Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por guifazolo em Qua 4 Jun 2014 - 9:59



Vcs estão quase igual na Medicina...digamos que estes parafusos são uma boa Vacina...
Nada como a prevenção e ter acesso aos Confrades com tanta informação.
Confesso que todas as vezes que uma C63 passa ao meu lado baixo os vidros para escutar o motor;balança qualquer ,um até a minha esposa gosta da "sinfonia" Twisted Evil  Twisted Evil  Twisted Evil 
Quem sabe um dia com esta vacina...
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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por erickdib em Qua 4 Jun 2014 - 10:51



Nossa, vou confessar que fiquei surpreso, não imaginava que um motor Mercedes-Benz, muito menos AMG pudesse ter este tipo de problema, parece mais problema de carro da Citroen/Peugeot que teve problemas de vazamento de água pelo cabeçote.

Mas o que mais me surpreende negativamente, é a omissão de não haver um recall para a correção do problema e os proprietários terem que arcar com um reparo que depende de peças com valores absurdos.

Bem, só me resta desejar sorte na sua procura, acho que seria mais prudente economizar um pouco mais e pegar um modelo com o motor atualizado. 

No mais tudo de bom e seja feliz após a realização de seu sonho.
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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por A.Carneiro em Qua 4 Jun 2014 - 13:52



Gostaria de comprar a E63!!!


Mas o motor atualizado é a partir de 2012, ai estamos falando de R$ 300K.

Já me ofertaram E63 2010 por R$ 180K, mas estava com 70K km, na faixa de risco.

A troca dos parafusos não é difícil, mas ter um motor deste quebrado, é um pesadelo.


Bruno!!! o tucho é esta peça ai... o ultimo modelo é que vem na SLS.  :sunny: 


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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por Bruno em Qua 4 Jun 2014 - 14:44



Carneirinho, tem que descobrir o número, vou até ligar na agência só por curiosidade e perguntar o preço kkkkkkk
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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por Bruno em Qua 4 Jun 2014 - 14:50



Descobri, A 156 050 02 25 - R$130,00 dilmas, X32 - R$4.160,00   :P isto aqui no 'Braza' né rs

Abaixo o coração da SLS pelo Diagrama!  :D 


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Os prisioneiros vão 20, quem quiser pesquisar os valores, aí estão as numerações:

A 156 016 06 69
A 156 016 07 69


Abraços!


Última edição por Bruno em Qua 4 Jun 2014 - 14:54, editado 1 vez(es)
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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por Maluhy em Qua 4 Jun 2014 - 14:53



Meu preço bateu com esse aí tb.... Shocked

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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por Pedroalexrj em Qua 4 Jun 2014 - 16:12



Segue nos EUA (mbpartsonline.com)





















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Part Number1560160669
Part NameSCREW
MSRP$12.00
Core$0.00
Online Price$10.20

















[size=16][b][size=16][b]Quick Order[/b][/size][/b][/size]
Part Number1560160769
Part NameCYLINDER HEA
MSRP$12.00
Core$0.00
Online Price$10.20

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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por Pedroalexrj em Qua 4 Jun 2014 - 16:15



Acabei de achar mais barato ainda:

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Quick Order
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Part NameSCREW
MSRP$12.00
Core$0.00
Save[b]$2.40[/b]
Online Price$9.60

US$ 9,60 x 22 = US$ 211,2 x R$ 2,35 = R$ 496,32 (o que é o custo Brasil hein?) apenas 10(dez) vezes mais....


Última edição por pedroalexrj em Qua 4 Jun 2014 - 16:17, editado 1 vez(es) (Razão : erro)

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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por Bruno em Qua 4 Jun 2014 - 16:24



É deprimente viver neste Lixo!  Suspect
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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por Pedroalexrj em Qua 4 Jun 2014 - 16:34



Pois é né Brunão...pqp...dá muita raiva mesmo...

Acho que é por isso que o povo de lá nem liga muito pra isso...chega...compra os parafusos...os tuchos...paga lá a mão de obra (nem deve ser tão barato assim)...mas fica com a "63 AMG" BALA...

Vc viu aí meu anúncio de uma bomba de combustível? Se souber de alguém, estou passando...pq o p* da CCS de lá olhou errado no EPC...e me mandou outra bomba, com dois números diferentes...PQP

Forte abs. meu camarada.

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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por Bruno em Qua 4 Jun 2014 - 16:42



Eu vi sim, inclusive anotei já no bloco de notas no PC aqui no dia que vc anunciou, se pintar um orçamento de bomba e bater com a sua vamos tentar vender ela. 

Grande abraço Pedro!! :D
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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por A.Carneiro em Qua 4 Jun 2014 - 19:17




Os 20 parafusos "M156 Head Studs Weistec" custa lá US$ 900.00. Os americanos nos foruns utilizam somente este.
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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por Bruno em Qua 4 Jun 2014 - 21:15



R$ 2.000 K de parafusos então.
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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por A.Carneiro em Qua 4 Jun 2014 - 21:22




kkkkk....

R$ 2.000K = 2.000.000,00, digamos 2K.
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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por rxavier em Sex 6 Jun 2014 - 11:03



Os motores novos sem problemas de tuchos, parafusos e outros são a partir de 2011/12?
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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por A.Carneiro em Dom 8 Jun 2014 - 19:07



Maluhy!!!

O fato é que os tuchos se desgastam por falta de lubrificação. Existem algumas ferramentas para remover a arvore de cames junto com o variador do comando de valvulas.

Hoje conversei um mecânico da AMG no autodromo, ele acha difícil substituir os parafusos do cabeçote sem remover o motor, perguntei: não posso remover um parafuso por vez, e ir realizando a troca... ele disse que não, sob pena de empenar o cabeçote  confused 

Recomendou retirar o motor... nos EUA vi os dois procedimentos, com o motor no lugar e retirando o motor.. ambos C63.

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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por Bruno em Seg 9 Jun 2014 - 9:12



Desgaste nos tuchos é bem visível.
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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por A.Carneiro em Ter 10 Jun 2014 - 19:17



Um motor M156 na CSS custa mais de R$ 200K........   :affraid: 

Ai me perguntaram: Mas pra que vc quer comprar um problemas destes, eu respondi: Pra gozar!!!


Começamos uma avaliação dos custos na CSS, retirar o motor, remover o cabeçote, remover o comando, remover o tencionador da corrente!! Retirando o motor, retira logo o cambio e troca os discos e o óleo do mesmo.

Trocar os parafusos um por vez, sem tirar o motor???

Infelizmente, isso não vai funcionar, por diversas razões. Os parafusos de cabeça (os novos são tipo prisioneiros) são de torque a ceder e não pode ser reutilizado. Os parafusos devem ser apertados de uma série de vezes em uma seqüência específica. Retirando um parafuso e, em seguida, substituí-lo será por um novo pode ter a consequência não intencional de causar uma falha da junta do cabeçote. Alguns dos parafuso estão debaixo das cams e não podem ser acessados ​​sem remover a cams. Por isso, é um tudo ou nada processo para substituí-los.

Mas!!! é mais trabalho do que custo de peças.

Ai a bicho fica zero BALA.... pronto para gozar, porque se quebrar vai te fuder...  bounce
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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por A.Carneiro em Qua 11 Jun 2014 - 21:28




Vejam o TSB!!!! A MB tem conhecimento do problema.... remédio é trocar os parafusos (3) e tuchos (4), inclusive os motores afetados..


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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por TZero em Qua 11 Jun 2014 - 22:14



Puts !

Fazer um motor novo.......

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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por A.Carneiro em Sex 13 Jun 2014 - 19:32



The 850 HP E63 by Weistec Engineering.

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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por A.Carneiro em Dom 15 Jun 2014 - 6:56



Boas Maurouts!!!


Ontem eu tbém estava brincado numa 2012!!! Na hora de fechar o negócio, é fazer a inspeção, não havendo dano ainda, fazer a preventiva na CSS, já faz o câmbio tbém, deve ficar em torno de R$ 15K....


Ai motor e câmbio ficam ZERO bala.... aqui a CSS já consegue desmontar todo o cambio, limpar as peças internas, pode trocas os discos, enche de óleo novo....

os outros bólidos tem lá os seus problemas tbém.....

E pesquisando... o motor AMG M156 é o de mecânica mais simples para reparos...  :sunny: 

é uma decisão puramente emocional.
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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por rxavier em Qua 25 Jun 2014 - 22:49



Uma pergunta aos amigos: mesmo o motor M 156 estando ok, vcs trocariam preventivamente os parafusos e tuchos.
Os parafusos MB novos não foram reformulados mais fortes pra agüentarem a pressão? Ou seriam os mesmos famigerados e fracos originais?
Ou colocariam parafusos Weistec?
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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por A.Carneiro em Qui 26 Jun 2014 - 4:56




Não. Faça um exame no motor primeiro  queen Não conte ou tente explicar isto pra esposa!!

O exame consiste em tirar a tampa de válvulas... existe uma seqüência correta para remover os parafusos... normalmente coloca-se uma junta nova... precisa-se de uma micro câmera com monitor... para alcançar as cabeças dentro do buraco...

A MB já atualizou os parafusos.... de maneira simples... o primeiro sintoma é baixar constantemente o nível da água do arrefecimento...

Coisa de médico!!!!
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Re: Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Mensagem por A.Carneiro em Qui 26 Jun 2014 - 11:48




Xavier!!!!

Confira o número do seu motor com a lista dos motores afetados no TSB postado neste tópico.....
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