Como identificar qual o câmbio de E-320 1996

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Mensagem por Luís Xavier em Ter 18 Nov 2014 - 19:30



Caros confrades, boa noite!
Sou novo aqui no portal e em primeiro lugar queria congratular a todos, pelo excelente trabalho.
Comprei a minha primeira estrela a 04 meses e graças a DEUS não tive nenhum problema até agora.
Assim que comprei mesmo sendo do primeiro dono ano 1996 com 90.000 Kms  troquei óleo do motor e filtro,óleo do diferencial,pastilhas e fluído de freio e pedi para verificar o fluído da transmissão automática que segundo o mecânico encontrava-se dentro da normalidade e completou com  meio litro com pentosin ATF 1, até aí tudo bem, o problema é que não possuo manual
e não sei se minha caixa é 722.4, 722.5 ou 722.6 acredito que seja de quatro marchas pois tem o seletor E/S e mesmo sendo totalmente leigo em Mercedes  observo que ela sai de segunda e só realiza duas trocas de marcha. Pelo que aprendi aqui no portal as caixas mais antigas utiliza Dextron II  ou III e as mais novas como a 722.6 um fluido diferente  por causa dos componentes eletrônicos. A minha dúvida é a seguinte minha mercedes e uma E-320 Elegance ano 1996 sem código na chave e que segundo colhi aqui no fórum normalmente usaria caixa 722.4 ou 722.5 o problema é que fui pesquisar e o (VIN) do chassi é JF55 que segundo a tabela que vi diz que VIN de digito 4 até 7 utiliza caixas 722.6 esta tabela encontrei no "Brasil automático".Gostaria de algum esclarecimento a respeito pois como já disse estou engatinhando no assunto Mercedes Benz e queria colocar o fluído correto na transmissão  e jamais misturar o sintético com o mineral uma vez que foi colocado o Pentosin ATF1 e nem sei qual fluído hidráulico  há na caixa. Peço desculpas se cometi algum erro pois sou novo no portal

Abraços Luis Xavier
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Mensagem por Pedroalexrj em Qua 19 Nov 2014 - 0:28



Seja BENZvindo meu caro.
ParaBENZ pela escolha...belo carro.
.parece mto nova...
Acredito que o cambio seja 722.5...mas..posso checar pra vc...
Posta aí seu chassis...que confiro no EPC...o seu datacard...ou seja...todas as opções do seu carro...bem como numero do motor...modelo do cambio...enfim...tudo...
Forte abs.

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Mensagem por Luís Xavier em Qua 19 Nov 2014 - 0:44



Caro PedroAlex,desde já agradeço pela sua atenção o chassi WDBJF55W2TA082081. No caso de ser a 722.5 ou outra por gentileza informe qual fluído recomendado pois minha estrela esta realmente muito bem cuidada e desejo manter assim

Um  forte abraço  e mais uma vez obrigado.
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Mensagem por Pedroalexrj em Qua 19 Nov 2014 - 14:41



Fala meu caro Luis Xavier...
Então...estamos os dois enganados....
Se liga aí: segue o seu DATACARD...
Posta ai o seu email que eu lhe encaminho um PDF com seu DATACARD completo e todos os opcionais originais de fábrica.

Como identificar qual o câmbio de E-320 1996 Zn7nlc

Portanto, o seu câmbio é um 722.329 (04 240519 - número de série dele)
Logo, o melhor fluido de transmissão pra ele será o DEXRON III (sorte sua pois ele é bem barato, e segundo a literatura e opiniões formadas pelo mundo a fora, esse nosso câmbio é o mais ROBUSTO de todos...dessa leva...leia-se quebra menos do que os 722.5 e 722.6)...

boa sorte aí.
forte abs.

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Mensagem por Pedroalexrj em Qua 19 Nov 2014 - 14:46



E olha que interessante...
O meu carro foi produzido depois e possui um cambio em tese, mais "antigo"...
Olha aqui o número de produção do seu motor...27987 contra  78146...foi produzido bem depois...
Mas, sabe lá como é feita essa ordem...
De qq maneira, o nosso fluido correto é o DEXRON III, seja de que MARCA for..ele sem dúvida é melhor do que o DEXRON II...

Como identificar qual o câmbio de E-320 1996 Sgk76v

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Mensagem por Luís Xavier em Qua 19 Nov 2014 - 15:57



Confrade PedroAlex,muito boa tarde!
Agradeço imensamente por sua ajuda pelo empenho que teve para prestar-me esta orientação. Meu e-mail é luisxavier1966@gmail.com. Caro amigo(acredito que já posso lhe chamar assim) apesar de ser novato neste portal,já percebo que estou em uma grande confraria de amigos dedicados a ajudar uns aos outros, apenas pelo sentimento de ter ajudado alguém a resolver um problema para que a pessoa ajudada possa desfrutar de sua estrela. os veículos Mercedes para mim são verdadeiras obras de arte sobre rodas,são veículos muito bem construídos,mas por serem máquinas estão sujeitas a panes. Ainda bem que foi criado este excelente portal com pessoas sérias e dispostas a orientar os mais leigos assim como eu. amanhã  vou trocar todo o fluído,filtro e junta e colocar o DEXRON III pois como falei o mecânico completou meio litro com pentosin ATF1 e virou então uma salada de óleo já que deve haver na caixa o DEXRON.
 Espero que este tópico possa também tirar as dúvidas de outros confrades. 
Se um dia vier à vila velha faça-me uma visita, tá feito o convite é só entrar em contato a propósito sua C-36-AMG e muito linda paraBENZ.
Cordiais saudações, 
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Mensagem por Antônio Elias em Qua 19 Nov 2014 - 16:33



Tem um Texamatic homologado e barato!!! 

Luís, a lista completa de óleos e fluídos homologados você confere acessando o site da MBB através desse tópico:
http://www.portalmercedes.com/t24346-guia-atualizado-de-lubrificantes-mercedes-benz-brasil

http://www.mercedes-benz.com.br/resources/files/documentos/automoveis/servicos-e-pecas/guia-de-lubrificantes/Files/BB00.40-B-0236-06PA.pdf

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Mensagem por Pedroalexrj em Qua 19 Nov 2014 - 17:02



Blz meu caro Luis..
De nada...estamos aqui pra isso mesmo...
Conte comigo o dia q for em Vila Velha...te aviso pra dar uma volta nessa E320...
Poste fotos dela aí
forte abs.

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Mensagem por Luís Xavier em Qua 19 Nov 2014 - 17:40



Ok PedroAlex,com certeza sim, iremos dar um bom passeio com minha estrela


Um grande abraço,
Luís Xavier.
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Mensagem por Luís Xavier em Qua 19 Nov 2014 - 17:47



Caro confrade antônio Elias. Boa tarde!
Fico muito agradecido pelo link do tópico. O confrade PedroAlexrj teve muito boa vontade e resolveu minha dúvida,porém informação a mais é sempre bem vinda.
Vou consultar o tópico agora mesmo.
muito grato
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Mensagem por Luís Xavier em Qui 20 Nov 2014 - 23:24



Caros confrades PedroAlexrj e Antônio Elias cordiais saudações.
Estou retornando para informa-los que hoje realizei a troca do fluído,da junta e do filtro da caixa de cambio. Segui a orientação do confrade Antonio Elias e comprei 8 Lts de texamatic Dexron III encontrei por R$29.00 o litro num total de R$232.00 mais R$174.00 do filtro e da junta e como comprei tudo em um mesmo local a mão de obra saiu de graça. Agora posso rodar com minha estrela mais tranquilo.
Bem que o pedroAlex falou que o fluído da 722.3 era mais barato  deu um refresco pro bolso.
Agradeço aos dois confrades PedroAlexrj e Antônio Elias  por sua grande ajuda.
Um forte abraço  Luís Xavier
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Mensagem por Pedroalexrj em Qui 20 Nov 2014 - 23:48



Que isso meu caro...de boa...estamos aí pra isso mesmo...
Que bom q deu tudo certo...e vc agora vai rodar tranqüilasso...
Parabenz pela estrela...
Forte abs.

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Mensagem por Antônio Elias em Qui 20 Nov 2014 - 23:53



Deu sorte mesmo Luís, acabei de revisar o câmbio 722.6 da C55, optei por CCs por ser um veículo diferenciado e manter histórico, me deram um desconto na mão-de-obra mas foi uma paulada ... R$ 1.714,00 ... só 8 lts de fluído ATF4134 da 236.14 foi R$864,00, o filtro + junta cárter paguei R$164,00, o restante é MO e Star ... se fosse fazer o mesmo serviço numa especializada MB ou Multimarcas confiável em BH (onde a média de MO fica em torno de R$200, 250,00), pelo desconto que me deram na CCs no meu caso não compensava a diferença para fazer o serviço fora!

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Mensagem por Luís Xavier em Sex 21 Nov 2014 - 13:32



Diz o ditado que" pancada de amor não dói" o confrade Antonio Elias tomou uma paulada na revisão da sua C55 (por sinal muito linda),porém o amor que temos por nossos carros e o prazer que temos em dirigir uma máquina como a Mercedes compensa qualquer gasto.É como diz o ditado pancada de amor não dói
 
Grande abraço Luís Xavier
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Mensagem por Antônio Elias em Sex 21 Nov 2014 - 21:55



Isso mesmo Luís, as nossas máquinas merecem os nossos cuidados e gastos!!! rsrsrsrs

Só uma observação, por lapso da minha parte não completei a informação que comecei comentar acima (a diferença fazendo a mesma troca em oficinas Multimarcas ou especializadas), só mesmo para comparação, no 722.6 (e outros câmbios mais recentes), para ficar mais em conta só se comprar tudo à parte com importadores e aplicar o óleo Febi homologado que custa R$60,00 o litro (sem frete) e usar realmente a MO de oficinas independentes, aí fica dá para fazer com uns R$900 máximo R$1.000,00 dependendo se não houver custos adicionais por exemplo com frete de peças, mas mesmo fazendo assim é como o Pedro Alex disse, ainda há de fato uma razoável diferença de custo de manutenção em relação aos câmbios mecânicos, muuuuito mais em conta, basta ver por quanto você conseguiu fazer no 722.3 da sua W210.

Um forte abraço meu caro,

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Mensagem por Luís Xavier em Sex 21 Nov 2014 - 23:31



É isso aí caro confrade Antonio Elias, realmente pude observar que as Mercedes como a minha na hora das revisões e trocas de óleo e fluídos ficam bem mais baratas do que as que tem eletrônica embarcada devido aos complexos sistemas que utilizam. Só que nestes modelos  o conforto e a segurança também aumentam significativamente devido a sua tecnologia de ponta.
Uns gastam muito outros nem tanto, como foi o meu caso, mais como já disse anteriormente o prazer de dirigir um carro como um Mercedes não tem preço.
E na verdade embora que as vezes nós  questionamos certos valores cobrados por revisões e serviços de reparação,não tem jeito que tem carro, seja um fusca 66(adoro este carrinho) ou uma Mercedes  tem que fazer manutenção preventiva e quanto a valores tenho um Golf modelo intermediário  uma revisão com troca de algumas peças não saiu por menos de R$ 1.580,00
e tem gente que ainda reclama do custo da manutenção das estrelas rsrsrs
Um grande e forte abraço do confrade,
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Mensagem por Antônio Elias em Sab 22 Nov 2014 - 0:00



Luís, com certeza a manutenção rotineira de mecânica é bem mais em conta na maioria dos modelos Mercedes geração pré-97 com eletro-eletrônica "básica", mesmo porque compartilham várias peças de versões anteriores, principalmente de W201 (sensor nível de óleo do motor L6 da sua E por exemplo é o mesmo), acho que onera mais nessa fase são ítens de acabamento.

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Mensagem por Luís Xavier em Sab 22 Nov 2014 - 1:27



Confrade Antônio, apesar de não ter muita experiencia com MB pois comprei a minha a 04 meses, concordo plenamente com você pois a maioria dos itens de acabamento principalmente os internos são muito difíceis de encontrar. Falo não por experiencia própria e sim por ver o drama que um amigo  teve com uma 280 CE 1975  ao ter quebrado um simples botão do painel, ele sofreu um bocado até conseguir a peça que inclusive fui eu que encontrei em um ferro velho e dei-lhe de presente.
🎅
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Mensagem por Junior Machado em Qua 24 Jun 2015 - 21:35



Ola Confrades, alguém pode me ajudar a identificar meu cambio, trata-se de uma E-320, 1996 chassi WDBJF55W5TA187827

Obrigado
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Mensagem por Antônio Elias em Qua 24 Jun 2015 - 21:43



Pelo Datacard disponibilizado no Epc russo é um 722.5:
[th]Parâmetro[/th][th]Valor[/th]
VINWDB2100551A187827
Designação comercialE 320 
Data de envio 25.06.96
Táxi00000
O número do motor 104 995 02 051 905
Salão201A
ÓticaHELLA
Número do pedido 0677561366
Código LKP 1744
PPC722 509 04 305 864

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m.mycat?Form

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Mensagem por Junior Machado em Qua 24 Jun 2015 - 21:50



Ola Antonio Elias, boa noite. Obrigado pela pronta resposta. Pode-se confiar nestas informações? Ali diz que o carro foi para os EUA?

Obrigado.
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Como identificar qual o câmbio de E-320 1996 Empty Re: Como identificar qual o câmbio de E-320 1996

Mensagem por Antônio Elias em Qua 24 Jun 2015 - 23:55



Júnior, fiz uma edição antes de seu post. O Epc russo te dá 3 opções de acesso ao Datacard sendo uma mercado japonês, outro americano e outra global, deixei a última, todas com as mesmas informações inclusive, só muda a designação comercial.

De qualquer forma, podemos solicitar ao Confrade Pedroalexrj para confirmar pelo catálogo oficial, até bom que ficamos sabendo se há alguma divergência ou não entre o Epc russo e o da Fábrica, porque há uma E320 do mesmo ano no tópico com 722.3.

Nesse link um exemplo de E320 também 1996 com câmbio 722.5:
http://mbworld.org/forums/e-class-w210/501404-w210-e320-5-speed-auto-gearbox-722-5-problem.html

Surgida a dúvida, vamos aguardar o Pedrão nos fazer a favor de confirmar no catálogo oficial.

Pelo chassis da sua fora do Datacard, no grupo 27 do Epc russo também indica "Caixa de velocidades automática 772.5 MB", no sub-grupo 15 e 45 aparecem estas vistas expandidas:Como identificar qual o câmbio de E-320 1996 M
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Mensagem por Pedroalexrj em Qui 25 Jun 2015 - 5:48



Grande Júnior...
No momento estou sem acesso ao meu computador, mas assim q tiver, eu posto aqui as informações provenientes do EPCnet OnLine...sem problemas...
Estou me dirigindo a BSB nesse momento...mais tarde eu posto.
Mas a princípio, deve ser esse câmbio mesmo...
Os câmbios 722.3 foram mais instalados nas C, principalmente as AMG, pois me parece que eh mais robusto...ou algo assim...aguentam mais torque...
Forte abs,

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Mensagem por Antônio Elias em Sex 26 Jun 2015 - 2:02



Pedrão, grato pela atenção meu amigo, bom que você tira essa dúvida para nós; ambas as Elegance citadas no tópico são mesmo ano 1996 com câmbios diferentes, a do Luiz Xavier é 722.3 e essa do Junior aparece como 722.5.

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Mensagem por Pedroalexrj em Sex 26 Jun 2015 - 19:23



Fala meu caro confrade.
Segue o EPCnet Online da sua E320 1996....
De fato, o câmbio é um 722.5...
forte abs.

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