Mercedes 170 s - 1950 s

ACHEI DEMAIS A DESCRIÇÃO DO CARRO:

''Excelente estado
- Mecânica 100%
- Todo original''

Quanto deve valer uma em boas condições hoje???

Essa parece mais bonitinha, com valor razoavel
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-109959219-mercedes-benz-170-s-1950-abaixei-_JM

Essa realmente esta perecendo bonita, precisa ver se reformou nos padrões MB da época..........

Se eu estivesse com esse $$$ sobrando ate que iria animar...........

Quem sabe um dia, mas sonhar não paga nada né????

Sera vale tudo isso???????

Sinceramente por um carro que é dificil ver, até que não achei caro. Agora não sei avaliar se é um carro raro, com valor em nivel de mercado internacional.

Confrades,

Quando o Pala falou que "5" andaram numa 170 s, eu estava entre eles, e posso afirmar que é experiência única!

Abraços,

Elizeu.

Pessoal:
considero que o carro é bonito, mas existem alguns itens que me chamaram atenção, os fárois não são originais, os retrovisores são bastante diferentes e o acabamento de madeira da porta do motorista não existe, não sei as demais. Desta feita, considero que o carro está com preço acessível, mas precisa de algumas coisas para chegar a um carro de 1ª linha.

Forte abraço

Olá amigos, sou novo no portal mas tive 3 Mercedes, uma 1950 170S, uma 1952 170Sb (4 cilindros, distribuição a corrente. alavanca de mudanças na coluna de direção e sem o friso externo do fecho da mala) e uma 1958 220S.
Chovendo no molhado, haviam 4 modelos, 170S, 170Sb, 170D (diesel) e 170V (gasolina) e em nenhum desses havia a seta nos paralamas dianteiros, sómente as "bananinhas" nas colunas e vale observar ainda qu havia uma sobra na dobra do pano de póprta para o caso de o proprietário, ao retirá-las, preencher abertura com a própria carroceria do carro, sem soldas ou emendas.
A seta na frente do carro passou a ser uma exigencia do DETRAN nos anos 60, quando a nossa também teve que ganhar uma luz indicadora de direção.
Muitos usaram a do fusca que encaixava bem, outros utilizavam uma pequena redonda, embaixo dos paralamas ou então a do DKW-VEMAG.
A lanterna era colocada dentro do próprio farol que em princípio era de refletor e posteriormente passou-se a utilizar o farol selado.
Parabéns aos proprietários desses modelos das fotos, belos exemplares desses históricos automóveis que foram também um marco da resistência da indústria alemã do pós-guerra.

Opa... Muito obrigado pelo esclarecimento. Realmente muito útil para avaliadores.

Perdendo ou não a originalidade nestes pequenos detalhes exigidos no Brasil para atualizar esses carros à legislação de trânsito, todas essas 170 postadas tem seu lugar, permanecem muito bonitas e alinhadas.

Sou novo aqui, e gostaria que alguém me ajudasse a tirar algumas dúvidas
sobre a restauração de uma 170 s (diesel) que possuo. Ainda não sei como
conversar com os usuários, pois não tenho muita habilidade com o pc e nem
com o portal.

Bem vindo, existem muitas informações aqui, mas tem que ser mais específico no qu procura, ok? Qualquer coisa estamos às ordens.

Obrigado, Karl. Gostaria de entrar em contato com pessoas que possuem
o mesmo carro, pois pessoalmente acredito tirar melhor as duvidas. Tambem vou precisar de dicas para que o trabalho leve a restauração o
mais perdo do original possível. Com a ajuda das pessoas que gostam do
carro, espero obter informações sobre alguns pontos de venda de peças,
não falta muito: emblema do radiador c/ tampa, calota original, pisca tem
não tem?, detalhes do interior etc.
Estou em Rio Claro,SP.

nosso amigo marco teve uma e uma boa conhece-lo

Olhe na Galeria, e verá quem tem esse tipo de carro.
Eu, na medida dos parcos conhecimentos, te ajudo no que puder.

O fass, deixa de ser modesto. " parcos conhecimentos " você quiz dizer isso para este modelo de carro ou para MB´s em geral.