Barra estabilizadora Classe A - barulhos suspensão traseira

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Mensagem por hugdam Qui 5 Jun 2008 - 14:47



Ola, pessoal! Levei o Baby a um centro automotivo de confiança para checar os freios e sanar um barulho vindo da parte de tras, provavelmente na suspensao. Apos 1h e meia de busca, quando descarenaram o assoalho do carro, o que encontraram foi a barra estabilizadora traseira partida. Estou em busca de outra para substituir. Sera isso, de fato, a fonte das batidas secas que escuto ao trafegar em via irregular, uma vez que todos os batentes e demais componentes estao perfeitos? Uma coisa que me chamou a atençao foi essa barra ser oca, e nao uma peça rigida, maciça. Estranho, nao? :tl:
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Mensagem por valter Qui 5 Jun 2008 - 20:37



Essa barra quebra com muita facilidade, talvez por ser oca. Ela custou na época, +/- uns 3 anos atrás em autorizada Cr$ 116,00. Prá quem está em BsB e conhece o "H Norte" vejam o que aconteceu: fui lá procurar pela barra e encontrei, quando perguntei pelo preço, levantei os braços: Cr$ 350,00!!! Falei pro cara: Tá louco?!? Ele disse: faço Cr$ 300,00, é pegar ou largar. Larguei. Tem peças nesse H Norte que custam mais caro que autorizada.
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Mensagem por hugdam Qui 5 Jun 2008 - 21:18



Rs... pois é! Vou em Goiania para buscar a dita cuja e substituir logo. Quero ver se isso é, realmente, a fonte dos barulhos. Independente disso, é item de segurança e nao pode ser relevado. Valeu pela dica.
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Mensagem por Brant Qua 11 Jun 2008 - 19:47



Hugdan, o meu começou a dar barulho tipo de escapamento solto, entrei embaixo do carro mas está tudo preso.
O barulho parece que vem abaixo do banco traseiro esquerdo.
Tirando o barulho irritante que se da principalmente em baixa velocidade, asfaltos irregular e buraco, parece que o carro não está pior em curva nem nada. Como estou sem tempo de mandar olhar, mas estou achando que é isso.
Você fez o serviço? Quanto ficou o preço da barra?
Abraços..
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Mensagem por hugdam Qua 11 Jun 2008 - 21:55



Brant, a sintomatica é identica a que acontece com o meu. Ainda estou "cotando" a peça. Encontrei-a por 150,00, usada. Penso ser possivel achar por menos. levantando seu carro, é possivel ver se ela esta inteira ou nao, tendo que remover uma das carenagens existentes lah embaixo, para verificar a integridade dela em toda sua extensao (a minha partiu-se numa das pontas, sendo visivel sem desmontar nada). Realmente nao estou notando nada de diferente na dirigibilidade, mas se ela existe...rsrs
Um abraço!!!
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Mensagem por Brant Qui 12 Jun 2008 - 0:08



Vou verificar o meu este final de semana, que o barulho está incomodando de mais, mas espero que seja uma coisa boba, hehe..
Abraços.
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Mensagem por Andre Buss Qui 12 Jun 2008 - 6:47



Barra estabilizadora original na autorizada custa por volta de R$ 200,00.

Suspenção é assim, ficou meio ruim troca e coloca peça original. Não é por que tem ESP que pode-se esquecer do resto.
Sem ESP o carro é difícil de capotar, com ESP e suspenção ruim é rolada fácil.
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Mensagem por Dr Erich Sex 19 Jun 2009 - 19:28



quantas barras tem o carro?
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Mensagem por Andre Buss Sex 19 Jun 2009 - 19:34



Duas. Uma na frente outra atrás.
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Mensagem por Dr Erich Sex 19 Jun 2009 - 19:39



engraçado que nas OS que tenho eles descreveram barra estabilizadora como barra de torção, que segundo um colega meu que possui uma representação da autoplan o único que possui barra de torção conforme descrito é o Fusca.
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Mensagem por festina Sex 19 Jun 2009 - 19:49



Trocaram as bolas. Vai ver que o funcionário não entende nada ou as peças tem o mesmo nome ou significado. Suspect
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Mensagem por Convidad Sáb 20 Jun 2009 - 8:51



As duas barras estabilizadoras do Classe A trabalham "em torção", alem disso o Classe A possui molas helicoidais e amortecedores na suspensão.
O fusca possuia barras de torção fazendo a função das molas helicoidais, e não de fazendo a função de barra estabilizadora.
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Mensagem por thiagohp Qua 5 Ago 2009 - 8:24



To com o mesmo barulho q vem de baixo de banco. To levando ainda hoje para o pessoal verificar e resolver o problema.
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Mensagem por rodolfonas Qua 5 Ago 2009 - 10:55



Eu ja troquei esta barra na minha baby foi 280 trocada era um barulho orrivel um tec que vinha la de traz ai com muito custo diagnosticarao que ela era

Minha baby ficou 1 mes na oficina ja tem mais de 1 que eu voltei e peguei ela na oficina meu carro esta 10 muito bom ate agora nao deu mais nada eu que vivia reclamando do carrinho agora ele me deu um tempinho espero ne
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Mensagem por ricky Seg 10 Ago 2009 - 21:46



Ola pessoas,

Essa semana troquei a barra estabilizadora traseira do meu Baby!

Comprei na Divena em SP, $146,00 pagando a vista mais 80 reais do meu mecânico para trocar...

Deveríamos cobrar da prefeitura esse valor, pois nossas ruas são um queijo!

abracos, :)
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Mensagem por Marck Schuckert Seg 10 Ago 2009 - 21:56



Nem fala! A gente tem que dirigir com todo cuidado e mesmo assim "acha" um buraco de vez em quando.
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Mensagem por Convidad Seg 10 Ago 2009 - 21:57



Taí: R$ 146,00 por uma barra estabilizadora original e nova. E o desmanche pede R$ 150,00 usada e de origem duvidosa.......

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Essa aí é a danada.
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Mensagem por ricky Seg 10 Ago 2009 - 22:19



Uma coisa que não entendo... :scratch:

Por ser um item de segurança, ainda mais em um veiculo da Mercedes, por que ela é oca por dentro?!

Se fosse para rodar na Europa, beleza, mas aqui no Brasil, deveria ser mais resistente!
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Mensagem por Borg Seg 10 Ago 2009 - 22:32



Já aconteceu isso com uma 190 Elegance autom. contudo percebí na hora o que tinha quebrado pois ao fazer uma curva para a direita em uma rua com aclive bem acentuado a barra traseira quebrou com um barulho muito alto parecendo um tiro de revolver.
Logo em seguida veio aquele barulho de ferro com ferro !
A troca custou R$ 200,00 com mão de obra.
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Mensagem por Wanderson Viana. Seg 10 Ago 2009 - 22:44



E realmente tem coisas que nao se explicam.... um MB sem um simples computador de bordo tb nao.

Mesmo sendo um MB, certas coisas nao entram na minha cabeca... sera que foi projetado para isso??

Fala serio... uma sopa de letrinhas e me colocam isso no carro... tantas "horas de engenharia" ...

A minha nunca quebrou mais o dia que acontecer, vou xingar bastante lembrando desse grande "estagio do projeto" de um MB.
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Mensagem por ricky Seg 10 Ago 2009 - 22:57



Acho que essa parte foi feita aqui no Brasil...

- Tipo, coloca uma barra ai, só por que esta aqui no papel e vamos pro bar que esta tudo beleza! ( risos )
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Mensagem por Andre Buss Ter 11 Ago 2009 - 3:13



A barra precisa ser assim, experimentem colocar uma que não seja oca.
O Classe A tem computador de bordo é só instalar o comand 2.0, de quebra vem GPS celular e cia.
É Classe A não é Classe C. MB quando coloca computador de bordo é diferente.
Por essas questões foi criado o Smart.
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Mensagem por Convidad Ter 11 Ago 2009 - 6:57



André: "o Classe A tem computador de bordo é só instalar o comand 2.0".

Me desculpe, mas nesse caso o Classe A não tem.
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Mensagem por Falcon Ter 11 Ago 2009 - 7:10



taí um item que gostaria que tivesse, ou que fosse possível instalar.
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Mensagem por Andre Buss Ter 11 Ago 2009 - 7:22



Coloca o comand 2.0 usa a função monitor e pronto.
Assyst, km/h, média e eventos aparecem na tela.
Ele simplismente lê a CAN. Nos modelos com antena no teto o kit de GPS e telefone já está cabeado inclusive.
O comand 2.0 é compatível com o W168. O problema é o preço e nos modelos sem antena no teto o cabeamento é fora de questão $$$$$$
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