Alguem conhece alguma W100 a venda aqui no Brasil?

Se vc quiser uma Adenauer tem...


Ou ir atrás desta


Agora, uma Landaulet, só se sair cortando W108 por aí.

Essa do Japão está bonita...tem até a janela que separa a cabine.

Só não gostei por ser tecido atrás...

A suspensão das W100 não é a mesma das W126?

Stellfeld escreveu:A suspensão das W100 não é a mesma das W126?

Stellfeld,

Venhamos e convenhamos. Independentemente da suspensao da 600 ser igual a da 126 o problema mesmo eh a compra do carro, ja que ca entre nos, apesar de muuiito exclusivo serah facilmente confundido nas ruas com uma 114 alongada pela empresa que alonga os galaxies para casorio. Alem do mais chega no preco de asa de gaivota quase. Sao todas hiper colecionaveis mas certamente nao aparecerao no estadao a venda "com dor no coracao" como certas 560SEC e 6.9 do espanhol...

John, já viu uma de perto?

Não dá para confundir não!

Sem dúvida é carro para coleção. Para quem pode...

Na minha garagem ia ficar linda!

Em tempo, a suspensão seria semelhante as das W109, pneumáticas. As W126 já eram hidro-pneumáticas.

Penna,

eu ja vi uma de perto, ja entrei e obviamente nunca guiei. Na verdade vi 2 somente, uma no classic center e outra numa concessionaria em Dallas onde tb tinham 2 Maybach no show room mas isso eh outro esquema.

Na sua garagem nao ia ficar muito boa porque nao combina com a cor de penujem da Tweed, se vazar oleo da junta imagine o quanto de oleo que vazara a mais do que na sua 320, vai ser dificil manobrar e pior, do jeito rapido que voce dirige certamente os pneus nao aguentarao a nao ser que voce use os Goodyear Half Life series do Beto.

Eu acho que na minha garagem combina mais com o meu padrao de Bastiao de Humor.

Bastião,

A sua garagem nem está pronta ainda. Deixe na minha!

Se for uma Pullman Preta combina sim com a Tutú.

Eu vi a do antigo Rei da Bélgica ( Baudouin ), mas eu não entrei dentro não.

Não se irrite!

John, tudo bem!

Só uma dúvida: Q carro o Penninha dirige "rápido"?

Resposta: Qualquer um, até BR800...

Agora o Xenon...

O Xenon cada dia anda mais devagar...

de novo........

Beto, como a suspensão é pneumática, quando estacionada por longo tempo, o motorista ou proprietário abaixa a suspensão, vi tres destas no Classic Center para restauro, que estavam no chão. Se alguém souber de mais detalhes me corrija. Flecha de Prata.

Flecha,

voce pode estar certo e errado. Voce pode estar certo se o motorista propositadamente abaixou a suspensao para tal (o que eu acho meio dificil mas eh possivel) e geralmente estao arriadas pois ha algum vazamento interno.

No caso das 109, 116 e 126 eh super comum ter vazamento interno no sistema de oleo e nas esferas e dai de repente a frente cai e as vezes, alguns corsarios negros tambem arriam. Neste caso em alguns casos eh desleixo e falta de cuidado do dono pois o conserto eh caro e complexo. Outro caso eh que se fica mto tempo parada ela vai corroendo por dentro e ressecando todo sistema e do nada ela desce.

O Luis Ferando do rio de janeiro que comprou a 450 6.9 estah restaurando o veiculo aqui em SP e quando eu guiei o carro a suspensao ainda estava no nivel correto mas nao subia e descia muito nao. Depois na restauracao quando foram trocas varias esferas o restaurador num certo dia me liga e fala "olha soh que coisa..ontem quando sai da oficina o carro estava em cima...acordei de manha desci e fui ver o carro e a frente esta no chao" obviamene foi arrumado o carro mas esse caso do luis eh excecao. Conheco uma 109 4.5 arriada ha anos, uma 126 preta e uma azul tb e 2 450 sel 6.9 com suspensao travada....essa suspensao realmente eh igual ao ar condicionado automatico dos anos 85-95...isto eh..quando funcionam bem tudo bem mas quando nao funcionam eh uma caca...se der melhor esqecer esse opcional..o joao tem uma 109 com suspensao assim..espero a opiniao dele aqui

John;

Você está fazendo confusão:

Pneumática não tem óleo. São bolsas de ar que inflam conforme a necessidade.

Hidro-pneumática sim, é a das esferas de nitrogênio + fluido hidráulico.

Em comum só o fato que as duas sempre dão problema.

Hidro-problemática?

Minha 635 tem essa suspensão na traseira.. Às vezes ela sobe quando ligo o carro, às vezes não... De qualquer forma, mandei dar uma olhada.

Ah, estou com o documento em mão e em meu nome... Se um dia receber cartinha da Receita, vou pro pau!

Nas W109 a suspensão é pneumática (a ar).

No caso do meu carro (W116), a suspensão hidropneumática fica normalmente nivelada. Entretanto, se vc pressionar para baixo com a mão, ela desce e não volta mais para a posição normal, como deveria, o que é um defeito provocado por vazamento de óleo/degradação da coluna hidráulica (strut). A solução foi trocar o strut, que é a peça que substitui o amortecedor das suspensões convencionais. Por não ser especialista não posso afirmar, mas podem existem outras causas relacionadas ao desnivelamento ou arriamento da suspensão (pouca pressão da bomba de óleo, vazamento de óleo pelas mangueiras, válvulas defeituosas, etc.). O que relatei ocorreu com o meu carro.

Não confundir com endurecimento da suspensão (perda de molejo), problema causado pela degradação das esferas de nitrogênio, elementos que substituem as molas.

Pelo que tenho lido, o grande inimigo da suspensão hidropneumática é a falta de rigor na manutenção periódica, que não precisa ser feita por especialista MB, um bom mecânico Citroen resolve, já que o princípio de funcionamento é o mesmo. As peças são realmente caras e sua substituição se dá por tempo (entre 8 e 10 anos) e não por quilometragem. E a recomendação que mais tenho ouvido é: USE o carro.