Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Lobao Veiculos em Qui 22 Out 2009 - 11:36

a luz da bateria esta acesa no painel??

qnd pifa o alternador a direção fica dura tbm

abçs

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por rodolfonas em Qui 22 Out 2009 - 19:15

Hoje aqui em Belo Horizonte choveu muito no período da tarde eu estava em contagem e não teve como eu sair fora da enxorrada ai passei nela porque tinha vários carros atrás de min e não teve como eu sair fora e a questão que logo depois meu carro quando cheguei em casa notei um barulho estranho tipo um zumbido e um chiq chiq será que minha bomba elétrica esta FU........ e eu mais anda NE to com um medo danado mas pode ser também água que passou pelos componentes polias sei La mas me de uma dica porque realmente estou preocupado com o fato ocorrido.



Há tem duas horas que meu carro esta ligado estou com medo de desligar deixei ligado rpa ver se seca


obrigado

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por SYSMA01 em Qui 22 Out 2009 - 21:30

Caros Colegas,

Já verifiquei o fusível (47) , está OK ! acho que vou precisar comprar uma boma nova.
Alguém já importou esta bomba?
Andar com carro velho, dá nisso , acabei de perde minha TV de LCD!

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Marcos Santos em Qui 22 Out 2009 - 22:30

De agora em diante, quando eu ver água, irei parar o carro em um lugar seguro e esperar. Enfrentar enxurrada com o Classe A é correr risco de ter grandes prejuízos.

Já passei por lugares muito piores (muito mais água) com o Uno e nunca tive problemas. Acho que vou ter que comprar um para os dias de chuva.

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Andre Buss em Sex 23 Out 2009 - 5:58

Classe A não é submarino.
Carro não tem idade tem revisão.
O meu é só um pouco mais novo que o seu e nunca queimou nada.
O tópico de vedação da bomba é bem popular, a minha bomba eu lavei com mangueira depois de vedar e isso fazem 7 anos.

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Marcos Santos em Sex 23 Out 2009 - 7:55

Seria bom se tivesse como vedar a bobina...
A bomba da direção do meu Classe A está vedada e não sofreu com a chuva.

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por festina em Sex 23 Out 2009 - 10:21

sysma01, porque você perdeu a TV de LCD, não entendi nada. O que tem a ver com o carro velho?

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por tiagorfm em Sex 23 Out 2009 - 11:43

festina, provavelmente ele vai gastar o dinheiro reservado pra comprar uma TV nova com o carro.

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por walter paiva em Sex 23 Out 2009 - 13:39

8 anos de uso não é tão ruim assim.

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Andre Buss em Sex 23 Out 2009 - 17:07

Se a água chegou na bobina eu tenho pena do cárter do carro.
uma hora está em 90c ai joga o bixo na água fria. [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por rodolfonas em Sex 23 Out 2009 - 18:12

hj liguei o carro pela manha e nao tinha mais o barulho estranho agora e aguardar pra ver se va iter mais alguma coisa

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Wanderson Viana. em Sex 23 Out 2009 - 19:50

Se se preocupar com o carro andar e pegar "friagem" no carter, é melhor nem sair de casa na chuva, qualquer poça de água jogará água lá, nem que seja um pouco...

Nessa estou com o Maluhy, nosso carro não é de cristal...

Acho exagero nisso.

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Andre Buss em Sex 23 Out 2009 - 19:55

Uma coisa é molhar outra coisa é mergulhar.
Choque térmico não perdoa.
Para essas e outras existe unimog.

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Marcos Santos em Sex 23 Out 2009 - 19:57

No caso do meu Classe A a água não chegou na bobina. Estava na altura do pneu. Com certeza deve ter respingado água por lá e quanto mais no cárter. Isso ocorre com qualquer carro na chuva.

Acho que outros carros muito piores em termos de recursos tecnológicos são muito mais robustos que um Classe A e esperava mais de um Mercedes Benz.

O Corsa do meu irmão (que já foi meu) anda muito mais mal tratado que o meu Classe A e não apresenta tais problemas. Uma bobina falhar com 80000 km acho muito ruim.

Dispenso inclusive comentários sarcásticos.

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Andre Buss em Sex 23 Out 2009 - 20:43

A Marcos, perae, a minha com 97 não deu problema.
É a mesma bobina.
Já pedi meu carro na serra do corvo branco embaixo do maior pé dagua.
E não foi uma vez só.
Estou cansando de andar embaixo de temporal.
Agora pergunta se a minha bobina não está com os abafadores de borracha conferidos.
Não pode dizer que se esperava mais de um MB pq uma peça deu defeito.
Duvido que qualquer corsa dura o que um Classe A dura, mas duvido mesmo.
Agora só não vale dizer que no corsa numca deu pau no ABS no ASR.
Tira tudo isso do Classe A e pronto.
Fica melhor que muito GM zero por ai.

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por SYSMA01 em Sex 23 Out 2009 - 22:43

Chamem a mãe Diná!





Hoje pela manhã sai com o carro, a direção continuava “pesada”.



Após deixar o carro estacionado o dia todo, sai no final da
tarde, e para a minha surpresa a direção estava “macia” como nunca fora antes e
sem aquele zumbido atribuído ao relê ( gambiarra )!


Sai novamente hoje à noite e a direção continuava “macia”,
mas na volta voltou a fica “pesada”.


Alguém tem alguma idéia? [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por SYSMA01 em Sex 23 Out 2009 - 22:54

André, Boa noite.

Sei que você é um entusiasta da marca, mas é inadmissível que um MB não possa
pegar chuva.
Vejo pessoas dando dicas de onde colocar fita para eliminar ruído, isto é o fim,
e não é o que se espera de um MB.
Isto explica a morte prematura do carro no Brasil, sempre comprei carros usados (Chevette
, uno , palio, Honda civic, corolla), este é o único carro que vou ter que
gastar dinheiro por erro de projeto.

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por rodolfonas em Sab 24 Out 2009 - 0:47

realmente concordo com vc gastar dinheiro com erros de projeto gosto muito do classe a mas ele tem algums probleminhas indezejaveis no meu trabalho tem um fiesta 2004 com 90 km rodados e a unica coisa ate hj que foi trocado nele foi pastilhas e disco e batentes mais nada e olha que e um carro que nao tem nenhuma tecnologia nele comparado com um classe a eu estou fazendo a comparacao pq meu classe a ja me deu varios problemas e nao para de me dar problemas e um carro que nao falta manutencao qualquer barulho eu mando olar e trocar o que preciza eu rodo 110 km por dia eu rodo bastante mas mesmo assim nao era pro carrinho me da tanta dor igual ele me da e meu carro esta com 98 mil rodados e todo mes ele esta na oficina pq tem que trocar algo quando eu comprei ele eu sabia que eu estava adiquirindo um carro com manutencao mais cara mas achei que nao daria tantos problemas igual ele me da o pior de tudo e vc ficar morrendo de medo de passar numa poca dagua pq o carro nao pode molhar a bomba eletrica por causa de uma coisa mal feita e a peca nao e barata. a minha baby e arrumada nao tem nada estragado nela a pintura esta linda nao tem barulho algum na suspencao fui na peugeot pra trocar minha baby num 207 eles tiverao a coragem de me oferecer 10 mil reais no carro eu mandei eles pra P. . . a que p..... e falei com a vendedora vao roubar de outro trouxa pq de min nao ai ela me falou eu sei que seu carro esta bom esta muito bonito mas e um carro dificil de vender e a manutencao e cara e o pior dele ser semi automatico
ai eu pensei calado tive que concordar com ela mas fui embora p* de raiva e decidi nao vou vendela mais vou da um jeito e comprar um pe de boi e continuar com a baby mesmo

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por Andre Buss em Sab 24 Out 2009 - 3:07

Sysma, no civic existem muitos erros de projeto.
Começa pelo câmbio automático.
O resto nem vou comentar.
Infelizmente o Classe A não foi feito para andar nas nossas estradas.
Se vc pegar a O Civic que vem para o Brasil a Honda tira ESP airbags e coloca espuma no painel.
Eu prefiro os air bags.
Em 1998 as bombas começaram a incomodar na Europa logo no primeiro inverno.
um mês depois na starnetwork estava a ação de serviço.
No Honda cola câmbio sabe qual foi a ação de serviço da Honda no Brasil?
Tá na garantia? Não aaaaaaaa que pena. Nos EUA e no Japão trocaram bonitinho.
Foi tanta caixa que sobrou para colocar nos FIT for Brasil. Ops não era para eu contar isso. [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]

O Classe A não pegou no Brasil justamente pq Brasileiro não sabe comprar carro e a Mercedes não aprendeu ainda a passar o papo no consumidor.
Ela está aprendendo veja a C200 Classe A e B que vem para o Brasil.
Até CLK eu já ví no padrão carro de carga.
Maioria dos Classe A rodando não recebeu e continua não recebendo manutenção qualificada.
Começa que nem a bobina o pessoal instala direito.
Nem alinhar direção de carro com ESP a galera sabe.
Eu ouvi de uma pessoa da MB, e não foi da MB Brasil.
"Eu não sei lhe dizer o que seria pior, Classe A no Brasil ou na Índia".
Eu tenho um amigo no Japão que trabalha na Toshiba. Ele tem um Classe A.
E se vc falar que a eletrônica dele é frágil o cara vai te dar uma aula de componentes eletrônicos.
O aço do seu carro veio da alcoa, em um setor separado onde só sai aço para MB.
Tudo que foi reclamado e pifou no seu carro está na starnetworks como proceder para não ocorrer.
Infelizmente no Brasil a grande maioria das autorizadas não sabe dar manutenção no que vende, os mecânicos não sabem ler nem inglês e isso tudo é culpa da MB Brasil.
Em 120 dias qualquer pessoa que for para Alemanha sai falando Alemão e vai conseguir ler por cima e falar com o suporte da MB.
Vai na autorizada MB no Japão, que estão no mesmo nível das melhores da Alemanha e olha se os mecânicos não falam Alemão.
Aqui na autorizada da Toyota o cara a oficina fala Japonês ai vc pega os corollas e estão todos beleza. Pq? Pq o cara tem a máquina de trocar óleo de câmbio.
Que a Toyota fez? Não, que ensinaram ele a fazer no curso no Japão.
A MB é mais power, além de ensinar ela tem ferramentra pronta e blueprint.
E ai o pessoal não faz pq?
Pq Brasileiro não sabe comprar carro e a maioria das pessoas q compra MB zero quer status não MB.
E quando apareceu o Classe A que o cara ia dar para mulher andar ferrou pq não recebeu manutenção ai começou a incomodar o cara passou pra frente e ai começa a nascer os baby-bomba.

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por C-220 em Sab 24 Out 2009 - 10:09

André, chega a ser engraçado seu tópico, de onde vc tirou que civic não vem com air bag? ESP vem no civic também versões EXS e SI, realmente, os cambios AT dos civic 2001 até 2003 são problematicos, voçê fala dos MB no Brasil sem opcionais mas esquece que na Europa não faltam Classe E e S com vidro manuais, rodas de ferro e outras coisas normais lá, qual o segredo de instalar um bobina e alinhar com carro com ESP? Essa da Alcoa de um setor exclusivo para MB foi muito boa!!! André em qualquer multi nacional alemã a lingua utilizada com as outras unidades no mundo é o inglês, as pessoas do POrtal sabem que vc gosta de Classe A, mas vê se força a barra menos.

Rodolfonas, o meu conselho é vender sua Casse A e comprar um carro para o dia a dia popular e uma Classe C 280 para curtir o fim de semana, foi o que eu fiz, nunca mais vc vai esquentar a cabeça com bomba direção, bobina, maf, chave de seta e outras coisas criticas do baby.

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por rodolfonas em Sab 24 Out 2009 - 11:20

E verdade voce tem razão mas gosto do meu carro o que me encomoda e por ser um MB manutenção no meu carro não falta eu levo meu carro em oficina boa aqui em BH e o carro não para de me da problema sempre tem um barulhinho ali aqui ei leva pra da uma olhada vem aquela bomba no bolso.



Igual o Classe a todos sabem porque ele tem BAS ESPA SRS e mais porque ele capotou no teste do alce se não fosse por isto ele não teria esta parafernalha que funciona muito bem acho muito legal o sistema em ação tal mas ai queima um modulo igual sempre tem alguém ai comentando vem uma bomba a pessoa fica assustada ai vem o caso a MB não soube Le da com um carro no Brasil que a manutenção deveria ser mais barata um carro nacional e com pecas nacionais mas de boa qualidade e que fosse um carro com custo tinha sim o preço era convidativo mas e o beneficio???



Porque você vai em qualquer agencia de automóvel eles torcem o nariz pra você quando você fala que tem um classe a ( haaa e um carro muito bom mas não e comercial pra eu difícil de vender), porque o custo e beneficio não compenca ai você Poe na balança porque o scenic e fabricado ate hj e tem aceitação melhor no mercado porque o Picasso tamben tem a te a Fiat Idea e ótima de venda e e muito parecida com o classe a e o classe a e queimado deste jeito no mercado brasileiro não e culpa do consumidor e sim da MB que não soube Le da com o classe a no Brasil com o custo dele e etc ai a primeira oportunidade que ela teve tirou o calsse a de linha pq pra ela não compencava mais fabricalo aqui e dês que ele saiu de linha o preço cai.Agora pq ela não fez um face lit nele e continuace mesmo que as vendas fosse fracas.



Mas deixa pra La ne já que tem, tem que manter então já viu ne

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por C-220 em Sab 24 Out 2009 - 11:31

Rodolfonas, qual a KM do seu carro?

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por rodolfonas em Sab 24 Out 2009 - 11:35

98 mil km

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por C-220 em Sab 24 Out 2009 - 11:39

É muito pouco para vários problemas, foi sua desde de zero?

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Mensagem por rodolfonas em Sab 24 Out 2009 - 11:43

nao tem 2 anos que estou com ela mas so me deu problema
peguei ela com 57 mil rodado

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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

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