Classe A190 Aut. 01/02 - Cambio patinando e trepidando sem "F" painel: diagnóstico K1?

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Classe A190 Aut. 01/02 - Cambio patinando e trepidando sem "F" painel: diagnóstico K1?

Mensagem por rnemec em Qua 4 Mar 2015 - 10:15

Bom dia pessoal! Adquiri a pouco tempo uma Classe A 190 Aut 01/02 com 85.000 km super conservada de um amigo que estava enforcado.

O problema é o seguinte: Quando o carro esta frio o cambio funciona normalmente, passa as marchas sem nenhum problema, quando esquenta ao tentar sair ele patina e trepida mas não aparece o F no painel como muitos dizem no Portal que teve esse problema, o carro anda normal não tem perda de potencia, engata as marchas suave.... mas ao sair com o carro quente e em subida é pior se tentar arrancar forte patina e trepida mas se aliviar o pé vai normal.

Vamos as duvidas: Passei em uma oficina indicada no forum e passei o Star, foi detectado baixa pressão de oleo, então indaguei a minha duvida sobre o F então o técnico engatou em D freio e acelerou forte então fez com que entrasse o F, foi no computador e resetou ficou tranquilo.

Ai o tecnico falou que teria que abrir o cambio para troca da K1 e talvez outras peças que somente com o cambio aberto poderia dar um orçamento exato. Começando com R$5.000,00 inicialmente.

Ate ai não achei nada de errado e falei que voltava depois, fui em outra e me falaram algo parecido mas o tecnico deixou uma duvida sobre o nivel do oleo.

Duvidas: Como o tecnico já de cara fala que é problema na K1 se nem mediu o nivel do oleo? Por que o carro patina e trepida e não aparece o F no painel?  Por que só em arrancadas bruscas ele patina? Quando saio da inercia e acelero o cambio não patina a 1°.... Então fica a minha pergunta:

-Vale a pena eu mandar na Pradomatic e trocar o oleo ou vale mais eu já mandar abrir o cambio, me ajudem pois gosto de carro em ordem.

Obrigado pessoal.


Última edição por Antônio Elias em Sex 11 Set 2015 - 15:48, editado 1 vez(es) (Razão : título - identificar os sintomas relatados e identificar a dúvida principal do Confrade e direcionar para o foco do tópico.)

rnemec
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Re: Classe A190 Aut. 01/02 - Cambio patinando e trepidando sem "F" painel: diagnóstico K1?

Mensagem por ERIC DA COSTA SANTOS em Sex 11 Set 2015 - 14:47

rnemec, conseguiu resolver seu problema? Estou a ponto de pegar uma A190 automática, 2005 como segundo veículo, mas ainda estou estudando os prós e contras.

Obrigado!

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Re: Classe A190 Aut. 01/02 - Cambio patinando e trepidando sem "F" painel: diagnóstico K1?

Mensagem por rnemec em Sex 11 Set 2015 - 15:21

Se você quiser dor de cabeça pode pegar! Essa Classe A tem quantos mil kilometros? Já foi trocado oleo de cambio? A minha tem exatos 3 meses na oficina. Primeiro a K1 e logo em seguida exatos 5 dias Modulo FGS! Já foi gasto R$ 8.000,00 e só problemas. A minha é zerada todas as revisões em concessionaria 86.000 KM e mesmo assim o problema de cambio é complicado.

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Re: Classe A190 Aut. 01/02 - Cambio patinando e trepidando sem "F" painel: diagnóstico K1?

Mensagem por ERIC DA COSTA SANTOS em Sex 11 Set 2015 - 16:02

Vish!
A do cara está com 61 rodados aproximadamente e segundo ele, levaria na oficina para limpeza dos bicos nessa semana. Nada mais a fazer. Vou perguntar se foi feita a devida manutenção no câmbio, conforme instruída aqui no fórum.

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Re: Classe A190 Aut. 01/02 - Cambio patinando e trepidando sem "F" painel: diagnóstico K1?

Mensagem por nbr561 em Sex 11 Set 2015 - 16:42

Eric voce ta vendo o problema do automatico

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Re: Classe A190 Aut. 01/02 - Cambio patinando e trepidando sem "F" painel: diagnóstico K1?

Mensagem por Edye em Sex 11 Set 2015 - 20:26

Acabei de adquirir uma A190 auto, lendo agora os relatos fiquei com o cu na mao.

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Re: Classe A190 Aut. 01/02 - Cambio patinando e trepidando sem "F" painel: diagnóstico K1?

Mensagem por Douglas Barddal em Sab 12 Set 2015 - 6:24

Eu estou com uma a alguns meses, depois de ter uma 160 Classic ano 2005, uma Avantgard ano 2005. 1 mês depois de comprada ela entrou em F, mas já trepidava em arrancadas o que é sinonimo de K1. O F foi em razão do módulo igual o nosso confrade rnemec. Bem o módulo não deu concerto, as vezes dá outras não, o concerto gira em média de 1.400 reais e uma K1 estava na média de 1.500 reias. Depois de três semanas parada na oficina, o jeito era esperar aparecer um módulo usado que pudesse ser recuperado, fui procurar e encontrei um cambio completo com Kit master(K1, K2 etc, selenoide e outras peças) tudo novo e modulo perfeito tudo com garantia de seis meses por 4.500 reais, no interior do Paraná. Comprei e mandei vir, na GR aqui de SP fiz a instalação comprando os 7 litros de óleo. Esta perfeito, nunca mais me incomodei. Pesquisei muito e li que esse cambio adaptativo eletrônico da Classe A foi desenvolvido na época pela Mclaren. Os módulos tem uma espécie de gelatina protetora e por isso tem que ser bem refrigerado para não dissolver e começar a dar problemas. Só que a partir de 40.000km de uso o óleo começa a perder a capacidade de refrigeração e é isso que dá pau nos módulos. A minha estava com 88.000km com revisões feitas na AM Marcelo com tudo anotado no manual, menos a troca de óleo do cambio pois segundo a Mercedes Benz não precisa trocar o óleo nunca, ele é eterno. Quando eu rodar 40.000km vou trocar os 7 litros de óleo e sei que não terei mais dor de cabeça. A K1 que veio não vai mais incomodar pois as originais vieram fracas, um defeito de fábrica mas todas as trocadas posteriormente já tiveram esse problema corrigido. Se alguém tiver problema de módulo mais a K1 aconselho fazer o que fiz, a oficina do Paraná possuem estes câmbios mas só completos a base de troca inclusive dois dias antes de eu comprar eles haviam despachado uma caixa destas para um colega com uma W 168 ano 2003 lá do Rio de Janeiro. Então troquem o óleo da caixa de vocês sempre entre 40 a 45 K e outro detalhe que pesquisei e descobri é que no Brasil tem essa mania de trocar o óleo em oficinas especializadas com maquinas de vácuo para trocar o óleo do conversor, na Europa ninguém faz isso, trocam por gravidade em qualquer oficina como foi feito na minha lá na GR do Ronaldo.

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Re: Classe A190 Aut. 01/02 - Cambio patinando e trepidando sem "F" painel: diagnóstico K1?

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