esse carro é para família mesmo.

por **Hiro** Seg 2 Set 2013 - 16:45

:affraid:

Até grandes SUVs indo de 0 a 100 em menos de 5s.

Tbm acho que vai vender pouco, tem que gostar muito da GL pra desembolsar tal quantia. Por US$ 275.000, existem carros mais legais...

por Convidado 9 Ter 3 Set 2013 - 20:37

Modelo com certeza direcionado a um público específico!!!!

por edubsjr Seg 30 Set 2013 - 14:59

é um carro muito legal.. a matéria citada acima eu quem estava testando o carro. Me impressionei mesmo!!

Fora esse, da Mercedes-Benz, testamos:

ML63
E250
E63 AMG 4Matic

por Raul Dias Seg 30 Set 2013 - 15:13

Edu,seja bem vindo e parabéns pelo teste.

por Krycek Seg 30 Set 2013 - 15:38

Esse carro foi feito para concorrer com SUVs "full-size" como a Escalade, mas a humilha em engenharia e projeto.

Agora "finalmente" com a versão AMG é algo incrivel. Lembremos também dos árabes com muitos filhos que são obrigados a conviver com a pasmaceira da Land Cruiser, agora tem uma opção atraente.

Aqui no Brasil é só para fans de carrões americanos full-size, pois para quem quiser um SUV apimentado o ideal é esperar a chegada do MLC AMG.

por TZero Seg 30 Set 2013 - 16:29

Edu,

Reproduza aqui o teste da E63 4Matic......

por Convidado 11 Seg 30 Set 2013 - 18:45

Edu, bacana sua inscrição no forum. Por favor compartilha conosco todos seus testes e impressões. Serão bem-vindos!

por Dubenz Ter 1 Out 2013 - 17:48

Um S U V esportivo.

uma conta · por **Pedroalexrj** Ter 1 Out 2013 - 20:24

De fato impressionante...uma bela obra da engenharia alemã da AMG...
No mais, acredito que teremos algumas delas aqui no Brasil, e infelizmente, TODAS blindadas...ou seja, lá se vai todo aquele equilíbrio e acerto tão fino nesse tipo de carro...
Fico no aguardo dos outros testes e impressões...

por edubsjr Sex 4 Out 2013 - 13:52

Desculpem a demora para escrever, é que como eu estou atolado com trabalho na RedeTV, na Band (panico e jornais), escritório e o Motorgrid Brasil.. (fora faculdade de direito), sobra pouco tempo para falar aqui....

A GL me surpreendeu, eu achei que ia ser um carro MUITO pesadao de dirigir, mas nao é!!! e detalhe, escalei uma ''mini'' montanha com ela no dia do teste.

Quanto a E63 4Matic.. pqp!! Resolveram UM problema grande do carro tras. ele destracionava MUITO... agora ele nao destraciona nem a pau, nem com Race Start.. e por um lado perdeu um pouco da diversao da tracao tras. Porém ta entre os melhores carros que eu já dirigi .. (gostava muito do motor aspirado da E63, tive a oportunidade de pilotar uma na capuava (junto com SLK55, CLS63 V8TT, SLS e C63) ...

Acredito que em duas semanas vai pro ar o teste da E.

por **Hiro** Sex 4 Out 2013 - 16:07

Legal Edu!! Pelas imagens a impressão que passa é de que a GL 63 é pesadona mesmo, não imaginava que fosse o contrário

por Conteúdo patrocinado

Teste da GL63AMG feito no Brasil feito por Motorgrid

Teste da GL63AMG feito no Brasil feito por Motorgrid

Re: Teste da GL63AMG feito no Brasil feito por Motorgrid

Re: Teste da GL63AMG feito no Brasil feito por Motorgrid

Re: Teste da GL63AMG feito no Brasil feito por Motorgrid

Re: Teste da GL63AMG feito no Brasil feito por Motorgrid

Re: Teste da GL63AMG feito no Brasil feito por Motorgrid

Re: Teste da GL63AMG feito no Brasil feito por Motorgrid

Re: Teste da GL63AMG feito no Brasil feito por Motorgrid

Re: Teste da GL63AMG feito no Brasil feito por Motorgrid

Teste da GL 63 AMG

Re: Teste da GL63AMG feito no Brasil feito por Motorgrid

Re: Teste da GL63AMG feito no Brasil feito por Motorgrid

Re: Teste da GL63AMG feito no Brasil feito por Motorgrid

Re: Teste da GL63AMG feito no Brasil feito por Motorgrid