Recall câmbio B180

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Recall câmbio B180 - Página 3 Empty Re: Recall câmbio B180

Mensagem por scarela em Sex 20 Jan 2017 - 16:38



Pra quem estiver com o inglês em dia, vale ler esse tópico: 
[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]

Não são brasileiros, são questionadores por natureza. O que acho curioso:

- MB já acusou ser problema mecânico, mas não faz sentido desligar o carro e ele voltar ao normal;
- Já se resolveu trocando o sensor;
- Houve um caso em que o módulo foi retirado, o dono não deixou trocar e na montagem tudo se resolveu.


Última edição por Antônio Elias em Sex 20 Jan 2017 - 18:18, editado 1 vez(es) (Razão : link)
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Mensagem por scarela em Ter 24 Jan 2017 - 17:05



Pessoal, boa tarde!

A cerca do meu problema, visando ajudar outros, junto com a mensagem do câmbio a luz da injeção passou a acender de forma aleatória primeiro e depois constante achei que uma coisa nada tinha de relação com outra.

Encostei na segunda o carro no Jorge, na Sinal Verde. De partida, o diagnóstico que tive foi que o Star apontou erros com solenóides de algumas válvulas do motor, mas em nenhum componente específico, no motor ou no câmbio, incluíndo módulo. Isso é bem diferente de alguns relatórios que vi no Benz World.

O Jorge zerou a ECU e rodou muito com o carro, mas nenhum problema ocorreu. Sugeriu por enquanto trocar o óleo da caixa e do conversor para eliminar possibilidade de alguma propriedade alterada do óleo gerar alguma inconsistência em algum componente. Também faremos manutenção básica no motor (limpeza do corpo da borboleta, limpeza de bicos e troca de velas). Segundo passo seria desmontar o módulo, se o problema voltar...

Enfim, fiquei contente que não condenou módulo de partida. Valeria a pena o pessoal que teve problemas semelhantes resgatar qual foi o diagnóstico do Star para efeito de comparação, se possível.

Não sou especialista, mas conheço de eletrônica. Isso pode ser um erro de transmissão de pulsos e informações entre o acelerador eletrônico, a caixa de transmissão, o conversor e o receptor do motor, que "embaralha" algum componente do câmbio e gera um aviso de falha. Especulação, especulação, mas torço para ser...

Abraços!
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Mensagem por scarela em Qua 1 Fev 2017 - 1:34



Atualizando sobre o que houve, peguei o carro ontem, segunda, normal. Hoje tive o problema novamente. Trocamos velas e óleo do câmbio + filtro.

O Star acusou apenas erro com solenoides do motor, nenhum erro no câmbio. Em suma, na próxima segunda meu carro volta ao Jorge.

Acho que no total eu dediquei de 18 a 20 horas de leitura sobre o câmbio 722.8, a caixa CVT problema da Mercedes. Surpreendentemente (palavra longa, li 4 vezes pra ver se não tava errada) o módulo - eletrônico - as vezes apresenta problemas, mas somente as vezes ou raramente. Normalmente o problema acontece na chamada "valve body", ou placa do módulo ou corpo de válvulas. É uma peça metálica que acaba danificada ou rachada (mais comum) por algum problema a mais, que pode ser no sensor de rotação do motor que faz o câmbio trabalhar de forma diferente do que realmente precisa. Reitero, especulação até eu saber exatamente o que acontece, mas eu vou descobrir, missão pessoal! Alguém fez o que não deve ao projetar tudo isso.

Ao meu ver, quem diz reparar o módulo não repara o módulo, mas essa peça, que não é o módulo, mas só um troço de metal bem doido.
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Mensagem por NMoro em Seg 20 Mar 2017 - 14:32



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Atualizando sobre o que houve, peguei o carro ontem, segunda, normal. Hoje tive o problema novamente. Trocamos velas e óleo do câmbio + filtro.

O Star acusou apenas erro com solenoides do motor, nenhum erro no câmbio. Em suma, na próxima segunda meu carro volta ao Jorge.

Acho que no total eu dediquei de 18 a 20 horas de leitura sobre o câmbio 722.8, a caixa CVT problema da Mercedes. Surpreendentemente (palavra longa, li 4 vezes pra ver se não tava errada) o módulo - eletrônico - as vezes apresenta problemas, mas somente as vezes ou raramente. Normalmente o problema acontece na chamada "valve body", ou placa do módulo ou corpo de válvulas. É uma peça metálica que acaba danificada ou rachada (mais comum) por algum problema a mais, que pode ser no sensor de rotação do motor que faz o câmbio trabalhar de forma diferente do que realmente precisa. Reitero, especulação até eu saber exatamente o que acontece, mas eu vou descobrir, missão pessoal! Alguém fez o que não deve ao projetar tudo isso.

Ao meu ver, quem diz reparar o módulo não repara o módulo, mas essa peça, que não é o módulo, mas só um troço de metal bem doido.

Hoje apareceu essa mensagem do B180 2011 com 41 mil Km, o carro engasgou, reduziu velocidade e minha esposa estacionou. Após 20 minutos, eu cheguei, liguei o carro, andei no modo normal e psicopata (rs) e a mensagem não apareceu mais. Estou com ele agora e vou ver se a mensagem aparecerá.

[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.], muito interessante a sua informação, também acho muito difícil um módulo ser reparado, a não ser que tenha algum CI, transistor, capacitor ou etc com problema, que eu acho pouco provável. Tambem acho que não é reprogramado, pois sempre utilizam os termos "consertados ou reparados".

Vou levar o carro na mercedes para passar o star.

Abs.
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Mensagem por scarela em Seg 20 Mar 2017 - 20:12



NMoro,

Ultrajante o seu carro ter apenas 41.000km e apresentar o problema. Comigo foi assim, entre a primeira vez e a segunda vez que a mensagem foi exibida passou uns 10 ou 15 dias, rodei mais de 1.000km. Depois a frequencia aumentou bastante.

O Star não vai acusar problemas no câmbio. Vai acusar problemas nas solenóides apenas, não vai condenar o módulo.

A explicação técnica que tive é que algumas trilhas da placa controladora se rompem por causa do mal funcionamento de alguns componentes. Não sei se consigo acreditar nisso, mas ouvi que a vibração a qual o câmbio é submetido por causa das condições de rodagem do carro ocasionam mal contato de componentes e uma trilha pode ser parcialmente rompida, gerando o comportamento intermitente. Outro detalhe é que o óleo do câmbio vencido por quilometragem ou idade acelera esse processo.

Infelizmente, no fim das contas, o prejuízo é certo. O que o rapaz que arrumou me disse é que todo câmbio das W245 terão esse problema em algum momento. Diz que as soldas dos componentes são frágeis e culpa também o projeto dessa placa.

Em alguns casos de vibração mais intensa a peça metálica inferior chega a rachar, perde-se o óleo nesse caso e o câmbio todo pode travar.

Abs.

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Mensagem por NMoro em Qui 23 Mar 2017 - 0:46



Levei o carro na oficina especializada em MB que sempre levo os meus carros e foi constatado que o problema é no módulo. Valor do conserto: R$1.800,00. 

Bora pagar para reparar o erro de projeto da Mercedes Benz. 

Abs
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Mensagem por scarela em Qui 23 Mar 2017 - 11:32



Aproveite para trocar o óleo do câmbio, pois precisa abrir a caixa. Naturalmente vai perder 1 a 2 litros. A troca completa consome mais uns R$ 1.000.

Abs.

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Mensagem por NMoro em Ter 11 Abr 2017 - 11:19



Scarela e Confrades, tudo bem?

O reparo do módulo foi concluído e o carro voltou ao normal. Valor total gasto incluindo mão de obra: R$2.200,00

Abs.
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Mensagem por Carlos Medeiros em Qui 24 Ago 2017 - 12:54



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Scarela e Confrades, tudo bem?

O reparo do módulo foi concluído e o carro voltou ao normal. Valor total gasto incluindo mão de obra: R$2.200,00

Abs.

NMoro, boa tarde!

Poderia enviar a indicação de onde foi efetuado o reparo?

obrigado!
Carlos
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Mensagem por NMoro em Qui 24 Ago 2017 - 20:45



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:
[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Scarela e Confrades, tudo bem?

O reparo do módulo foi concluído e o carro voltou ao normal. Valor total gasto incluindo mão de obra: R$2.200,00

Abs.

NMoro, boa tarde!

Poderia enviar a indicação de onde foi efetuado o reparo?

obrigado!
Carlos

Carlos, tudo bem?

Recomendo vc se apresentar na área de apresentação do fórum para que todos possam conhecê-lo. 

Fiz o reparo do câmbio numa oficina em Vila Velha/ES especializada em Mercedes. O nome da oficina é StarCar, o nome do proprietário é Evânio e telefone (27) 99989-6532

P.s: tem telefone fixo na empresa, mas eu só ligo no cel dele. 

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Mensagem por Hans Raimund Klug em Qui 8 Fev 2018 - 15:52



Ainda sem solução do câmbio automático do B-180.  O sr. Evanio já enviou duas vezes um módulo recuperado para instalar no classe B-180, ano 2010 e não deu certo.  Já não sei mais a quem recorrer. O carro está a vários meses na oficina DECAR em Curitiba.
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Mensagem por vmnasc em Qui 8 Mar 2018 - 15:21



Boa tarde, liguei para a MB e a atendente disse que fora da garantia, a MB não se responabiliza pelo reparo, então vejam meu relato abaixo:
boa tarde pessoal. Adquiri um B180 ano 2010/11 com 67.000 km em ago/2017. Hoje ele está com 75.000 km. Para minha infeliz surpresa, em jan/18, apareceu uma msg de"CAIXA DE VELOCIDADE, VISITAR OFICINA". Fui a um mecânico especializado em MB daqui de Santos e ele me disse que era problema do módulo do câmbio automático. Pela concessionária o conserto ficaria em R$ 22.000,00 e particular ficaria R$ 1.200,00 do MO, mais R$ 1.000,00 de óleo e filtro, mas eu teria que encontrar alguém que consertasse o módulo. E pesquisando na internet vi que não era o único a ter tido este problema, mas vários proprietários estavam ou passaram por este defeito. Constatei inclusive que existiam vários processos judiciais contra a MB. Vi que este conserto variava de R$ 1.800,0 a 4.000,00, sendo que eu teria que enviar o módulo pelo correio, por minha conta. Contudo, nas minhas pesquisas encontrei uma empresa recém aberta que oferecia o serviço de reparo total do módulo, na casa do proprietário, a um custo de R$ 2.400,00. Envolvia estadia, desmontagem, reparo e montagem do módulo de um dia para o outro.
A princípio achei ser golpe, mas estudando possíveis reclamações, serviços já realizados e forma de pagamento (mercado pago), resolvi arriscar. Resumindo, o serviço foi feito conforme agendamento e combinação feitas. Para minha surpresa, meu módulo já havia sido reparado e por isso teve um retrabalho que o técnico não cobrou nada a mais do que tínhamos combinado. Só por curiosidade, o módulo estava encharcado de óleo, devido má calafetação de quem consertou a primeira vez. Quem quiser mais detalhes é só me contatar que eu mostro as fotos. A empresa é CVT REPAIR. Esta no mercado livre e site na internet. Recomendo esta empresa e profissional que é bastante qualificado.
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Mensagem por Evandro Loreto em Qui 8 Mar 2018 - 15:55



Boa tarde, adquiri uma B180 2011 de única dona com 49mil Kms em dezembro de 2017 e para minha surpresa em fevereiro surgiu a temida mensagem no painel: CAIXA DE VELOCIDADES VISITAR OFICINA...
Desliguei o carro e voltou tudo ao normal, no dia seguinte o mesmo problema... Fiz a troca total do óleo de câmbio (7.5litros) e do filtro na Imperador do Óleo ficou bom mas no dia seguinte o mesmo problema...
Conheci pela internet a CVT Repair e depois de muitas conversas por WhatsApp com o Sr. Marcelo fiquei convencido em desmontar o câmbio e enviar o módulo via correio para o reparo. Meu mecânico passou no scanner e constatou os defeitos 0794 / 0793 / P0720 , desmontou o módulo e enviei na segunda 5.03.2018 via correio para Nova Odessa (CVT Repair), estou aguardando o retorno da peça já arrumada para montar tudo de volta e dizer se ficou resolvido o problema.
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Mensagem por scarela em Qui 8 Mar 2018 - 22:13



Curioso o relato do vmnasc. Quando tive meu problema li demais a respeito, não havia encontrado relatos de módulos reparados que precisaram de um segundo reparo. Vamos torcer para que tenha sido mesmo causado por uma falha no primeiro reparo, senão o prejuízo pode ser grande lá na frente para muitos donos da W245 por aí...
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Mensagem por Alfredo Guimaraes em Sex 9 Mar 2018 - 0:12



Boa noite, confrades!
Encontrei o endereço do site da cvt repair.
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Tem uma tabela de preços dos reparos por estado e região. Algumas regiões somente com envio do modulo por correio, nas demais mediante despesas de viagem o reparo é feito na garagem do proprietário!
Não tive o problema e espero não ter, minha B180 esta com 54K, mas caso precise já sei onde recorrer!
Abçs,
Alfredo
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Mensagem por vmnasc em Sex 9 Mar 2018 - 18:52



Boa tarde scarela. Complementando meu relato, segundo comentário do técnico da CVT REPAIR, o conserto primeiro do módulo foi bem feito, pecando somente no fechamento da tampa do módulo, que permitiu a entrada e encharcamento de óleo na placa do mesmo. Ele teve que reabrir, drenar, limpar e secar o módulo e reforçar algumas micro soldas. Ele fechou a tampa com resina para altas temperaturas e colas de secagem rápida . Até o presente momento o carro está bem e espero que continue assim. Com relação a fazer dois reparos, segundo ele depende do defeito que aparecerá, ok? Abrs
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Mensagem por Evandro Loreto em Ter 13 Mar 2018 - 8:32



Conforme relatos acima, enviei por Sedex meu módulo para CVT Repair (Sr. Marcelo- 19-98821.6777 Nova Odessa-SP) e no sábado 10.03 me enviaram de volta já feito o reparo. Ontem levei cedo no meu mecânico e montou tudo de volta completando com óleo novo (foram 5 litros que drenaram e foram recolocados). Estou a 2 dias rodando e tudo OK, inclusive o câmbio ficou bem mais macio, espero ter solucionado de vez meu problema.

Obs: antes de enviar para CVT Repair fiz troca total do óleo 7.5L e troquei o filtro também... não resolveu o problema e gastei R$1.350,00 (não aconselho..), melhor já desmontar tudo e enviar para o reparo...
Abraço a todos.
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Mensagem por Osvaldo Hirama em Qua 16 Maio 2018 - 12:19



Boa tarde pessoal! Meu nome é Osvaldo e tenho muita satisfação de estar por aqui. Primeiro por estar entre pessoas que se ajudam e segundo por que gosto do meu MB!
Vi relatos do NMoro, Evandro, VMnasc sobre a CVT Repair. Só para confirmar, vcs recomendam o trabalho de reparo de módulo por eles? Pelo que entendi vcs já fizeram e gostaram, mas depois de alguns meses como está? Um abraço a todos!
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Mensagem por vmnasc em Qui 17 Maio 2018 - 9:49



Osvaldo, falando por mim, o serviço foi feito há quase tres meses e está tudo bem. A msg de visitar oficina não mais apareceu, ok? recomendo a CVT Repair.abrs
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Mensagem por CVTREPAIR em Qua 11 Jul 2018 - 21:18



Boa noite a todos.

Meu nome é Marcelo e sou da CVT REPAIR.

Aproveito para deixar o link do nosso site, juntamente com o link de um vídeo que publiquei no youtube com detalhes e dúvidas frequentes que recebemos diariamente sobre o procedimento de reparo dessa peça.
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Estarei à disposição para atende-los.
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Mensagem por Mauricio de Freitas em Sex 29 Nov 2019 - 8:21



Prezados Confrades Bom dia!!
 
Ontem vi um anuncio de uma B180 na Webmotors e fiquei super empolgado.

Aí vi vários modelos e fiquei motivado. 
Procurei carros com KM abaixo de 40.000.

Agora lendo as informações deste fórum, estou quase desistindo do projeto. 
Foi ótimo ler antes de tomar alguma iniciativa. 

Já estava me programando para ver um ou dois carros nesse final de semana. 
Abs à todos
Mauricio de Freitas
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