Restaurando 450sl 74 / dúvidas sobre bicos injetores

Prezados, uma ajuda...

Chegou a dolorosa hora de comprar os bicos. Até pensei em vender um rim.

Duas perguntas se puderem me dar uma mãozinha.

1) já estudei o tema e verifiquei q não existe alternativa compatível. Correto?

2) quero originalidade...no entanto, sou prático e quero usar bastante o carro..... e que seja confiável. Seria pecado  impedoável  trocar o  sistema de injeção ? Qual é o mais indicado ou seja, q parece menos gambiarra?

Já agradeço adiantado ao apoio de sempre.

Abs a todos, nori

Nori, qual o part-number desses bicos?

Oi Antonio...é esse 0000783423 abs e obr

Número Bosch 0280150036, aplicação em Jaguares, Porsches e alguns Volvo.

Já tentou orçar com o João de Foz, Paulo Samico aí de SP, Bruno ou de repente o próprio Maluhy consiga para você.

Outra coisa,  algumas empresas vendem kits de reparos desses injetores, nunca experimentei essa alternativa, converse com seu mecânico, pode ser que exista para esse Bosch e de repente valha a pena:
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Lá fora esse serviço de restauração é oferecido em sites como o ebay por exemplo:
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Acho que se o problema está somente nos bicos, não descaracterizaria o sistema de injeção, os injetores estão todos ruins? E os demais componentes da injeção, estão funcionando bem?

E na lista da Marimport consta 2 Bosch em estoque.
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É o bico verde?

Oi Maluhy... Azul ! 

Antonio...enorme Obr por suas dicas... estou estudando as possibilidades. 

Ontem aprendi sobre ft400 + bicos + adaptações e me pareceu que o carro deve ficar um "rolex".  Ainda não tenho certeza sobre a questão da originalidade. Não sei julgar a extensão do crime, e se compensa. 

abs, Nori

1- muitos componentes da Djet tem preços proibitivos e extrema dificuldade em achar,.por ex. aquele Map de aluminio que fica embaixo do servo freio ou o conjunto de contatos (trigger points) que fica no distribuidor,além de ser uma injeção absolutamente burra e estúpida,kkkk.

2- para quem quer 100% de originalidade não tem jeito, tem que sofrer e manter tudo original.

3- se eu tivesse um carro desse não ficava 5 minutos com esse sistema

4- Dá para instalar uma injeção moderna programável e "esconder" toda a instalação,além do mais acaba a dependencia do sistema original e de suas peças, aumentando tb a eficiencia e segurança.eliminando aquele sistema perigosíssimo de bicos injetores com mangueiras e tb aquelas derivações com muitas mangueiras doidas para se romper e tacar fogo no motor.

5- aconselho somente utilizar o sistema de injeção programável,mantendo o sistema de ignição, substituindo o distribuidor e colocando a ignição eletronica dos M116/M117 mais novos.

:)

Maluhy, decidido !  vou trocar por uma injeção nova. Muito Obrigado pelas recomendações. 

Carro saindo da funilaria, indo para pintura até fim desse mês... ( diz a lenda ??? ) e depois coloca o motor já em fase final de reforma e vai para tapeçaria. Vamos ver se entre junho/Julho consigo tirar nota 7 que é meu objetivo para esse ano. 

abs, e obr novamente

Chegou a trocar a injeção? se não procure a PAP injetores em São Bernardo, eles conseguiram resolver meu problema com os bicos achando um moderno com as mesmas especificações, o carro ficou muito bom.