Placa Preta - Manual do avaliador da FBVA

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Placa Preta - Manual do avaliador da FBVA - Página 3 Empty Re: Placa Preta - Manual do avaliador da FBVA

Mensagem por uai! em Dom 25 Out 2009 - 21:04



Maluhy,

Compreendo.

Abs.
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Placa Preta - Manual do avaliador da FBVA - Página 3 Empty Re: Placa Preta - Manual do avaliador da FBVA

Mensagem por Convidad 2 em Dom 25 Out 2009 - 22:27



Procure o Gustavo Brasil, que vende carros antigos aí em BH, veja se ele pode te informar. Nos encontros maiores de antigos, as vezs aparece algum vendedor de pneus para antigos, preços maiores claro, mas pneus de fabricação nova...
Pneus radiais encontra-se fácil, problema são os diagonais...
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Mensagem por uai! em Dom 25 Out 2009 - 22:37



Obrigado,
Karl.

O confrade Maluhy tambem postou algo interessante acima.

Vamos ver.

Depois posto a solução encontrada.
Abs.
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Placa Preta - Manual do avaliador da FBVA - Página 3 Empty Re: Placa Preta - Manual do avaliador da FBVA

Mensagem por 4Autos em Qui 20 Jan 2011 - 13:04



Caros, como eu efetivamente inicio o processo para colocar placa preta na minha baleia?
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Mensagem por PAULO BRITO em Qui 20 Jan 2011 - 13:44



Você deve estar filiado a algum clube de carros/antigomobilismo. Aí basta solicitar ao clube uma avaliação de originalidade.

Caso a avaliação comprove a originalidade segundo os critérios da legislação, você receberá um certificado que deve ser encaminhado ao departamento de trânsito, responsável pelo fornecimento da placa preta.

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Mensagem por PAULO BRITO em Qui 20 Jan 2011 - 13:53



Sábado vou fazer a vistoria/avaliação da W 126

Vou perder 2 pontos pois o carro está com pneus 205/70/14 e o original era 195/70/14, isto se o avaliador perceber. No resto tudo é original. Vamos ver confused
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Mensagem por uai! em Qui 20 Jan 2011 - 14:05



Confrades,

Sdçs.

Nada como ficar antigo.

:))

Hoje, recebi e-mail sobre este tópico que acompanho, e li sobre o meu pedido feito no mesmo, e que disse: "quando tiver solução para os pneus do corcel, posto aqui".


Fiquei em falta com os confrades, mas aproveito para esclarecer que as orientações recebidas, foram utéis.

Fiz o teste nas rodas, (empenos,etc) e estava tudo ok>

Coloquei pneus sem camara, e ficou 10.

Peço desculpas, mas nós antigos, (porque velho não sou) he, he, he,
praticamos este esporte do esquecimento.

Abs.

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Mensagem por ZIG MASTER em Qui 20 Jan 2011 - 14:08



Paulo, vc não vai perder pontos não, veja porque:

A MB previa para a W126 a utilização de pneus 175, 185, e até 205, dependendo da utilização e do modelo.

Ocorre que os modelos que foram exportados para o Brasil, só vieram nas duas primeiras versões acima.

Consulte o manual da W126 na Internet se não me engano sob o título "Pier de Toro".

Assim que colocar a placa preta na minha afilhada, venha até aqui para que eu possa vê-la "transbordando de charme"................. SLR McLaren
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Mensagem por Convidad 2 em Qui 20 Jan 2011 - 14:20



Paulo, Pneus 205 são previstos para a W126. 175 e 185 acho que não...
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Mensagem por ZIG MASTER em Qui 20 Jan 2011 - 14:56



Karl, as 3 medidas são previstas, dependendo do modelo, motorização, ano e tipo de uso (Europa).
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Mensagem por Convidad 2 em Qui 20 Jan 2011 - 18:33



Uai, mas informaram 4. 175 também???
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Mensagem por PAULO BRITO em Qui 20 Jan 2011 - 18:42



Bem, meu carro estava com o estepe original praticamente novo, Michelin made in france, DOT de 1980 na medida 195/70/14 tenho este pneu , horrivel por sinal, guardado
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Mensagem por PAULO BRITO em Dom 23 Jan 2011 - 22:25



A medida do pneu variava com o modelo. Minha 280 SE realmente usava 195/70/14. Perdi 2 pontos pelos pneus e mais 0,5 no restante. Nota final 97,5



W126 - Sedan

Modelo Motor Potência (CV) Peso (Kg) Veloc. Máxima Pneus


260 SE 6 Cil. 166 1570 205 Km/h 205/65VR15
280 S 6 Cil. 156 1560 200 Km/h 195/70HR14
280 SE 6 Cil. 180 1560 210 Km/h 195/70HR14
280 SEL 6 Cil. 180 1590 210 Km/h 195/70HR14
300 SE 6 Cil. 188 1570 210 Km/h 205/65VR15
300 SEL 6 Cil. 188 1590 210 Km/h 205/65VR15
380 SE 8 Cil. 218 1595 215 Km/h 205/70HR14
380 SEL 8 Cil. 218 1615 215 Km/h 205/70HR14
420 SE 8 Cil. 224 1640 222 Km/h 205/65VR15
420 SEL 8 Cil. 224 1660 222 Km/h 205/65VR15
500 SE 8 Cil. 252 1670 235 Km/h 205/70VR14
500 SEL 8 Cil. 252 1690 235 Km/h 205/70VR14
560 SE 8 Cil. 300 1800 250 Km/h 205/65VR15
560 SEL 8 Cil. 300 1830 250 Km/h 205/65VR15





Última edição por PAULO BRITO em Dom 23 Jan 2011 - 22:30, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Convidad 2 em Dom 23 Jan 2011 - 22:28



NOTASSO!!!!!! parabéns
Difícil algum carro pegar essa nota.
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Mensagem por ZIG MASTER em Seg 24 Jan 2011 - 9:33



Parabéns Paulo, agora a W126 ficou cheia de charme............... SLR McLaren
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Mensagem por Convidad 3 em Seg 24 Jan 2011 - 10:26



Paulo, parabéns!!!! Sua 126 merece uma placa preta, e que nota hein??!!

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Mensagem por PAULO BRITO em Ter 25 Jan 2011 - 7:20



Obrigado pessoal, mas o mérito é todo do Valente de quem comprei o carro ha 2 anos, e o conservou original por mais de 20 anos.
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Mensagem por daviet em Dom 1 Jun 2014 - 12:45



Perdão se estou revivendo um tópico muito antigo.
Em relação a automóveis antigos sendo importados (mais de 30 anos, conforme legislação), se o veículo não se adequar ao solicitado para obtenção de placa preta, ele será permitido de entrar ao país? Como funciona a regulamentação destes automóveis? Caso ele não seja aceito, qual será a finalidade do produto? Será leiloado e ingresso ao país de um jeito ou de outro, não é?.... me soa estranho....
Não estou dizendo modificações que tornem-o algo exagerado como um Hot Rod, mas pequenos detalhes como rádio moderno posicionado abaixo do painel mas visível (ao invés de escondido), tendo-se o rádio original posicionado devidamente ao painel. Instalação de auto-falantes no veículo... creio ser bem difícil de não torná-los aparentes. Forração de capota de conversível, forro do interior, etc... esses pequenos detalhes que são levados em consideração ao se avaliar um automóvel antigo.
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Mensagem por jmbabsb em Dom 1 Jun 2014 - 18:20



fantástico este tópico
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