Manutenção sensor fluxo de ar MAF Classe A (até 2002) - onde encontrar lâminas e sensores originais

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Mensagem por edu.cazella Dom 15 Jun 2008 - 12:33



Olá a todos este é o meu primeiro contato :
tenho um classe a 160 2000 manual, soube que ja esta a venda somente o sensorde
massa de ar do classe a, alguem sabe me dizer onde posso encontra-lo e quanto
custa mais ou menos? Mais uma coisa alguem sabe se existe algum paliativo pra
este caso ou só trocando mesmo?

Valeu pessoal. Estou no aguardo de resp.


Última edição por Antônio Elias em Dom 3 Mar 2019 - 0:19, editado 6 vez(es) (Motivo da edição : título)
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Mensagem por Andre Buss Dom 15 Jun 2008 - 18:12



Eu estou esperando o retorno da autorizada de Portugual, que pelo que possui esse sensor para vender separadamente.
De qualquer forma, por lei a Mercedes deve vender aqui também. Venda casada não pode.
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Mensagem por Gilberto caiafa soares Sex 27 Jun 2008 - 18:43



Gostaria de saber se os sintomas de defeito no MAF e o carro morrer em movimento

estou comprando um modulo de mesma numeração do meu Classe A - Modulo VDO A166 150 03 79 (0)

queria saber se trocando vai haver conflito no sistema do carro e no uso das chaves...grato
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Mensagem por Andre Buss Sex 27 Jun 2008 - 18:48



Quantos km têm seu carro? O módulo não vai lhe servir para nada, você precisa tirar o MAF do módulo e colocar no seu.
Agora o melhor seria arrumar o seu MAF.
MAF é para durar 500mil km ou mais, agora usou filtro de ar não original, deixou corpo da borboleta trabalhar sujo a vida útil cai MUIO.
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Mensagem por Gilberto caiafa soares Sex 27 Jun 2008 - 18:55



Esta com 89.000km, mais foi feito uma checagem no computador e acusou problemas no MAF....como poder ser então.....a borboleta do sensor esta suja....causaria o mesmo sintoma o carro morrer em movimento, o MAF nao vende separadamente...


Última edição por Andre Buss em Sex 27 Jun 2008 - 18:58, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Não use a opção citar para responder mensagens.)
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Mensagem por Andre Buss Sex 27 Jun 2008 - 19:17



Pode sim, o MAF já vende separado na Europa. Eu mandaria arrumar o seu MAF e depois colocaria de volta.
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] 300Libras e boa com 2 anos de garantia.
Eu acho 89mil pouco para um MAF morrer, salvo se o filtro de ar não for original ou ele for original, original que saiu de fábrica. :affraid:

Quer ver o scaner jurar que é o MAF? Monta o sistema de admissão de ar errado, ou deixa a mangueirinha que fica acoplada ao módulo rachar.
Eu já ví mecânico ULTRA POWER TURBO PRO em Mercedes aqui na minha cidade condenar um MAF, ai o dono do carro (meu amigo) me liga apavorado ANDRÉ ME F VOU MORRER COM 7 CONTO.
Resumo peguei falei pra ele, fica no lado do carro que eu vou ai, resumo mangueira de 19 reais estourada.
A minha começou a querer rachar, coloquei nova, só que andar com ela rachada tem 2 problemas GRAVES.

1. O ar que entra por ali não passou pelo filtro e pode ferrar seu motor.

2. O ar que entra por ali não passou pelo filtro e pode ferrar seu MAF.


Foto da dita cuja.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

O nosso amigo e consultor técnico Maluhy, pode cotar um módulo novo para você. Se o do câmbio ele arruma por 4mil o ECU deve ser BEM mais barato. :pos:
As vezes vale mais do que pagar R$ 400,00 num MAF usado que pode durar meio ano e morrer.
Agora se o carro está com as revisões carimbadas no manual em dia, a Mercedes que dê um sensor novo. Se estiver quer apostar quanto que eles mandam só o sensor. Twisted Evil
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Mensagem por Gilberto caiafa soares Sex 27 Jun 2008 - 20:22



valeu Andre vou mandar o mecanico olhar direitinho....valeu mesmo pela dica
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Mensagem por Jorge Martins Dom 29 Jun 2008 - 16:38



O Maf é um sensor que mede todo o ar que é admitido pelo motor, portanto se houver uma entrada de ar falso após a localização do sensor, este ar não será medido e vai acusar uma avaria no scanner como se fosse problema do sensor. Em 9 anos que trabalho com Classe A nunca precisei trocar, sempre o problema foi outro, ou entrada de ar não medido ou mal contato de conector.
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Mensagem por Andre Buss Dom 29 Jun 2008 - 16:40



Jorge, eu fico imaginando quando MAF não foi pro lixo, quando MAF bom foi trocado por MAF em final de vida.
MAF desgasta, agora demooooora.
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Mensagem por Jorge Martins Dom 29 Jun 2008 - 20:11



Talvez eu tenha tido sorte de nunca precisar trocar um sensor Maf, mas eu concordo com voce. Gostaria de saber onde fica esse lixo que acomoda todos estes sensores....rsrsrs....
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Mensagem por König Dom 29 Jun 2008 - 21:42



Senhores

Espero não estar perguntando algo absurdo, mas é melhor esclarecer do que cometer erros.... seria possível efetuar algum tipo de limpeza com auxílo de algum produto?....isso é pertinente?

Obrigado!
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Mensagem por Andre Buss Seg 30 Jun 2008 - 6:41



O MAF em si não, o que deve ficar sempre limpo é o corpo da borboleta, e sistema de admissão do ar. Claro o filtro de ar sempre novo e bonitinho, original ou o da Hengst. Apesar dos dois serem feitos pela Hengst eu só coloco peça original no meu carro caso eu tenha algum problema a Mercedes dá garantia.
E o mais importante, não deixar entrar ar falso, ele não vai ser filtrado e com toda certeza vai detonar seu motor e seu MAF. Então como eu sempre falo, aquela revisão de domingo feita pelo dono do carro é a melhor que existe.
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Mensagem por Ariadna Seg 30 Jun 2008 - 10:50



nao sabia q o maf era pra isso.
e essa magueirinha tipo rabinho de porco eu tb nao sabia q era praisso.

eu troquei a minha.. tava TODA estourada e remendada com fita isolante.
valeu a pena pq a orginal é baratinha..rs

bom saber dessas coisas...
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Mensagem por Gilberto caiafa soares Ter 1 Jul 2008 - 10:21



Gilberto caiafa soares escreveu:valeu Andre vou mandar o mecanico olhar direitinho....valeu mesmo pela dica
Andre acertou na mosca , a mangueira estava estourada e quando foi feita a troca o carro voltou a ser meu Classe A de sempre e quase troquei o modulo valeu mesmo...abçs
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Mensagem por Andre Buss Ter 1 Jul 2008 - 12:56



Que bom, essa mangueira já deve ter dado MUITO lucro para mecânico picareta.
Tá vendo por que o Jorge até hoje não trocou MAF?
É como os pilotos de formula 1 dizem, uma peça de 15 centavos para um carro de 2 milhões. What a Face
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Mensagem por Magnussp Ter 1 Jul 2008 - 13:22



Bom galera,lendo esse tópico eu me deparei com uma situação que estava acontecendo no meu baby,igualzinho o do nosso amigo que postou o tópico.resolvi tirar a tarde de folga hj pra seguir o exemplo do buss e fazer uma revisãozinha caseira.como entendo bem de mecanica não me contive e resolvi desmontar o filtro de ar,o maf e dar uma olhada nas mangueiras e ver meu filtro.essa mangueirinha estava toda estourada,e a mangueira grossa que liga o corpo da borboleta no maf tb,e meu filtro estava podre.um amigo mecanico de importados passou meu carro no scanner e deu erros,inclusive na leitura de entrada de ar.meu carro morria as vezes quando parava no farol,e quando não morria,a marcha lenta descia até quase o carro morrer antes de estabilizar.meu pai ja foi na A.M Marcelo comprar as peças pra mim,e jaja deve estar voltando.vou montar e levar o carro pra passar no scaner e dar um reset na central,depois posto os resultados.

abraços.
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Mensagem por kristk Ter 1 Jul 2008 - 14:02



Buss.

Vc lembra qdo viu o motor da minha Baby, esse detalhe que estão comentando no tópico no meu caso está crítico tbém?
O único problema que tenho aparentemente é a ligação dela pela manhã que é meio pesado, ou seja, ñ liga de primeira.
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Mensagem por Andre Buss Ter 1 Jul 2008 - 14:21



Kristk, pode ser isso ou o motor de partida meio pesado. A mangueira é só meter a mão e ver, se tiver alguma rachadura ou melado de óleo tem que trocar.
Pode ser até corbo da borboleta sujo.
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Mensagem por Lobo Ter 1 Jul 2008 - 14:33



Andre,

Essa mangueira da foto eh visivel (ou palpavel) sem desmontar nada ?

Abraços,

Renato.
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Mensagem por Magnussp Ter 1 Jul 2008 - 14:39



Então,montei o carro e fui dar uma volta,ficou perfeito,parece outro carro.a marcha lenta estabilizou e o giro não cai mais,não morre e ta andando mais.comprei as duas mangueiras,a braçadeira e o filtro de ar,td original na concessionária A.M Marcelo,gastei R$150,00,e meia hora do meu tempo para desmontar e montar..é bem fácil de mecher. cheers : vl : :d+:
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Mensagem por kristk Ter 1 Jul 2008 - 15:15



Meus parabenz meu jovem.

Nada com estar com o baby todo bunitinhu!!!!!!!rsrsrs
Eu tbem quero dar uma geral no meu.
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Mensagem por kristk Ter 1 Jul 2008 - 15:16



Buss.


Essa mangueira é aquela que qdo vc levanta o capô ela esta bem a sua frente certo?
É ligada ao sistema de filtro do ar.
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Mensagem por Magnussp Ter 1 Jul 2008 - 15:17



Brigadu....hehe.......concordo,baby tem q ta sempre em ordem......

abçs
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Mensagem por Magnussp Ter 1 Jul 2008 - 15:18



naum naum,ela eh embaixo do sensor maf......é acoplada na mangueira que liga o sistema de ar no corpo da borboleta....
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Mensagem por kristk Ter 1 Jul 2008 - 15:26



hum....vou ter que dar uma olhada então!!!!
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