Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

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Mensagem por chevi77 em Qua 1 Fev 2017 - 10:21



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Mensagem por chevi77 em Ter 7 Fev 2017 - 21:22



Rolamento novo (NSK 6000Z) 12 reais e escovas tive que fabricar as 4 paguei 10 reais, custo total 22 reais e algumas horas de serviço. bomba funcionando 100%
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Mensagem por Zabra em Qua 8 Fev 2017 - 9:59



Bom dia a todos, sou novo no fórum. Vou pedir licença pra utilizar este espaço para pedir uma ajuda a vocês. A carcaça da minha bomba eletrohidraulica trincou, a parte de cima onde fica armazenado o fluido, bem no pé onde é fixada por dois parafusos. Preciso de uma nova, alguem sabe onde consigo encontrar uma nova? Estou com extrema dificuldade na busca.
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Mensagem por valderifs em Qua 8 Fev 2017 - 13:09



Zabra, no Mercado Livre realmente não tem?
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Mensagem por Antônio Elias em Qua 8 Fev 2017 - 14:42



Vou pedir licença pra utilizar este espaço para pedir uma ajuda a vocês.

A condição para uso de codinome é clara nas regras, estamos analisando na Moderação os casos de todos nicknames desconhecidos como este acima, usuário "Zabra" (quem é a pessoa?!?!), Wstellaren, RPARISE e outros que ainda insistem em continuar postando em qualquer área do fórum no anonimato, fugindo da prévia identificação feita no procedimento de recepção, como não sabemos quem se trata essas pessoas e todo iniciante ao se cadastrar aceita as regras e firma compromisso de se identificar (área técnica para todos - codinome qualquer área do fórum) para os casos especiais existe orientação como proceder.

Oriento os veteranos evitarem atender ou apoiar nicks desconhecidos que adentrem à área técnica, principalmente usando codinome, semana passada identificamos um nickname de usuário do sexo masculino se passando por mulher tentando usar o espaço para xingar e denegrir funcionário de Concessionária usando palavras de baixo calão; enfim desconfiando de situação de anonimato e apresentação que não contenha informações básicas sobre a pessoa, avisem por favor à Moderação para tentarmos confirmar a identificação do internauta, não sendo possível bloqueamos os nicks nesta situação, já houve um período no fórum que se exigia confirmação de identidade no cadastro, quem já dialogou com fake sabe a frustração que isso causa e ao ambiente.

Agradecemos a todos veteranos apoio neste sentido e todos tem inteira liberdade para orientar e alertar tais usuários, tal como foi feito com o garoto troll paulista que trouxe transtornos e prejuízos confirmados junto a proprietários já adianto que a tendência é serem todos que estiverem em situação de anonimato terem os nicks bloqueados e todas mensagens porventura postadas retiradas do ar conforme previsto nas regras.

Grato pela atenção.

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Mensagem por luiz oliveira em Qua 8 Fev 2017 - 18:49



perfeita a sua colocação. uma sugestão: bloqueio imediato do tópico
até que haja apresentação por parte do interessado, acredito que os moderadores já devem estar perdendo a paciência com a repetida lenga lenga de pedir apresentação dos novos usuários.bloqueio do tópico de imediato, com aviso que o desbloqueio somente se dará após a apresentação. simples assim.

forte abraço e muita paciência meu amigo.


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Mensagem por Antônio Elias em Qui 9 Fev 2017 - 0:39



Luiz, grato pelas colocações e sugestão, como disse acima quem já passou pelo constrangimento de saber que dialogou com fake sabe da importância de preservar o ambiente técnico, neste tópico estamos tentando saber também quem é "chevi77", apresentar por apresentar sem mencionar nada a respeito da pessoa é anonimato da mesma forma, outra situação chata.
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Tópico bloqueado até que ocorram os procedimentos de recepção dos seguintes usuários: Edgar1972, mc160, Chevi77 e Zabra.


Última edição por Antônio Elias em Qui 15 Jun 2017 - 13:16, editado 2 vez(es) (Razão : Tópico desbloqueado - houve apresentação Edgar1972 e do James (chevy77), demais nicknames foram desativados por que não atenderam aos e-mails enviados pela Moderação para informar os dados de identificação)

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Mensagem por Antônio Elias em Dom 12 Fev 2017 - 13:56



Confrades, foi feita a identificação do prezado Confrade James (Chevi77) no tópico de apresentação, vamos bloquear temporariamente os demais nicks citados (Edgar1972, mc160 e Zabra) e reabriremos o tópico para continuidade dos debates por usuários identificados que estejam regulares. 

Os usernames acima citados, bloqueados, caso os seus responsáveis queiram recuperar os nicks com o mesmo e'mail no fórum, podem entrar em contato com a Administração do Portal via Fale Conosco, basta contactar com Moderadores (clicar link no avatar) ou enviar mensagem na página do facebook solicitando a liberação, basta se comprometer atualizar os dados cadastrais.

Tópico reaberto. 

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Mensagem por Milton SS em Sab 11 Mar 2017 - 16:55



Pessoal, fiz minha apresentação conforme solicitado rsrs
Uma pergunta, como faço para retirar o reservatório do óleo da bomba ? Tentei e não consegui
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Mensagem por Antônio Elias em Sab 11 Mar 2017 - 17:08



Foi até que ponto? Chegou no chicote da bomba?

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Mensagem por Joás Michela em Qui 23 Mar 2017 - 20:58



boa noite alguem tem o  esquema eletrico da bom hidraulica do classe A160?
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Mensagem por Vanessa8978 em Qua 14 Jun 2017 - 14:48



Boa tarde!

Recentemente tive que fazer um reparo no alternador, ou seja, troquei os rolamentos danificados e após ter feito isso, o carro começou a apresentar problemas na direção ficando dura e não acende luz alguma no painel.
A direção fica dura, não direto! Ela vai e volta e ao fazer a manutenção o mecânico se deparou com um vazamento no mangote do ar condicionado. será que pode ser isso? ou o que pode ser?
Outro problema é o barulho na frente ao fazer uma curva com obstáculo ao lado do motorista, somente nesta circunstância, após trocar o amortecedor e mola que estavam ruim melhorou o barulho, mas não resolveu.


Última edição por Antônio Elias em Qui 15 Jun 2017 - 12:52, editado 1 vez(es) (Razão : inserido "direção dura" para direcionar o foco do tópico)
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Mensagem por machadosl em Qui 15 Jun 2017 - 7:59



A direção dura pode ser fruto da bomba de direção hidráulica com problemas, não costuma ter relação com o alternador;
Vazamento no mangote do ar condicionado, se for isso ele terá que ser torcado pois a pressão do gás do ar com ele parado gira entre 70 e 90 Bar e com ele funcionando, dependendo da linha, se de baixa entre 30-50 Bar e de alta entre 120-250 Bar e o ar deixa de funcionar. Será que o mecânico não fez uma barbeiragem e rompeu ela?
Barulho na suspensão podem ser várias coisas como buchas de bandeja, bieletas, calço dos amortecedores, braço de direção...
Abraços,
Sergio
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Mensagem por Raul Dias em Qui 15 Jun 2017 - 9:31



Presada Vanessa,tomei a liberdade de transferir seu tópico para a área correta,W168.A propósito,seja bem vinda,e sinta-se entre amigos,
Abs
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Mensagem por Antônio Elias em Qui 15 Jun 2017 - 12:40



Tópicos fundidos. 

[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.], o título do seu post foi ampliado para identificar o objetivo do tópico mas como já existe no arquivo tópico sobre o mesmo tema foi feita a fusão para continuidade do assunto, ok?

O problema na suspensão dianteira e outros ruídos como não guarda relação com direção oriento-a abrir tópicos à parte quantos forem necessários, um dica: antes abrir tópico novo sempre dê uma pesquisada no arquivo se já existe tópico em andamento mais antigo sobre o mesmo tema, na dúvida abra e deixe anotada observação para Moderação checar; como foi sua primeira postagem no Fórum, é conveniente faça sua apresentação em tópico à parte para ser recepcionada antes de participar das áreas técnicas, pois a identificação feita no cadastro (visível somente ao próprio usuário e Administração - um usuário não visualiza os dados de outro) não exime os iniciantes dessa apresentação, nela não exponha problema técnico (vide por fineza área de novos usuários), continue à vontade no fórum, qualquer dúvida só falar.

Quanto ao problema da direção enrijecendo de vez em quando após reparos no alternador, como o problema pelo que entendi é intermitente sugiro dar uma conferida em vários momentos do dia com um multímetro se o alternador está gerando energia corretamente (acima de 13,6V e abaixo de 14,5V), se a tensão em algum momento ficar abaixo de 13,40V pode gerar falhas no  módulo da bomba e basta corrigir, geralmente regulador de tensão defeituoso causa esse tipo de variação na carga que interfere no módulo, pode ser isto que está acontecendo, agora se a direção enrijece toda vez que você esterça o volante para qualquer um dos lados forçando o batente aí é sintoma típico de problema no módulo da direção, descreva mais detalhes do que ocorrendo.

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Mensagem por Marcos dos Santos Andrade em Sex 16 Jun 2017 - 18:31



Gente, Boa noite!


Estou fazendo uma Preventiva/Corretiva no meu Classe A 160, e o próximo item é a direção Hidráulica!
Pelo que vi, parece que nunca foi trocada, e a direção está um pouco pesada! 
Se for pra trocar todo fluído, quanto vai de óleo? Me recomendaram o LUBRAX ATF TA (M.Bens Classe 236.2).
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Mensagem por paulo henrique de andrade em Sab 17 Jun 2017 - 0:19



boa noite sou novo no forum meu nome e paulo henrique andrade

minha direçao ficou dura depois que mechi no reservatorio de agua do limpador de para brisa ,  notei que ele e em cima  da bomba onde tem a parte eletronica .   a lguem pode me ajudar  ?
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Mensagem por givanildome em Seg 28 Ago 2017 - 23:17



Como se tira o reservatorio da bomba eletro hidraulica classe A
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Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168) - Página 17 Empty Será que a minha está boa?

Mensagem por LeonTatuagem em Ter 29 Ago 2017 - 2:02



a minha AW 168 2001 está sem barulhos e nível correto. não está com óleo vermelho. é um óleo escuro não sei se é verde.
só que quando viro totalmente para um dos lados, até o fim, ela faz um barulho mais forte e parece lutar contra. é normal?
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Mensagem por Rfl36 em Dom 17 Set 2017 - 19:53



Caros colegas ...
Depois de muita procura muito estudo sobre nossa direção eletro hidráulica... Ufa....kkkk
Pentosin maldito de caro...kkk
Conversando e procurando bastante sobre esse tipo de óleo e não encontrava alternativas de um.oleo mais eficiente ou de melhor formulação ou rsss,de melhor qualidade e preço...
Encontrei dois tipos de óleo de direção hidráulica ótimos.
Motul e total Fluide LDS ou febi...
Porque????
Explico...!!!!
Depois de muito custo e depois de quatro anos com carrinho do nada a direção travou...
Desligava ligava ele voltava....
Bom, o que acontece...?
Acontece isso por uma pequena folga nos terminais e axiais, pivô, buchas de bandejas e o mais maluco de tudo rolamento da suspensão com rolamento esmagado...
Eliminando tudo isso, no.meu caso só o Axial direito milímetros mais curto do que o lado esquerdo houve uma folga sem contar com a bieleta que também estava ok, daí depois de tudo isso entendi que até mesmo uma pequena folga do tamanho de um cisco na homocinética, o volante entra na folga é a nossa bombinha eletro hidráulica desliga por segurança baixa a corrente do alternador e ela paralisa. Quando desliga e liga o carro ela volta funcionar porque o alternador manda uma força maior de quase 14.6 sendo que ela só precisa de 13.5 é a danadinha volta funcionar sofrendo uma baita pressão e umas baita corrente elétrica...
No meu caso foi somente o danado do braço Axial com uma folga mínima...
Agora o óleo hidráulico...
Depois de.muita pesquisa, encontrei informação certa...
Todos achavam que não era possível a substituição do pentosin cfh 11s... Mas é possível sim!!!!
Danado !!!!RS... Alemães quase me deixaram maluco....enfim...
Substitui o óleo pelo Total LDS de cor laranja... Pois ele tem uma consistência muito melhor do que o pentosin e sintético é muito mais moderno em todos sentidos....
Motul é ótimo também mas é para direção e câmbio automático...
Então preferi o LDS total...
E mais 15 ml de militec 1...
Nunca vi minha direção tão leve desde quando comprei o carro e olha que estava com pentosin original...
Usei dois litros e meio de total LDS para limpeza e troca de todo sistema..
Resultado é que acabou problema de travamento na direção na baliza e em linha reta ela ficava um.pouco durinha também hoje não mais...
Só aplique militec depois da lavagem de todo sistema porque se tiver limalhas elas também vão irrigecer e entraram na gremalheira ou sei lá como se chama ou onde pode ir parar um.cisco de metal ralado por falta de óleo bom no sistema...
E o sistema da minha caixa de direção foi condenada por um.mecanico especializado em direção eletro hidraulica ....
O modo de limpeza já tem tópicos falando sobre é o resultado do.militec 1 só vai aparecer depois de 400 km ...
Vou dar uma.outra dica...
Troque o fluido do sistema uma vez ande com.carro por média 50 km..
Troque novamente André por mais 50km...
E na terceira vez já vai ver a baita diferença..... E aplique militec 1 na última troca...
Haja paciência eu sei....!!!!
Mas me custou.muito.menos do que uma bomba é uma caixa de direção remanufaturada que nem.sei a procedência.
Custo 3 litros de óleo cada um média 70 reais, mais um par de axial novo 150...
E a minha paciência com a bondade da minha mulher em girar a direção de um.lado.para o.outro...kkkkk
Não sou mecânico mas sou apaixonado pelo.meu carrinho...
Espero ter ajudado...
Agora se forem outras falhas... Talvez posso tentar ajudar....
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Mensagem por Rfl36 em Dom 17 Set 2017 - 20:00



Depois de falar e escrever um.livro me esqueci de um detalhe...
Pentosin e o total Fluide LDS tem a mesma qualificação e numeração 35...alguma coisa que não me recordo...
E isso é questão da especificação do tipo de óleo que no caso pentosin e o total Fluide LDS tem a mesma..
Não sou mecânico muito menos garoto propaganda das marcas mencionadas... Mas como vou expor sem falar sobre...? Não é verdade...
Bom deu certo o carro está ok...
Boa sorte a todos embora ter chego atrasado no fórum...kkkkk
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Mensagem por jose fernando cunha gomes em Sex 27 Out 2017 - 13:57



Olá, Confrades.
Alguem pode me dizer qual a diferença do Pentosin Chf 11 S e o Pentosin Chf 202 são a mesma coisa?? Ou seja, ambos são fluidos hidraulicos recomendáveis ?? Há diferença entre um e outro?
Abraços, Fernando Gomes
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Mensagem por gilmar cezar da Silva em Qua 14 Fev 2018 - 17:32



Boa tarde sou novo no forum. Minha classe a resolvi tirar a bomba eletrohidraulica para manutenção e coloquei um oleo recomendado por um vendedor.o problema e que a bomba fica o tempo todo ligada mesmo com o carro parado alguem pode me ajudar??
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Mensagem por gilmar cezar da Silva em Qui 22 Fev 2018 - 20:53



Olá Boa noite !! Alguem póde me dar uma dica? Mesmo com o carro desligado a bomba de direção eletrohidraulica, continua disparada,Tenho que desligar a bateria para ela desligar.
gilmar cezar da Silva
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Mensagem por Adriano Gomes0 (1) em Sab 16 Jun 2018 - 16:13



Boabtarde!
Minha classe A possuía relé de adaptação e veio o motor a entrar em curto circuito, comprei outra usada também com relé e quando liguei por 1 minuto veio a queimar tambem( as duas no mesmo lugar) medi o alternador com carga plena tá medindo 14,2volts alguém pode me dar uma dica do que pode estar ocorrendo? Nota: o óleo é o atf da lubrax.
Desde já obrigado

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