Tuchos

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Re: Tuchos

Mensagem por Andre Buss em Qua 17 Dez 2008 - 17:32

É que os que a maioria que eu tenho visto a coisa tá assim já.

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Re: Tuchos

Mensagem por erocha em Qua 17 Dez 2008 - 17:57

E por falar em manutenção, a 4 patas deste mês, "edição dos escolhidos", mostra algumas coisas nos testes de longa duração que são no mínimo curiosas para quem acha manutenção de MB cara:
1- c4 pallas - mão de obra a R$ 180/hora na concessionária
2- logan - desmanche de 60000 km - várias peças no interior do motor com risco de quebra: virabrequim, pistões, etc. Bomba d'água vazando. Custo estimado total perto de R$ 3000

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Re: Tuchos

Mensagem por Andre Buss em Qua 17 Dez 2008 - 18:02

180 hora? Shocked Citroheim? Credo.

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Re: Tuchos

Mensagem por ZIG MASTER em Qua 17 Dez 2008 - 18:20

Em 2002 eu tive um classe A 190 2.001, que apresentava um barulho (baixo), semelhante a uma máquina de costura, principalmente com o motor frio, o que parecia ser originário de válvulas. Fui até a Divena e conversando com o chefe de oficina que examinou o carro, o mesmo confirmou que dito barulho era originário da parte superior do motor e que não existia regulagem; para sanar totalmente o defeito seria necessário trocar a dita parte de cima do motor, porém ao olhar melhor o carro e ver sua excelente conservação e baixa kilometragem, tendo em vista que a garantia havia terminado a pouco tempo, sugeriu que eu entrasse em contato com a Mercedes, solicitando uma garantia de cortesia. Assim procedi e recebi da Mercedes a seguinte proposta: Eu deveria a arcar com as despesas de desmontagem do motor e envio da peça para a fábrica, caso a Mercedes após exame da peça, considerasse defeito de fabricação daria garantia de cortesia, caso contrário eu ficaria com tôdas as despesas. Resultado vendi o carro por um preço compatível ao fato e desisti de comprar outro zero km que estava intencionando.

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Re: Tuchos

Mensagem por Andre Buss em Qua 17 Dez 2008 - 19:22

Provavelmente faltou saphir na hora de amaciar.

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Re: Tuchos

Mensagem por erocha em Qua 17 Dez 2008 - 20:08

só queria fazer 1 correção na minha mensagem anterior:
o preço da hora da mão de obra do c4 foi R$189 e não R$ 180 e a revisão de 30mkm custou R$ 1300 (filtros -inclusive do ac-, óleo, pastilhas de freio e retífica de disco).

Viu, manutenção de Classe A é barata.

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Re: Tuchos

Mensagem por Ezequiel em Qui 18 Dez 2008 - 12:48

Prezados,

Muito obrigado pelas respostas. Estou gostando muito do carro e realmente quero ficar com ele por um longo tempo. Estou fazendo uma conta simples: Mesmo que gaste muito com manutenção ainda estarei gastando menos do que se comprar um carro mais novo que oferece o mesmo. Por outro lado, o classe A parece ser um carro cheio de coisinhas...Esse problema de amaciamento parece ser comum...
Troquei o óleo duas vezes depois que comprei o carro com menos de 1000 km. Estou lendo os posts desse fórum e estou me animando com o carro, a manutenção pode não ser tão cara como dizem.
Esse final de semana vou olhar a bomba da direção e o sistema de freios.

Obrigado pelos comentários.

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Re: Tuchos

Mensagem por Andre Buss em Qui 18 Dez 2008 - 12:56

Ezequiel só quem fala que é caro e difícil mexer em Classe A é mecânico despreparado.
Ai eles não fazem nada no carro dá tilt e por ai vai, claro defeitos acontecem agora o que eu não me conformo é defeito prematuro por falta de manutenção e geralmente é culpa do mecânico que mexe no carro claro também o dono que manda fazer para não gastar muito.

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Re: Tuchos

Mensagem por erocha em Sex 19 Dez 2008 - 13:24

seguinte: aconteceu algo muito estranho hoje agora pouco:

minha esposa foi sair e me chamou, disse que o motor estava fazendo barulho "estranho".
Fui na garagem ouvir e realmente, havia um tlec-tlec-tlec vindo do motor, mesmo após +- 1 minuto de funcionamento e não parou. Nenhuma luz acesa. Sem variações nas rotações.

Ela disse que tinha acontecido antes do almoço ao passar no restaurante para pegar as marmitas.

Antes nunca tinha acontecido, só os <2 segundos 'normais' de manhã após >12h sem uso.

Desliguei o carro, verifiquei níveis de óleo e radiador e fui ligar de novo. Sumiu.

Pergunto: fui mordido pelo bicho do tucho?

Km atual 75900, última troca 74800, há +- 3 meses e meio, onde infelizmente não deu para trocar o filtro do óleo pois o posto não tinha a chave de abertura (sem comentários, ok? já arranjei outro lugar melhor para isto).
A troca anterior tinha sido feita ao 67900, junto com revisão completa. O óleo é o semi-sintético br tecno 15w40 (Está na lista da MB)

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Re: Tuchos

Mensagem por Andre Buss em Sex 19 Dez 2008 - 13:41

Faz flush coloca Mobil 1 0W40 e troca a cada 3mil 3x fazendo flush e filtro original depois troca a cada 5mil com flush normalmente.
Nunca mais vais escutar esse barulho.

Vai uns 30 minutos para sair todo óleo do carro.

O problema ai pode ser o filtro sujo demais deixando a passagem de óleo lenta.

Ou uma pedrinha no cárter coisa que já aconteceu com um amigo aqui e o som era igualzinho pareca uma batedeira.

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Re: Tuchos

Mensagem por erocha em Sex 19 Dez 2008 - 14:17

Valeu Buss. Vou procurar o flush da baston e isto que você sugeriu aí. O filtro original eu tinha comprado, tá aqui guardado.
Acho que vou fazer aquilo que vc falou também de abrir o carter para limpar. Melhor agora ou depois de uns 2 flushs? troca a cada 3 mil vai dar +- 9 meses, não seria bom trocar de 6/6 meses então?
Peguei o carro agora, dei umas aceleradas... Sabe como mulher dirige, né? carboniza tudo.

Aliás, use a busca Eduardo... !! hhahaha [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]

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Re: Tuchos

Mensagem por Andre Buss em Sex 19 Dez 2008 - 19:50

Prontinho, eu troco a cada 3 o semi e 4 o sintético. Eu colocaria Mobil
1 pelo fato dele ser mais fino e ligar melhor com a borra.
Faz um flush, depois abra o cárter para ver provavelmente tem sujeira.
Só um detalhe na hora de apertar os parafusos precisa do WIS para saber quantos kilos de torque vai em cada um.
Se o carro é usado só em condições extremas o melhor é usar óleo sintético o semi não suporta essas variações bruscas.
Eu já brinquei de colocar óleo no freezer e o semi fica uma papa tem até um vídeozinho no youtube da Mobil sobre isso.

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Re: Tuchos

Mensagem por valter em Sex 19 Dez 2008 - 20:02

O que mantem os tuchos carregados não são os componentes internos??
Partindo dessa teoria, mesmo que o intervalo da troca do óleo seja "encurtado", chega uma hora não vai fazer efeito, certo(como diria o Gersón)?

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Re: Tuchos

Mensagem por erocha em Sex 19 Dez 2008 - 21:07

se precisa do WIS para apertar os parafusos, não vou abrir o carter. Vou fazer as limpezas só espaçando menos as trocas e com flushs.

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Re: Tuchos

Mensagem por Elizeu PAI em Sex 19 Dez 2008 - 22:01

Pergunta de MSM:

o que é o WIS ?

Elizeu Pai.

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Re: Tuchos

Mensagem por erocha em Sex 19 Dez 2008 - 22:08

"Workshop Information System (WIS)"

É o manual de reparos da MB, especifica o quê, quando, como, de que forma, aonde, onde... diagramas, dados básicos, documentos para reparo e manutenção do MB.

Tem na net para baixar.. hehehe

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Re: Tuchos

Mensagem por Andre Buss em Sab 20 Dez 2008 - 4:53

@Valter tem Classe A com 600 mil que não faz barulho algum.
Tucho é relativamente barato o que custa mais é mão de obra para abrir o motor e cia.

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Re: Tuchos

Mensagem por Wanderson Viana. em Sab 20 Dez 2008 - 16:29

Erocha,
Como vai fera? Por acaso tem um link que direcione para o download do WIS? To interessado em ter isso, pois muitas vezes prefiro o ditado "do it yourself" sou do pensamento que tem coisas que se você quer realmente bem feito faça você mesmo se tiver autonomia e segurança para realizar....grande abraço e fico no aguardo.

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Re: Tuchos

Mensagem por erocha em Sab 20 Dez 2008 - 20:00

Fala W_viana!

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use o flashget, utorrent ou bittorrent para baixar...

só que a instalação parece que não é tão simples...

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Re: Tuchos

Mensagem por Wanderson Viana. em Sab 20 Dez 2008 - 23:23

Valeu Erocha,
Vou tentar baixar e instalar.... se precisar de alguma coisa estamos ai... fica na paz e feliz festas de fim de ano.

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Este recomenda a troca a cada 3.000 milhas, mesmo com oleo sintetico!

Mensagem por iveiga em Dom 21 Dez 2008 - 22:29

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Este diz o mesmo que o Andre!

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Mensagem por cmt21 em Seg 6 Abr 2009 - 22:59

Só para constar 3000milhas equivalem a 4827km

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Re: Tuchos

Mensagem por Andre Buss em Ter 7 Abr 2009 - 6:41

Exatamente 5mil km com óleo 100% sintético vai sem problemas.
Semi não aguenta isso tudo, é a verdade depois dos 3mil ele detona rapidinho. Já consegui levar até quase 4mil.
A verdade é a verdade o comercial é o comercial.
Existem produtos TOP e produtos mais baratos.
Existem Mercedes e as outras marcas.
Todo mundo queria andar de MB, mas custa caro. Então existe outras marcas que tem sensor de chuva etc que um MB também tem. Só que um sensor de estacionamento de um MB é superior aos demais.
Assim funciona o mercado.

O meu Mobil1 eu troquei agora com 4.500 km estava +- bom. Logo que troquei andei 600km. Valeria a pena eu ter trocado na volta? Sim, só que eu quero meu motor sempre o melhor possível já que eu não vou vender o carro e quando viajo eu uso e abuso do carro.

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Re: Tuchos

Mensagem por Eugenio Chiti em Ter 7 Abr 2009 - 22:21

Pessoal, apesar da foto ruim de celular, esta deve ser a aparência interna de um motor saudável.

Este é o interior do motor de um outro carro que possuo desde novo, ano 1995, com mais de 120 mil km. Assim como meus dois W168, sempre foi abastecido com gasolina aditivada e de procedência garantida e auditada. Troco óleo e filtro a cada 10 mil km. Costumo usar Castrol Magnatec ou Mobil 1. Notem que não existe sinal de borra, apenas o avermelhado que é normal (nos comandos de válvulas, por causa da baixa qualidade da foto, temos a falsa impressão de formação de borra, mas na verdade trata-se apenas das seções do comando que não são usinadas).

Nenhum ruído nos 24 tuchos hidráulicos das válvulas, a compressão está boa, e o motor não "queima" óleo, apesar das trocas serem feitas a intervalos maiores ao que o André recomenda. Acredito que as trocas de óleo e filtro no prazo, o abastecimento com combustível de qualidade e o uso em rodovias (onde o motor atinge as melhores condições de uso) são decisivos para que qualquer motor tenha a mesma aparência que este, garantindo sua longevidade e confiabilidade.

Isto tudo porém é válido para um motor que sempre foi bem tratado. Para um carro comprado usado, recomendo remover a tampa de válvulas para se perceber as reais condições internas e, se necessário, proceder a limpeza.[Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]

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Re: Tuchos

Mensagem por Andre Buss em Qua 8 Abr 2009 - 5:55

10 mil é muita coisa para óleo.

A própria MB de tanto levar na cabeça mudou para 7.500 nos esportivos é 5mil Mobil 1.

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Re: Tuchos

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