Câmbio Classe A Travado (mecânico e semi) - dificuldades para passar marchas -regulagens trambulador

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Mensagem por Felipe FGN em Seg 2 Jun 2008 - 22:01



Quando iniciei a viagem para Viçosa no sábado de manhã, fiquei realmente impressionado com a performance do Classe A 160, além de um motor bem dimensionado, sua estabilidade é impressionante. Apenas a suspensão que deixa a desejar sendo muira dura, o que o torna muito estável.

Cheguei a pensar que havia valido à pena a aquisição do veículo por R$23.000,00 e os R$ 3.000,00 gastos em manutenção e revisão após a aquisição do veículo (adquirido no começo de maio).

O carro estava perfeito, cheguei a pensar que o Classe A mais novo do Brasil agora era o meu.

Com o ocorrido ontem, estou revendo alguns conceitos a avaliando algumas situações.

Sendo um defeito tão conhecido e nenhuma ação preventiva provideniciada, chego a ter medo das surpresas que o carro pode me trazer e a seriedade da marca em sua atitudes de informação e reparação.
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Felipe FGN
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Mensagem por Convidad em Seg 2 Jun 2008 - 22:10



Olha Felipe;

Minha experiência é que após sanado o "problema", dificilmente volta a ocorrer novamente sem motivo, sem contar é claro o desgaste natural.

Utilizando peças de boa qualidade é garantia de muitos anos sem problemas.

Só não posso confirmar que isso não venha acontecer novamente no seu caso expecífico.
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Mensagem por Convidad em Seg 2 Jun 2008 - 22:18



Fabricar e vender carros é um negocio que tem que dar lucro e naturalmente as montadoras pensam dessa forma e muitas vezes preferem administrar algumas reclamações do que gastar uma fortuna reparando milhares de carros que provavelmente nunca vão apresentar o defeito, ainda mais quando a falha não apresenta risco de acidente. Eu sinceramente creio que a qualidade dos veiculos MB é muito superior a média, mas achar que eles são santos é ingenuidade.
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Mensagem por valter em Seg 2 Jun 2008 - 22:35



Caro Felipe FGN,

Pensei em me desfazer do A assim que comprei, pois logo na 1ª revisão levei um susto, culpa do antigo dono, fiz a revisão e já vão 3 anos sem despesas assustadoras, só fluídos e pastilhas. Essa peça que me deixou na mão, no dia, quer dizer na noite fria de inverno no sul de Minas em que quase congelamos, é uma pena que sofre desgaste e deveria ser mais resistente.
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Mensagem por Felipe FGN em Seg 2 Jun 2008 - 22:35



"ainda mais quando a falha não apresenta risco de acidente."

Apresenta sim um grande risco. Imagina ultrapassando uma carreta e no meio vc fica sem tração e sem câmbio.

Abraço à todos.

Felipe
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Mensagem por Felipe FGN em Seg 2 Jun 2008 - 22:37



Obrigado pelo incentivo Válter.

Era isso que eu precisava ler!

Abraço

Felipe
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Mensagem por Convidad em Seg 2 Jun 2008 - 22:39



Felipe,

Tinha entendido que simplesmente voce não conseguia mais trocar de marcha, se o carro perde tração realmente é muito perigoso.
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Mensagem por valter em Seg 2 Jun 2008 - 22:43



Tamos ai. Em julho vou de novo ao sul de Minas passar um friozinho...pena que na volta passo por BH (digo pena porque lá tem a sogra, argh!!)rsrsrsrs..mas em compensação tem o Tio Babá e o mercado uhuhuhuh!!! :d+:
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Mensagem por Felipe FGN em Seg 2 Jun 2008 - 22:55



Boa Valter!

Sabe o que fui fazer em Viçosa?? Fui visitar a sogra!! huahuahuahua

Quando cheguei de táxi ela disse:

- Tá vendo.. falei pra vcs irem embora na segunda.. foi praga minha!! hahaha

Vai uma paida de sogra aí pra todos:

Um amigo encontra outro amigo e comenta:

- Poxa minha sogra é um anjo!

O amigo responde:

- Parabéns pra vc, a minha ainda está viva..

hahaha

Abraço à todos..
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Mensagem por Convidad em Ter 3 Jun 2008 - 10:56



Bom;

Contra praga de sogra nem recall resolve... Laughing
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Mensagem por sgtfonseca em Sab 7 Jun 2008 - 19:13



Comigo aconteceu a mesma coisa quando tava indo de Minas (Juiz de Fora) para Recife. Depois de eu rodar muito o carro travou e nao entrava marcha. Como estava numa descida deixei o carro descer e quando cheguei a um posto parei. lah tinham 2 motoqueiros (o posto tava Fechado) e eu perguntei se tinha algum mecanico na area. Era uma cidade pequena, nao tinha nada. Eu fui na casa do cara com a moto dele e quando cheguei ela tava consertando uma Kombi velha, mas velha mesmo. Ja me assustei. Rsrsrsrs.
Levei ele ao carro e ele mandou eu abrir o capo. Ele olhou e falou, eh ali so. Nao sei ate hoje o nome da peca, mas era uma peca perto do motor na direita mais embaixo q se desencaixou. Ele encaixou, enrolou um camara de ar e eu fui embora. Tirei a camara depois que cheguei a recife e nao soltou mais. Falei com meu mecanico e ele falou eh que tava mal encaixado por isso que soltou. Ele disse que nunca tinha visto acontecer aquilo.
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Mensagem por valter em Sab 7 Jun 2008 - 19:25



Uai...pareci que só aconteçe em Minasss.Rsrsrsrsrss
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Câmbio Classe A Travado (mecânico e semi) - dificuldades para passar marchas -regulagens trambulador - Página 2 Empty Comando de marchas

Mensagem por Maluhy em Sab 7 Jun 2008 - 20:22



O comando de marcha do cotó é igual aos carros moderninhos , dois cabos de comando que saem da alavanca e comandam as alavancas seletoras , que ficam localizadas na parte superior do cambio ( Pálio,Vectra e Corsa moderno , Lógus e Escort após 94, etc) , nas pontas desses cabos tem uma presilha de " prástico" que fazem o encaixe nas alavancas , e podem se soltar , deixando a alavanca boba ou se o cabo se embolar com alguma coisa ali travar a alavanca.....vou tentar tirar umas fotos, aproveitando um cotó que está todo desmontado na quitanda........ :D

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Mensagem por Felipe FGN em Sab 7 Jun 2008 - 20:23



É mais comum do que imaginamos. Situação idêntica à minha o ocorrioo com o sjtfonseca.

Fiquei pásmem no dia..

Abraços.
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Mensagem por Felipe FGN em Sab 7 Jun 2008 - 20:31



Antes que eu me esqueça, Valter.. As estradas em Minasssss (rsrsrsrsrs) são inacreditáveis!! Cada uma que até Deus duvida.... Tem hora que tem é que ter raça pra encarar..

Abraço à todos..
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Mensagem por hugdam em Sab 7 Jun 2008 - 20:37



Ola a todos! Sinceramente tenho uma duvida, boba ou pertinente, aih vai ela: esse problema do componente do trambulador que anda se desencaixando nos carros dos colegas nesse topico, aflige também os Classe A semi-automaticos? Ou essa "calça arriada" soh ocorre com os câmbios mecânicos? Valeu, gente!
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Mensagem por valter em Sab 7 Jun 2008 - 21:37



O meu escapou e é semi. A nova tá lá firme e forte, aliás a velha eu só troquei por precaução, ainda tinha "pressão", acho que só escapou mesmo por causa da trepidação.
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Câmbio Classe A Travado (mecânico e semi) - dificuldades para passar marchas -regulagens trambulador - Página 2 Empty Semi

Mensagem por sgtfonseca em Sab 7 Jun 2008 - 21:54



A minha eh Semi automatica e deu o problema!
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Câmbio Classe A Travado (mecânico e semi) - dificuldades para passar marchas -regulagens trambulador - Página 2 Empty Sistema de trambulador do cotó

Mensagem por Maluhy em Seg 9 Jun 2008 - 22:21



Tanto o de embreagem normal como o AKS tem o mesmo tipo de comando de marchas, portanto podem ocorrer os mesmos problemas tanto num como no outro, mas não é difícil de se resolver , o cabo 1 controla o movimento longitudinal da alavanca de mudanças e o cabo 2 o movimento transversal , o que seleciona as portas de entrada das marchas ,ok? :D
Cabos do trambulador do Classe A
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Encaixe do cabo 1
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Encaixe do cabo 2
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Local de encaixe na caixa
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Mensagem por Masapousa em Ter 24 Jun 2008 - 14:39



Acho que já vi essa caixa em algum lugar!! Não é Maluhy????......vou querer royalties, hehehehehe!!!!!!
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Mensagem por Maluhy em Ter 24 Jun 2008 - 23:21



Hehehehe,fala,Marcelão,blz? e o tuchinho ressucitado by 902,calou a boca? :D

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Mensagem por Masapousa em Qui 26 Jun 2008 - 14:21



Tudo blz, Maluhy!!! Tá funcionando redondinho.
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Câmbio Classe A Travado (mecânico e semi) - dificuldades para passar marchas -regulagens trambulador - Página 2 Empty Problemas com o Cambio Manual

Mensagem por rafaelpalhas em Sab 14 Fev 2009 - 9:53



Bom Dia Pessoal,

Sou novo no forum, e gostaria de saber se alguem pode me auxiliar com uma informaçao,
ontem dia 13/02/2009 Shocked até parece ate brincadeira de sexta feira 13 Twisted Evil , simplesmente fui ao serviço com minha A160 mec, estacionei ate ai estava tudo tranquilo, so que no momento de ir embora simplesmente quando fui engatar a 3º marcha nao entrava, pra minha surpresa a 5º tb nao engatava ou seja estou somente com a 1º, 2º e 4º, isso ocorreu sem nenhum barulho ou tranco no motor ou cambio
simplesmente nao engata mais, alguem tem alguma informaçao a fornecer
Estou ancioso esperando resposta :(
Grato

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Mensagem por thiagohp em Sab 14 Fev 2009 - 10:08



Caro Rafael,

Tá com cara de problema no trambulador, alguma pecinha quebrada ou que desencaixou. O melhor a fazer é chamar um especialista para olhar. Não deve ser grande o pepino.
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Mensagem por erocha em Sab 14 Fev 2009 - 10:10



eu ia dizer exatamente o mesmo: trambulador ou "cabo bowden".
Se apenas soltou, é fácil de encaixar. Se quebrou, o cabo custa R$ 300.
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