Aumentando a potência das C180K e C200K (up grade compressor Eaton M65)

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Aumentando a potência das C180K e C200K (up grade compressor Eaton M65)

Mensagem por Lbeims em Seg 8 Jun 2015 - 1:20



Pessoal,

acredito que estou com problemas no supercharger (kompressor) da minha C230 W203 e estou procurando formas de reparar, até mesmo, kit de reparo, pois pelo que entendi  até agora, o que gasta nestas peças são rolamentos internos apenas e o acoplador da parte do eixo principal com o conjunto de engrenagens das pás/parafuso que empurram o ar.

Enfim, nas minhas procuras vi em um tópico americano que a principal diferença entre uma C180 e uma C230 (a minha) é que na C230 a polia do compressor é menor, e por isso, gira mais rápido, "socando" mais ar dentro do motor. Além disso a taxa de compressão do meu também é diferente.

Procurando por kit de reparo do compressor Eaton M65 (do meu carro) encontrei algo que possa interessar aos demais, que é a polia menor, ou seja, pelo exposto, apenas trocando a polia do compressor da C180 e C200 por essa desse anúncio abaixo, você conseguiria ganhar algumas dezena de cavalos. Então segue a dica, que fica por conta de quem tiver interesse conferir.

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Alias, revendo o anúncio, ele promete aumentar também a potência da minha C230...

Abraços,

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Re: Aumentando a potência das C180K e C200K (up grade compressor Eaton M65)

Mensagem por Lbeims em Seg 8 Jun 2015 - 18:04



Aqui mais um artigo sobre esse procedimento: 
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Re: Aumentando a potência das C180K e C200K (up grade compressor Eaton M65)

Mensagem por Antônio Elias em Ter 9 Jun 2015 - 1:03



Lbeims, excelente a matéria do blog teseomotor.com, o seu xará Edigard que tem uma C180 vai gostar das possibilidades.
Mudando as polias, será que não precisaria alguma reprogramação de central para os novos parâmetros/fluxos de ar x combustível?

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Re: Aumentando a potência das C180K e C200K (up grade compressor Eaton M65)

Mensagem por Lbeims em Ter 9 Jun 2015 - 7:58



Fala Antônio!

Segundo o anúncio no primeiro post desse tópico, há um aumento de 30cv (PS) sem fazer remapeamento. Já remapeando, o ganho sobe para 48 PS.  Ele mostra inclusive ganhos na C230 em gráficos no dinamômetro, que em teoria, já estaria no limite com seus 192 cv.

Forte abraço
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