Alavanca do Farol Alto

Senhores,

Acredito que a alavanca da minha A160 esteja com problemas...No meu caso ela tem que estar pra frente o tempo todo, qdo aperto em direção do volante é que dá o sinal de alta, só que não volta sozinha..Será que está quebrada ???

Outra coisa já troquei as lâmpadas duas vezes, quando troco funciona legal, mas depois de certo tempo a do lado esquerdo fica "fraca" ascende mas não totalmente.

Ademar

Manda recuperar a alavanca, é um serviço de R$ 180,00 no máximo, quanto ao farol, coloque relé auxiliar faça uma limpeza nos contatos com WD-40, verifique a bateria e alternador.
Essa alavanca precisa de lubrificação constante, infelizmente ela não é muito boa. Lubrificando corretamente não vais ter problemas.
A minha por exemplo está melhor do que quando saiu da fábrica, no primeiro dia eu lubrifiquei.

Prezado,

Peça um eletricista para conferir o aterramento e o contato. Já tive problema semelhante e foi resolvido.

André, vc lubrifica com o que? E como?

Olá! Ademar
Este foi o primeiro probleminha que encontrei na minha e não foi preciso pesquisar muito para descobrir que este defeito na chave de seta é quase que comum... Consegui (Com as dicas do povo da comunidade) uma pessoa aqui em SP que recondiciona: http://www.chavedeseta.com.br/#
Já troquei porque estava dificil para conviver com este probleminha...
Ficou R$ 200,00 e sem possibilidade negociação...
Problema resolvido!
Boa sorte!

Consulte tambem o Marcelo Canto (contato dele estah em "Caminho das Pedras").

Gunga a cada duas revisões eu mando desmontar e lubrificar por dentro com o Baston HGT 2000, por fora eu uso o mesmo produto, eu jogo na bolinha da alavanca e nas frestas para ele penetrar bem.
A alavanca do carro está sempre lubrificada. Existe site vendendo nova por 250 reais para recuperar é 180 em média.

André, eu já tive que trocar a minha. Na concessionária custa r$620,00. Mas fui em um local aqui que vende peças usadas e comprei uma por r$200, 00 a base de troca. Este produto aonde vende?

http://loja.tray.com.br/loja/loja.php?loja=8600

meu carro só tem lanterna farol de milha e farol alto, levei no eletricista e o diagnostico foi chave com problema e trocar a atual

Falando com o pessoal da autorizada, descobri que todo classe a que vai lá com essa chave estourada tem o milha ligado junto.
Acho que um relé auxiliar e um botãozinho separado era uma boa.
Tem bastante espaço para colocar um on/off bonitinho ali.

Vou parar de "dar seta". Não quero ter nada estourado por enquanto!

hahahaha

Vou para de "virar o volante". Não quero bomba da direção estourada por enquanto!

hehehehe

Só estraga se não cuidar. A alavanca de seta é um pouco ruim mesmo, agora nada que uma lubrificação não resolva.

É simples, compra um celta não vai estragar nada pode ter certeza.

Não tem ar
Não tem direção

Mas tem pneus, volante, travas e alarme.
Pessoal adora uma trava, e trava mesmo quer ver se bater. Enquanto o Classe A em caso de batida abre as travas sozinho os celtas travam, será que alarma também.
HAHASAHUSAHSUSAUHASUHSAUHASUHSAUHAUH

Andre Buss escreveu:Gunga a cada duas revisões eu mando desmontar e lubrificar por dentro com o Baston HGT 2000, por fora eu uso o mesmo produto, eu jogo na bolinha da alavanca e nas frestas para ele penetrar bem.
A alavanca do carro está sempre lubrificada. Existe site vendendo nova por 250 reais para recuperar é 180 em média.

Buss, qual a particularidade do Baston HGT 2000? Qual a diferença entre ele e o WD-40?

Abs,

Marcio

Andre Buss escreveu:Falando com o pessoal da autorizada, descobri que todo classe a que vai lá com essa chave estourada tem o milha ligado junto.
Acho que um relé auxiliar e um botãozinho separado era uma boa.
Tem bastante espaço para colocar um on/off bonitinho ali.

exatamente......quebra por amperagem maior q o normal......
usar lampadas(xenonxingling) de 100w acontece a mesma coisa......