Nível correto óleo de motor C 180 2013 - problemas vareta curta

Prezados, boa tarde.

sou novo no Forum e adquiri um c180 2013 (1.6 turbo) faz uns 05 dias. Tem 20.000 km.
Como sou cuidadoso levei para trocar oleo e filtro fora da css.
Todavia a empresa colocou 6 litros de Pentosin 5w40 e nem acusava na vareta de oleo. Então eles colocaram 07 litros quando entao nivelou entre o minimo e maximo.  Liguei na css e eles me disseram que o certo é somente 06 litros. Ai pergunto: com essa quantia (06 litros) ficava abaixo do mínimo. 07 litros pode estragar o motor? o painel acusará se tiver oleo demais? Estou meio apreensivo com o assunto, pois, é minha 1ª MB e tenho receio de problemas uma vez que as peças sobretudo de motores devem ser carissimas. Obrigado e no aguardo. Abraço a todos e parabens pelo |Forum. Daniel

alguém pode ter trocado a vareta com de outro modelo, eu ja vi isso.

AUSR. mas 7 litros podem danificar o motor? seria bom eu sangrar 1 litro?

obrigado e no aguardo.

Att

Eu tenho uma C180K  2005 e nela dá para ver pelo computador de bordo, através do "menu oculto" o nível exato de óleo do cárter. No caso da minha a quantidade correta são 5,5 litros. Originalmente as C180K 2005 não possuem vareta do nível de óleo do motor nem câmbio. Algumas que possuem é porque foram adquiridas posteriormente.

Daniel, qualquer excesso é prejudicial e com certeza deve ser escoado do motor, as CGI acredito que devam ter leitura de nível pelo painel, W203, W163, W168 e etc .... todos tem.  

Veja nesse tópico sobre o assunto os comentários já postados sobre quantidade e nível do óleo nesses motores Evo:
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Como são suas primeiras postagens no Fórum, é conveniente que o Confrade se apresente na área de novos usuários para que possa ser recepcionado na Confraria. 

Abraços,

Daniel,
Seria interessante você contar qual foi a solução para esse caso. É, no mínimo, curioso colocar 1 litro a mais do que o recomendado, o que certamente pode prejudicar o funcionamento do motor, forçando juntas, anéis, etc...
Abs,
Vasco

Daniel,
Seja bem vindo ao fórum.
Excesso de óleo prejudica sim o motor. Verifique no manual do seu carro a quantidade exata. Pesquise a questão da vareta se a mesma corresponde a utilizada no motor do seu carro.

Como sou cuidadoso levei para trocar oleo e filtro fora da css. escreveu:

Não entendi... Eu faço justamente ao contrário! Inclusive para ficar registrado no manual e no histórico do carro.

Pessoal boa tarde. Me expressei mal. Sou cuidadoso e levei para trocar oleo, mas, como acabou a garantia não levei na css. Primeiro porque em Bauru-SP onde resido não tem css. Pasmem, a cidade tem 400.000 habitantes e há um mês abriu uma css de veiuclos premium aqui (Audi). Antes não tinha nenhuma., A css Mercedes mais próxima é Ribeirão Preto 200 km. Segundo porque acredito que o preço cobrado pela revisão A (R$ 850,00) é extorsivo. Enfim. Respeito opiniões contrárias e também acredito que as revisões feitas na css valorizam o veículo e etc. Apenas não quero viajar 200km a cada revisão e gastar esse valor.. Logo, levei numa empresa de troca de óleos conceituada por aqui. Assim como relatei ao colocar 6 litros de óleo, a vareta apontava no mínimo. Então eles colocaram mais 1 litro adicional, quando então passou a acusar entre o mínimo e o máximo (em tese estaria correto). Achei muito estranho. Fui embora e liguei na Comark de São Paulo, onde adquiri o veículo. Pedi para falar na oficina e o responsável me disse que eram somente 6 litros e nada mais.Me disse que é menos prejudicial para o motor andar com óleo de menos do que óleo demais. No outro dia cedo voltei à oficina e pedi para eles sangraram 1 litro. Se desculparam e etc. Essa foi a solução. Guardei o óleo escoado para emergência, pois, não tinha nem 01 dia de uso. O mais curioso é que o painel não acusou excesso de óleo. Foi isso. Abraço a todos.

Daniel,
Tá esclarecido.
Não esqueça de verificar a questão da vareta medidora, ou seja, se ela é do seu carro mesmo.
Já aconteceu comigo de colocarem 0,5 l a mais e o computador de bordo avisar a cada partida para retirar o excesso. Logo após a troca o excesso não era perceptível na vareta porque não houve tempo do óleo descer todo para o cárter.
Mas era uma W210 E320 2001.

Pessoa, boa tarde. Novo desfecho para a epopéia. Levei meu carro na Stecar, css de Ribeirão Preto a fim de desbloquear o Led diurno. Quando o consultor jogou o chassi do meu carro no sistema, acusou um recall justamente para a troca da vareta de óleo do motor que será trocada sem custo algum para mim. Lá mesmo eles corrigem o nível do óleo (se a mais esgotam, se menos, completam). Alguns carros modelo 2013 fabricados entre 2012 e 2013 apresentaram esse defeito (vareta mais curta). Não consigo imaginar como um carro feito na Alemanha, de tamanha qualidade venha com um defeito bobo desses. Inacreditável. Enfim. Tirarei fotos das duas varetas para comparar o tamanho e posto no site em breve. Abraço e bom dia a todos.

Perfeito... agora imagina se tivesse ficado rodando com óleo em excesso...

Estes alemães da Mercedes só falam em recall em ultimo caso ou em países onde a Lei é mais severa, caso das lanternas traseiras dos W204 que se incendiaram nos Estados Unidos.

Por aqui, fazem isto via sistema , assumindo o risco de causar danos severos ao veículo.

Alem das varetas trocadas tambem há o caso dos sensores de freio, recall nem pensar.

Estão denegrindo a imagem de um bom produto por burrice e teimosia.

PS : ao rastreador de sites de discusão e reclamações da Mercedes, avisa os alemães de 
       cá e de lá que teimosia custa caro!

Estrelados, tudo bem?

Qual o procedimento para acessar o menu oculto da W204 para a verificação do nível de óleo e outras informações?

Encontrei o procedimento da W203, mas da W204, não.

Abs.

Newton Moro

Xará, não sei se existe. Na minha W210 havia essa possibilidade, e uma vez comprei uma na qual essa opção estava oculta e teve que ser dado um comando na Ccs para trazê-la ao menu visível.
Na W211 e outras carrocerias mais modernas essa opção já não existe.

Conforme tópico do benzworld, as W204 voltaram ao velho sistema de vareta, aparentemente mais confiável que a medição eletrônica:
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Comigo aconteceu um fato interessante com a W210. Existe uma temperatura mínima e um tempo após desligada a ignição para a medição eletrônica ocorrer.
Esse carro eu deixava em Palmas no TO e a temperatura do motor nunca baixou o suficiente, por causa da temperatura ambiente, para que a medição fosse iniciada. Quando trouxe a MB de volta para SP o sistema voltou a funcionar.

NMoro, veja nesse outro tópico o vídeo com tutorial de acesso ao menu oculto de W204.
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