Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

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Mensagem por Dr Erich Seg 22 Jun 2009 - 14:36



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Na verdade o nível estava baixíssimo. Na ponta do medidor. Levei na autorizada e o mecânico completou, mas achei engraçado que ele não fez a sangria.
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Mensagem por Andre Buss Seg 22 Jun 2009 - 14:42



No início do tópico tem a foto com o local correto do nível. Lembrando que essa verificação é com a bomba fria.

Se ele completou fez errado, só poderia ter completado se o fluído tivesse acabado se ser trocado. Como ele pode saber se o fluído que está lá é o correto?
Vc já viu qual a cor que o fluído se encontra? Nesse tópico está uma foto onde eu coloquei como fica o fluído quando ele vence.
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Mensagem por Dr Erich Seg 22 Jun 2009 - 15:42



O lugar é o mesmo que eu pensava pois, quando o cidadão lá completou foi no mesmo lugar.

Ele fez errado sim, é daquela autoriazada que tive aquele problema que vc acompanhou. Ainda não conferi a cor, vou olhar e digo aqui.

São coisas assim que desanimam pois mecânico de autorizada tem que ser mais eficiente...depois de duas "visitas" consecutivas e tantos desencontros o cidadão poderia ter se dado ao trabalho de ter verificado isso.
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Mensagem por Andre Buss Seg 22 Jun 2009 - 15:45



Pega a nota do serviço e reporta para MB.
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Mensagem por Dr Erich Seg 22 Jun 2009 - 15:50



esse "serviço" de completar o óleo da direção nem teve nota rsss
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Mensagem por Dr Erich Seg 22 Jun 2009 - 15:52



Vc possui algum manual ou indicação de como deva ser feito a correta troca desse óleo pela Mercedes? Seria interessante mostrar para a consultora técnica que acompanhou essa pessoa fazendo isso.
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Mensagem por Andre Buss Seg 22 Jun 2009 - 16:11



O WIS mostra como fazer. Agora como o serviço foi sem nota sem nada não tem nem como reclamar com a MB.
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Mensagem por Marck Schuckert Qua 29 Jul 2009 - 11:53



Pois é. A pessoa leva o carro na autorizada esperando que o serviço seja profissional e se depara com tamanho amadorismo.
Por isso é que não confio em autorizada... infelizmente tive alguns aborrecimentos aqui também... depois passei a levar em um mecânico de confiança que já tem alguma experiência com MB. Ele me cobra a mão-de-obra, eu compro as peças e acompanho o serviço.
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Mensagem por MAURO HENRIQUE Sex 14 Ago 2009 - 17:57



Oi pessoal, o meu baby foi todo revisado na autorizada, e falei de um barulho que de vez em qd ele fazia, quando ponho a re e viro a direção pr sair de uma vaga, enquanto acelero da um fon, o que pode ser isso?
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Mensagem por Andre Buss Sex 14 Ago 2009 - 18:30



Mande verificar toda parte de direção. Isso está parecendo sistema que trabalha forçado.
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Mensagem por MAURO HENRIQUE Seg 17 Ago 2009 - 9:49



O que vc acha que pode ser André? Sendo que ele acabou d eir pra revisao, passou pelo star.
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Mensagem por elton_mobile Sex 18 Set 2009 - 12:28



Boa tarde Amigos.
Bom é o seguinte gostaria de saber como vocês definem a direção "dura". Seria como se o carro estivesse desligado? Pergunto isso pois há pouco tempo dirigi um Palio e tive a impressão de que sua direção estava mais macia do que a do meu carro. Agora existe meio termo? um pouco dura . .parcialmente dura . . .ou totalmente dura (meio boiola rs rs)..
E a para finalizar preciso retirar a bomba para verificar se está com o temível Relé? O meu carro não apresenta um baralho excessivo na direção, somente quando há a necessidade de esterçar toda a direção.

Abraços
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Mensagem por Convidad Sex 18 Set 2009 - 12:56



elton:

a direção hidráulica do Palio é mesmo mais leve que a do Classe A.

quando a bomba da direção eletro hidráulica esta armada com rele, normalmente ela faz um zumbido mais alto e constante.
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Mensagem por elton_mobile Sex 18 Set 2009 - 13:24



ufa . . .obrigado Epicco . . .em parte fiquei mais tranquilo, mas pode ocorrer da direção não ser tão macia? Andei em um Classe A de uma amigo que parecia ser mais macio (direção), assim como o cambio.
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Mensagem por Borba Sex 18 Set 2009 - 13:51



Elton,

existem outros fatores que podem influenciar a diferenca de esforco na direcao , entre os principais estao calibragem dos pneus , estado dos mesmos ( quanto mais gasto maior o esforco ) e alinhamento de direcao tambem , principalmente cambagem ( com o veiculo parado) ou caster e convergencia com manobras em movimento e adocao de pneus mais largos do que o original.faca uma experiencia colocando 2 ou mais libras no pneu e veja a reacao e confirme os valores de alinhamento em casa especializada.
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Mensagem por Marcos Santos Sex 18 Set 2009 - 19:34



A direção do Palio deve ser apenas hidráulica. A do Classe A é eletrohidráulica assistida.
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Mensagem por o_beto Ter 6 Out 2009 - 0:15



Alguém tem uma foto de uma bomba vedada pra gente saber exatamente onde tem que estar vedado?

A bomba da minha foi trocada em fevereiro se nao me engano, mas nao sei se foi feita a vedação. Esses mecanicos que meu avô levava o carro....
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Mensagem por Marcelaodosdrinks Ter 6 Out 2009 - 0:25



[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] Exatamente!! até hoje eu tenho curiosidade sobre ONDE exatamente vedar a bomba hidráulica. Dizem que são os conectores e mais um lugar que eu nao sei onde é... gostaria também de ver fotos dos locais exatos para vedação.
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Mensagem por Andre Buss Ter 6 Out 2009 - 6:31



Onde tem junta tem que vedar.
Principalmente na capa plástica que deveria proteger a placa.
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Mensagem por Marcelaodosdrinks Ter 6 Out 2009 - 14:07



Andre, desculpe-me...mas a capa plástica que vc se refere é àquela que reveste o modelo 99?? pois tem modelos os quais a bomba é "pelada" como já foi dito em alguns tópicos aqui.
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Mensagem por Andre Buss Ter 6 Out 2009 - 14:26



A capa é a da placa.
Nos modelos 99/00 a capa de fora é um abafador de som.
É mais um item que foi depenado. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
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Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168) - Página 12 Empty Direção eletro-hidráulica muito dura

Mensagem por SYSMA01 Qua 21 Out 2009 - 19:13



Caros colegas,

Ontem ao fazer uma curva notei que a direção ficou um pouco dura.
Hoje pela manhão notei um barulho estranho vindo da correia POLY V ( que esta intacta ) , logo depois a direção ficou muito dura , impossível de virar.
Alguém pode me dar um luz ?
Onde fica o fusível da bomba?

Obrigado
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Mensagem por Convidad Qua 21 Out 2009 - 19:17



Provavelmente sua bomba elétrica da direção hidráulica parou de funcionar.
O fuzivel da bomba da direção "acho" que fica junto com os outros fuzíveis, sob o pé do passageiro do banco dianteiro. Lá tem o folheto explicando qual é cada fuzível.
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Mensagem por dmvalentini Qua 21 Out 2009 - 23:00



Talvés já deve existir um tópico com esta informação, mas a bomba eletrohidráulica da direção é acionada por um sinal elétrico vindo do alternador. Portanto ela só vai funcionar se o carro estiver ligado e o alternador estiver carregando a bateria. Como vc comentou que ouviu um barulho na região da correia, é bem provável que o defeito esteja lá: correia, rolos, alternador.
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Mensagem por Leandro Ferrari Qui 22 Out 2009 - 11:10



Verifique tbm se não á vazamento de agua pela bomba d´gua..a mesma joga agua com aditivo na correia Poly, e eh geralmente isso que estraga ela....e consequentemente ela patina fazendo o alternador falhar e a bomba hidro eletrica falhar...
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