Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

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Mensagem por thiagohp em Sab 10 Jan 2009 - 14:36



Pessoal, e com qual quilometragem que vocês costumam trocar o fluído da direção?
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Mensagem por Andre Buss em Sab 10 Jan 2009 - 17:46



Eu todo ano ou a cada 15mil km.
Isso vale também para fluído de freio.
Lembrando que se deve trocar tudo, não só o que fica na bomba.
Vão +- 800ml
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Mensagem por thiagohp em Sab 10 Jan 2009 - 17:50



Valeu André, era exatamente esse o procedimento que eu adotava no meu outro carro, apesar de ser um dito "popular", eu cuidava muito bem dele.
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Mensagem por Martins da Cruz em Ter 10 Fev 2009 - 11:40



eu tenho um A160 semi automatica. ontem fiquei com a direcao muito pesada...basicamente na tinha oleo nenhum...isto pode ter quimado o sistema? ou pode ser um fusivel?

Esta manha pos oleo e nada.
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Mensagem por Edinorgl em Ter 10 Fev 2009 - 14:15



Srs,

Lavei o motor da classe-a190 e a direção não desliga mais, a parte eletrica da direção estava cheia de agua, foi retirado mas não adiantou, qual a orientação.

Edinorgl.
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Mensagem por Andre Buss em Ter 10 Fev 2009 - 17:44



Compre outra bomba ou arrume a sua [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]
Não usar relé, usar relé não é arrumar é pedir para o carro pegar fogo.
Vedem a bomba e não terão esse tipo de problema.
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Mensagem por Martins da Cruz em Ter 10 Fev 2009 - 19:13



@Andre Buss: obrigado pela ajuda...era o que eu temia...amanha mesmo irei ao agente autorizado comprar uma (caso este não tenha) mandarei vir da África do Sul ja que tenho uma empresa que importa este tipo de material...

Realmente trocando a bomba estara resolvido...ou seja tendo queimado a bomba podera ter provocado algo mais?
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Mensagem por Andre Buss em Ter 10 Fev 2009 - 19:17



Teoricamente não.
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Mensagem por Martins da Cruz em Ter 10 Fev 2009 - 19:25



Andre Buss: hummm...ok obrigado pela ajuda...mas é normal a bomba quimar e o fusivel não?!?!!!
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Mensagem por Andre Buss em Ter 10 Fev 2009 - 20:03



As vezes sim, entra água e ela queima já na placa nem chega a gerar curto.
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Mensagem por Martins da Cruz em Ter 10 Fev 2009 - 20:09



hum...ok...ja vi como tenho de fazer para isolar e evitar futuramente o mesmo problema....

não existe maneira de recuperar a bomba...mas penso que é preferivel comprar uma nova.
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Mensagem por Martins da Cruz em Qua 11 Fev 2009 - 12:13



a minha bomba so chegara em +/- uma semana...contudo se o carro estiver a andar n\ao ira causar nenhum problem em outro lugar...se eu desligar o fusivel 47 (Power Stering) ira ajudar?
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Mensagem por walter paiva em Qua 11 Fev 2009 - 12:20



Martins,
Eu não acho legal ficar andando com a bomba com defeito, porque o sistema estara sem a ação hidraulica e forçará a caixa de direção podendo ate estraga-la. Eu aguardaria chegar a bomba e depois que estiver montada e funcionando voltaria a andar novamente.

Atte,
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Mensagem por Martins da Cruz em Qua 11 Fev 2009 - 13:12



hum...mesmo se eu retirar o fusivel do Power Stering?
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Mensagem por walter paiva em Qua 11 Fev 2009 - 13:42



Sim, porque ira forçar a caixa de direção.

Atte,
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Mensagem por Convidad em Qua 11 Fev 2009 - 15:21



Walter, acho que forçar a caixa de direção não acontece, o que acontece é forçar sobremaneira o braço do motorista, uma vez que ele não terá auxilio eletro hidráulico para virar as rodas.

Abraços,

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Mensagem por Martins da Cruz em Qua 11 Fev 2009 - 17:13



pois...e de que maneira...
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Mensagem por Screeb em Qua 11 Fev 2009 - 22:18



Olá Martins,
gostaria de saber quanto vc pagou por uma nova bomba e se vc reside no Brasil..

Grato.
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Mensagem por Martins da Cruz em Qui 12 Fev 2009 - 8:17



Screeb: nao vivo no Brasil, vivo em Mocambique. custou cerca de 1.200 USD
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Mensagem por Martins da Cruz em Qui 12 Fev 2009 - 8:18



Andre: eu acho que aquele fusivel do power steering de 60amp e muito deveria ser de 40amp ou 20amp assim protegia melhor.
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Mensagem por Screeb em Sex 13 Fev 2009 - 11:11



Seria possível redimensionar este fusivel com o conhecimento da potencia do motor da bomba de DH e outras variaveis. Mesmo assim, por dados de placa ela lhe daria sua potencia nominal, q ppor logica ela nao estarah a manter somente esta corrente.
Se associar um amperimetro a sua alimentação, eh provavel de seja vista uma corrente maior do q a sua nominal em algumas manobras, como o giro do volante com suas rodas paradas, exercendo maior corrente aplicada ao enrolamento do motor da bomba. Sendo assim, seria melhor deixar este dimensionamento de fabrica mesmo colega. Mas se tiver total certeza d q ele esteja sobredimensionado....
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Mensagem por Martins da Cruz em Sex 13 Fev 2009 - 11:14



pois..irei investigar...depois digo.
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Mensagem por angelogobbi em Seg 16 Fev 2009 - 13:46



Pessoal vcs sabem me dizer quanto que esta o litro do PENTOSIN CHF 11S ??? liguei em uma concessionária em Caxias do Sul - RS e esta 104,72...achei meio caro...
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Mensagem por Convidad em Seg 16 Fev 2009 - 14:07



Olá Angelogobbi:

Em setembro/08 paguei R$ 94,00 o litro aqui em São Paulo, na Comark.

A algum tempo atrás alguem postou por aqui uma loja no Rio de Janeiro que tinha por um preço + ou - a metade disso, não me lembro o nome da loja agora.

Abraços,

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Mensagem por Screeb em Seg 16 Fev 2009 - 14:33



Comprei a R$63,31 o Litro na DIVESA/PR, mas aconselho a vc ligar para a concessionária de Goiania e prg lah tb. Os preços de lah sao bons!
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