Marcha lenta Ruim C280 elegance 98

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Mensagem por leandro.usmari Seg 18 Nov 2013 - 22:45



Boa noite amigos, mais um grilo esta semana apareceu na minha mb esta semana, ela liga normal, é bater na chave e pegar mas o que acontece é que qdo fica parada na marcha lenta ela fica tremento parecendo que esta falhando e qdo pisa no acelerador pra sair  ela sai fazendo um tipo pó pó pó e depois regulariza, e qdo para, começa a tremer de novo principalmente de esta engatado no D ou outra marcha, e ela não estava assim, o que pode ser, sera gasolina ruim ou  velas , por favor se qlguem me der uma luza agradeço.
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Mensagem por Convidado 8 Seg 18 Nov 2013 - 22:56



Leandro, na verdade os sintomas que você descreve podem ocorrer por vários fatores, desde combustível ruim, velas e cabos em final de carreira, bicos injetores sujos (ocorre em função do primeiro item...), MAF com problema, e outros.


SUGIRO que você leve o carro ao teu mecânico (e que este conheça os Mercedes, claro) para que seja feito o correto diagnóstico.


Faça uma pesquisa em "Oficinas" e verá que existem ótimos profissionais em SP aptos a deixar o teu Mercedes "tinindo"


Um abraço!
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Mensagem por Convidado 9 Ter 19 Nov 2013 - 0:21



Parecem sintomas de alguma entrada de ar falsa!!!!Shocked 
Checou todas as conexões para ver se algo solto ou desencaixado?
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Mensagem por leandro.usmari Qua 20 Nov 2013 - 23:10



tem um bom mecanico aqui no tatuape que trabalha com carros importados, semana que vem vou levar a minha la pra fazer um diagnostico
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Mensagem por ghisolfi (1) Qua 20 Nov 2013 - 23:13



Leandro, estou desmanchando uma elegance 98/99. Está em ótimo estado, se precisar de peças, fique a vontade para cotar.

Abraço.
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Mensagem por leandro.usmari Qua 20 Nov 2013 - 23:15



te mandei tres mensagens neste seu link e tb mandei meu email
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Mensagem por ghisolfi (1) Qua 20 Nov 2013 - 23:22



Ok, vou conferir.
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Mensagem por leandro.usmari Qua 20 Nov 2013 - 23:25



respondi o email
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Mensagem por Coronel Qua 20 Nov 2013 - 23:55



Leandro, a indicação do Philip serve para esse caso também. Ele só troca as peças que realmente precisam ser trocadas, além do que os fornecedores  de peças para ele o fazem a preços justos, sem excessos.
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Mensagem por leandro.usmari Sex 22 Nov 2013 - 0:15



blz , vou ver se levo a minha mb para ele dar uma olhada
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Mensagem por leandro.usmari Dom 24 Nov 2013 - 16:53



vou levar esta semana no mecanico, parece ser vela ou cabo, mas tem um vazamento de oleo pela tampa de valvula e pode ter sujado uns contatos da vela, aparentemente é coisa simples, ou tem que subistituir algumas velas ou cabos alem do vazamento, mas ela liga facinho.
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Mensagem por Coronel Dom 24 Nov 2013 - 22:31



Vai tranquilo lá. ele só faz o necessário e sempre dá uma olhada geral. Além disso ele alerta sobre a manutenção futura, indicando quais peças deverão ser trocadas ou terão problema.
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Mensagem por leandro.usmari Dom 24 Nov 2013 - 22:35



vou sim , obrigado
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Mensagem por leandro.usmari Qui 28 Nov 2013 - 23:01



Boa Noite a Todos, minha MB esta no mecanico, e hoje se descobriu o que ela tinha, estava com velas e cabos em fim de vida, vou ter que trocar as 12 velas e os 12 cabos, e tb tinha uma bobina queimada, as bobina ele me disse que era em função dos cabos que estavão ja em situação precaria,até emenda tinha,se eu não trocasse os cabos poderia queimar mais outras, tinha um vazamento de oleo que foi resolvido, era só trocar o filtro de oleo, perguntei em relação ao motor o que achava pois faz uns 45 dias que comprei ela, e pra minha fecilidade ele disse que o motor estava um espetaculo pois ela é uma senhora de 190.000 km, o endereço e contato do mecanico vou colocar aqui no forum para que quiser uma opção boa, fica no tatuapé travessa da celso garcia.
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Mensagem por leandro.usmari Dom 8 Dez 2013 - 1:35



hoje andei com minha mb pela primeira vez após a saida do mecanico, trocou todas as velas e cabos e uma bobina, ela esta outra um avião, somente uma duvida qdo paro e com o D engatado ela fica nos 5000 giros mas silenciosa , só qdo saio com ela, parece que ela sai meio lerda, só qdo dou uma segurada para aumentar o giro para 10000 ela sai mais forte e esperta, vou leva-la para verificação novamente só para ver se esta correto os 50000 giros com o D engatado, ou tem que aumentar um pouco a marcha lenta.
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Mensagem por Coronel Dom 8 Dez 2013 - 2:34



Leandro,
É 5.000 giros mesmo ou 500?
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Mensagem por leandro.usmari Dom 8 Dez 2013 - 10:27



é 500 rs..rs.. desculpe coloquei errado, e qdo passa dos 1000 que ele fica esperta pra saida
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Mensagem por Pedroalexrj Dom 8 Dez 2013 - 10:34



Experimenta limpar o MAF, com spray próprio pra isso meu caro...
Vc verá que o carro fica outro também...
Ou então, arruma um MAF de outra MB, coloca e testa pra ver se esse seu está 100%...
abs.

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Mensagem por leandro.usmari Dom 8 Dez 2013 - 10:35



o que seria esse Maf e onde ele fica, e o spray onde compro ele
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Mensagem por Coronel Dom 8 Dez 2013 - 10:52



MAF= sensor de massa, controla a mistura ar/combustível. Fica próximo ao filtro de ar. 
O spray nas lojas de auto peças.
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Mensagem por leandro.usmari Dom 8 Dez 2013 - 11:01



e como se chama esse spray, como devo pedir na loja, spray de filtro de ar?
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Mensagem por Coronel Dom 8 Dez 2013 - 11:03



Spray limpa contatos. É isso né Pedro?
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Mensagem por Pedroalexrj Seg 9 Dez 2013 - 0:10



Meus caros confrades,

Não é limpa contato elétrico não...é parecido, mas não é...

Infelizmente eu só conheço esse daqui:

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Vende no Ebay também...e funciona muito bem...
Aqui no Brasil eu desconheço alguma outra marca ou um importador oficial...aliás...fica a dica para quem quiser ganhar dinheiro...já que não temos revendedores oficiais disso aqui...

Eu até tenho um lá em casa no RJ...e posso emprestar para vcs usarem um pouco e limparem...basta um pouco, conforme vcs podem ver nos videos...e fica como novo....

boa sorte aos confrades.

forte abs.

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Mensagem por leandro.usmari Dom 19 Jan 2014 - 1:32



meus caros amigos, advinha só o que era o problema da marcha lenta, alguns dias atras troquei as velas todas, coloquei bosch platinum 360 reais o jogo, todos os cabos 400 reais, uma bobina 300 reais, isso tudo realmente tinha que trocar, a bobina estava queimada e as velas e os cabos ja estava mais pra la do que pra cá, mesmo assim não parou de falhar, deu uma pequena melhorada mas falhava ainda, então hoje o mechanico aqui olhou para o motor e eis que achou uma maldita mangueirinha de uns 10 centavos que sai do coletor e vai para uma solenoide bem na frente do motor que estava solta, então me matei pra encaixar aquela mangueira la embaixo do coletor pois o cara que projetou esse motor devia levar uma surra pois a mão dificilmente entra naquele vão na frente do motor onde é encaixada essa mangueirinha, e da agua pro vinho minha mb virou um avião novamente, parou de falhar, arrumei o problema existente que uma pedaço de mangueira com uns 20cm de 10 centavos causou, parece até piada uma coisa destas acontecer, era entrada falsa de ar.
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Mensagem por Pedroalexrj Dom 19 Jan 2014 - 12:24



Pois é meu caro...problemas desse tipo na marcha lenta, quase sempre é exatemente essa mangueirinha...entrada falsa de ar...a ECU não consegue manter a lenta constante...fica doidinha...
Pelo menos resolveu...valeu pelo feedback..
abs..

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