Comparativo entre C32 e C55 AMG W203

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Re: Comparativo entre C32 e C55 AMG W203

Mensagem por Antônio Elias em Qua 3 Set 2014 - 23:07



Mesmo não sendo V8, esse M112 equipado com supercharged é um brinquedo interessante, 354 Cv; confirmei a placa dela no tópico da venda anterior, é a mesma ex-Travassos!

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Re: Comparativo entre C32 e C55 AMG W203

Mensagem por Pedroalexrj em Qui 4 Set 2014 - 15:51



É a mesma sim...estive dentro dela quando comprei a minha C36 AMG...que por sua vez era dele também...
De fato é um belo carro...deve andar junto da C55 não meu caro Antonio Elias???
Se o Renato Travassos ficar com a minha...eu pego essa....sem problemas...e delongas...kkkkkk
Forte abs. a todos.

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Re: Comparativo entre C32 e C55 AMG W203

Mensagem por Antônio Elias em Sex 5 Set 2014 - 20:28



Pedro, essa versão AMG V6 com Kompressor anda bem, mas a preparação no V8 da C55 é mais forte, entrega mais potência e maior torque em rotações mais baixas.

C32 - 1.770 Kg c/ 349 Cv a 6100 RPM  0,260 Cx aerodinâmico tx compressão 9.0:1 X  C55 - 1.635 Kg (mais leve) c/ 367 Cv a 5.740 RPM, torque de 52 mkgf a 4000 RPM, tx de compressão 11,0:1.

Quem tiver interesse conhecer mais detalhes do C32, vou transcrever abaixo uma comparação extraída do site [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]marcusfitzhugh.com que traz as características gerais de uma C32 e as modificações na versão seguinte V8 (tradução google):
 
Comparando-se o C55 e o C32.

Embora semelhantes em aparência, o C32 e C55 têm algumas diferenças notáveis. 

Uma vez que o C55 foi introduzido último, vamos concentrar-se nas alterações do C32.


A diferença mais óbvia é o motor. O C55 tem um naturalmente aspirado 5.4L SOHC V8. O C32 por sua vez é sobre-alimentado por um 3.2L supercharged V6 SOHC. A especificação de potência do V8 norte-americano é avaliada em 367 cavalos de potência e 376 libras-pés de torque. 

O V8 é mais poderoso, pois o C32 é avaliado em 349 cavalos de potência e £ 332-pés de torque. 

Alguns podem assumir V8 ser mais pesado. Isso é correto. Um 5,5 litros M113 V8 
totalmente montado pesa 368 £. O supercharged V6 pesa 344 £. A 55 pesa muito mais do que um padrão de 3,2 litros M112, mas a AMG V6 tem o peso adicional do supercharger, intercooler, bomba de refrigeração do supercharger e uma série de outras peças que vão para o pacote supercharger.
A transmissão de C55 foi modificada. O C32 tem dois modos, "S" e "W" - padrão e inverno. O C55 tem um modo adicional, "H", que é manual. No modo "M", a transmissão não se vai mudar. O motorista pode saltar o motor desligando o limitador de giros, e ele vai ficar na engrenagem.Quando estiver no modo "M", a transmissão não faz downshift quando o acelerador é pavimentado. Na C55, o volante tem botões de mudança de marcha. Em 2007, esses botões foram substituídos por pás. 

Ambas as transmissões de C32 e C55 estão equipados com SpeedShift. As transmissões SPEEDSHIFT deslocam 35 por cento mais rápido e tem relações internas muito mais fortes do que as transmissões da Mercedes-Benz padrão.

Externamente, há diferenças também. 

Muitas pessoas podem não notar, as rodas na C55 são de 18 polegadas contra 17 na C32. 

Um olhar mais atento vai revelar que o C55 também tem diferentes chapas (lataria). Os guarda-lamas, que cobrem rodas maiores do C55 são sete milímetros mais larga, e a faixa da frente é ½ polegada mais largo. Na C55 o capô, pára-lamas, pára-choques dianteiro interior, spoiler dianteiro e faróis são todas as partes CLK. O pára-choque traseiro é diferente na medida em que apresenta recortes para a descarga em forma de "quatro-pipe" (quatro saídas). O tronco da C55 tem um spoiler traseiro. O spoiler reduz elevador por 30% e gera 31 £ de força para baixo em 122 MPH. No geral, o C55 é um veículo um pouco mais longo e mais largo.


O interior a C55 é um pouco diferente que o C32. 

O C55 foi introduzida em 2004, e recebeu no modelo 2005 tudo do ano facelift de W203. Os grupos no painel de instrumentos são muito diferentes entre si. O C55 tem quatro calibres/instrumentos circulares, enquanto o C32 tem um único velocímetro semicircular com um ecrã de TFT no centro, flanqueado em ambos os lados com um terceiro calibres círculo. O volante na C55 é um projeto de três raios, enquanto o C32 tem quatro raios. Os interruptores dos vidros das portas montados são diferentes. Como estão os botões superiores na consola central. A manobra da unidade COMAND são diferentes, como é toda a unidade HVAC e a alavanca de câmbio. O painel de instrumentos, console central e painéis das portas, todos têm diferentes materiais, e os assentos foram redesenhados.

No C55 a direção é um pouco diferente. O sistema de direcção assistida de taxa variável foi modificado, resultando numa proporção de direcção 7% mais rápido. As taxas de mola dianteira foi aumentada e os amortecedores foram redimencionados. Por último, o ABS, ASR, ESP, e Brake Assist foram todos atualizados.

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Última edição por Antônio Elias em Ter 1 Dez 2015 - 11:36, editado 1 vez(es)

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Re: Comparativo entre C32 e C55 AMG W203

Mensagem por Antônio Elias em Sex 5 Set 2014 - 21:01



 
C32
C55
Tipo de Veículo
Quatro portas, sedan de cinco passageiros
Motor
supercharged, com intercooler de 90 graus V6
90 graus V8
Material de motor
Bloco de alumínio e cabeças
ValvetrainÁrvore de cames único sobrecarga por bancada de cilindros, corrente dupla conduzido, com três válvulas por cilindro.
Disposição de válvulas
Dois e uma ingestão de escape
Deslocamento (cu. In. / Cc)
195,2 / 3.199
331,9 / 5.439
Diâmetro (in. / Mm)
3,54 /89.9
3.82 / 97
Curso (in. / Mm)
3.31 / 84
3.62 / 92
Taxa de compressão
9.0: 1
11,0: 1
Potência @ rpm
349 @ 6100
367 @ 5750
Torque (lb-ft.) @ Rpm
332 a partir de 3000 através de 4.600 RPM
376 a partir de 3000 através de 4.300 RPM
Sistema de admissãoInjeção de combustível seqüencial, controle eletrônico de aceleraçãoInjeção de combustível seqüencial, controle eletrônico de aceleração, AMG em duas etapas de admissão de ressonância magnésio
Gestão do motorBosch Motronic ME sistema de gerenciamento de motor 2.8 com injeção seqüencial de combustível multiponto integrado e faseado dupla plugue ignição. Isso inclui controle individual cilindro de pulverização de combustível, controle eletrônico de aceleração, ignição e de fase e controle antidetonante.
Max. rotação do motor (rpm)
6220 (1 minuto)
6700 (1 minuto)
 
Transmissão
Automática de cinco velocidades com AMG SPEEDSHIFT
Chassis
Unibody
Controle de estabilidadePrograma Eletrônico de Estabilidade (ESP) integra aplicação de freio e acelerador intervenção para controle de guinada, além de ignição e de intervenção do acelerador para controle de tração full-range
Controle de estabilidade e traçãoPrograma Eletrônico de Estabilidade (ESP) integra aplicação de freio e acelerador intervenção para controle de guinada, além de ignição e de intervenção do acelerador para controle de tração full-range
Suspensão
Independente nas quatro rodas
Detalhes da suspensão dianteiraTrês-link eixo McPherson, sistema anti-mergulho, molas helicoidais AMG esporte, AMG amortecedores esporte gás-carregados, bar AMG esporte estabilizador
Detalhes da suspensão traseiraCinco link, molas helicoidais AMG esporte, AMG amortecedores esporte gás-carregados, bar AMG esporte estabilizador
DirecçãoCremalheira e pinhão com energia hidráulica auxiliar e um amortecedor de direcção
 
As rodas da frente (em.)
7,5 x 17-in. alumínio
7,5 x 18 in. alumínio
As rodas traseiras (em.)
8,5 x 17-in. alumínio
8,5 x 18 in. alumínio
Pneus dianteiros
225/45 17
225/40 18
Pneus traseiros
245/40 17
245/35 18
 
FreiosDiscos hidráulicos 4 rodas com assistência sistema de travagem com amplificador a vácuo, pisou cilindro mestre do freio, freio de estacionamento traseiro acionado pelo pé, ABS de 4 canais, assistente de freio, ESP
Tipo de disco dianteiro
13,6 polegadas internamente ventilados e perfurados
Tipo de disco traseiro
11,8 polegadas internamente ventilados
 
Dimensões exteriores (in. / Mm)
Distância entre eixos (pol / mm)
106,9 / 2.715
Comprimento (polegadas / mm)
178,3 / 4.529
182,1 / 4.626
Largura (polegadas / mm)
68,0 / 1.727
68,6 / 1744
Via dianteira (polegadas / mm)
58,8 polegadas / 1494 milímetros
59,33 polegadas / 1507 milímetro
Via traseira
57,6 polegadas / 1463 milímetros
58,18 polegadas / 1478 milímetros
Altura (polegadas / mm)
55,2 polegadas / 1402 milímetro
57,2 polegadas / 1455 milímetros
Peso (Kg / libras)
1658/3655
1695/3736
Voltas para bloquear
3,00
2.95
Raio de giro (m / pés)
10,76 / 35,3
Arrasto aerodinâmico (Cd)
0,28
.30
 
Dimensões interiores (polegadas / mm)
Quarto de cabeça frontal
38,5 / 977,9
Espaço para as pernas da frente
42/1067
Quarto dianteiro do ombro
53,5 / 1.359
Quarto dianteiro do Hip
52,0 / 1.320
Sala de cabeça no banco traseiro
38 / 965,2
Espaço para as pernas traseiro
33,0 / 838,2
Quarto traseiro do ombro
54,3 / 1.378
Quarto traseiro do Hip
54,4 / 1.381
 
Desempenho
Zero a Sessenta MPH (segundos)5,0 por Car and Driver4,9 por Revista Spped
Quarto de Milha13.7 @ 106 MPH por Car and Driver13.3 @ 107 MPH por Revista velocidade
Velocidade Máxima
250 KPH / 155 MPH (ECU limitado)
A economia de combustívelEPA estimar 17 MPG / 22 mpg na rodoviaEPA estimar 16 MPG / 22 mpg na rodovia

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Re: Comparativo entre C32 e C55 AMG W203

Mensagem por Pedroalexrj em Sab 6 Set 2014 - 12:40



Muito legal meu caro Antonio Elias...
É claro que a C55 é uma evolução da C32...até pq V8 é V8...mas acredito que essa C32 AMG deve andar muito...como os próprios números dai em cima traduzem...
Se alguém ficasse com a minha, pegaria trankilo essa C32 do Bruno...é um belo carro TB...e mais barato que a C55...q passa da casa dos 100k...
QQ hora foi até Barbacena dirigir sua C55 pra sentir a pressão...kkkkk
Forte abs meu caro Antonio Elias..
Ateh breve...

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Re: Comparativo entre C32 e C55 AMG W203

Mensagem por Antônio Elias em Dom 7 Set 2014 - 21:17



Pedrão, eu não cheguei dirigir essa C32, mas pela preparação e pelo que o próprio Renato nos falava o carro é um "canhão" também e concordo contigo que há uma vantagem aí ... tem-se um "puro sangue" pagando menos que a versão seguinte que afinal das contas passa mais dos 100k, como diz o Carto vai que é tua!!! rsrsrsrs
Será um prazer recebê-lo novamente, daquela outra vez você e sua mãe estiveram por aqui muito rapidamente de passagem indo para BH, acabou que não deu tempo para o amigo fazer o test driver na C55! rsrsrsrs
Abraços, 

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Re: Comparativo entre C32 e C55 AMG W203

Mensagem por coupe-clk em Qua 24 Set 2014 - 17:13



A C55 é bem superior pelo visto.
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Re: Comparativo entre C32 e C55 AMG W203

Mensagem por mpaschoal em Qua 24 Set 2014 - 22:22



AE, então esse carro não tem a "esticadinha" de carroceria que tem o seu, estou certo?

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uma boa dose de respeito e alguns quilômetros de distância já está bom”.

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Re: Comparativo entre C32 e C55 AMG W203

Mensagem por grandricardo em Qui 25 Set 2014 - 10:11



Cheguei a ver essa C32 qnd fui comprar a E55 em B.H Ele queria 66 mil a vista e não aceitava oferta. Ela está consignada..
O carro é mto novo!
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Re: Comparativo entre C32 e C55 AMG W203

Mensagem por Antônio Elias em Qui 25 Set 2014 - 22:44



É verdade meu caro Coupê-clk, houve aí uma evolução que começou com a C32K que já é máquina muito boa, se você olhar apenas pela ficha técnica não terá uma ideia exata da diferença que existe na prática de direção entre uma e outra. A relação peso x torque no projeto da C55 chega ser "brutal", o Confrade Vander Fioretti costuma brincar dizendo que a Mercedes errou no projeto da C55 porque colocou uma preparação brutal para um carro tão leve, enfim já dirigi outras versões Amgs e gosto muito da tocada agressiva dela; mas, voltando à questão da C32, ainda não tive oportunidade de fazer test driver numa sem blindagem como essa (falo isso há poucas no Brasil, só sei mais 2 em SP ambas com blindagem) acho ela um carro bem acertado na relação peso x potência e etc, mas de fato C55 em si é outro carro, outra preparação com outra pegada e etc, mas diria que uma C32 pela faixa de preço se torna uma excelente opção de ter nas mãos um esportivo com assinatura AMG por um bom valor ... e olha que praticamente exclusiva, são mais raras, nãosaberia dizer quantas existem no Brasil sem blindagem , mas sei que as 2 que se sabe estão sem blindagem no País estão em MG, essa Sedan e uma Touring anunciada aqui no Fórum que o dono retirou o anúncio, conversei com o dono e ele topa negociar também!

Paschoal, isso mesmo, a carroceria de C32 é a mesma das demais W203 de série, sem aquela "esticadinha" que já medimos na C55 que dá exatos mais 8 cm na frente conforme reportagem da 4R, frente dela é tudo de CLK, mais comprida e pouca coisa mais larga! rsrsrsrsrsrs

Grandricardo, bem antes de comprar a minha C55 eu já tinha visto de perto essa máquina, isso há uns 4 anos atrás na época do Renato Travassos quando ela já era muito inteira, quando voltei à BHte com intenção de negociar essa C32 ocorreu que o irmão do Renato havia acabado de vendê-la, quase a adquiri na época; pelas suas informações mais atualizadas continua então da mesma forma, agora na faixa dos 66k sem querer de forma alguma influenciar ninguém, acho que começa ficar interessante!!! 

Abraços a todos!

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Mensagem por Mau71 em Qui 20 Ago 2015 - 15:52



Acho fantástica e adoraria ter uma c32k, no entanto neste patamar de custo eu acho um pouco puxado para a situação atual, é um veículo de baixíssima procura. Lembrando que por 10k menos que isso dá para garimpar uma w202 c43 que também é um belíssimo brinquedo para ter na garagem. Brinquedo por brinquedo....

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Re: Comparativo entre C32 e C55 AMG W203

Mensagem por Antônio Elias em Ter 1 Dez 2015 - 11:15



Confrades, estes dados técnicos foram extraídos pela Moderação de um anúncio e movidos para essa área para facilitar pesquisas.

Este tópico complementa tecnicamente estes outros posts que tem focos diferentes entre si:
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Abraços,

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