Reparo de TBI - Corpo de Borboleta

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Mensagem por Jose Carlos Poloni em Qui 24 Dez 2015 - 8:49



Confrades Bom dia a todos.

Gostaria de uma informação a respeito de Corpo de Borboleta se ele tem como arrumar. Tenho 3 TBI da MB C 280 1995, uma eu desmontei  para ver como funciona, resultado foi para sucata, segunda estava funcionando mas apresentava defeito, mandei para São Paulo na Oficina denominada UTI do TBI, meu Deus o cabra é bom, depois de duas semanas coloquei no carro, o TBI só ligava e não acelerava o dito cujo e a terceira esta no veiculo necessitando de um Scarner, confrades por acaso alguém sabe me dizer onde arrumar se é que tem conserto?.
Coronel você ficou de sequestrar meu carro estou esperando vou deixar a chave no contato.

Obrigado a todos 
Feliz Natal
Poloni75


Última edição por Antônio Elias em Dom 7 Jul 2019 - 23:14, editado 1 vez(es) (Razão : Título: retirado "C280 1995" e ampliado acrescentando-se a expressão "Reparo" de modo buscar foco geral)
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Mensagem por Pedroalexrj em Qui 24 Dez 2015 - 11:01



Opa meu caro, blz?
Tem.certeza de que o problema estah no TBI? Pode ser no chicote.dele...mto.comum dar defeito...
No mais, jah tive problemas de.aceleração no meu, e que por sua vez naum era ele...mas.sim.o regulador de.voltagem..deixando passar MTA corrente...o carro.aoh acelerava com TUDO LIGADO...ar cond. Limpador luzes, farol...enfim...dá uma olhada nessa tranqueira toda pra ter certeza de que naum eh nenhum desses defeitos...
Forte abs...e feliz natal pra VC TB

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Mensagem por Jose Carlos Poloni em Qui 24 Dez 2015 - 14:36



Confrade Pedro, realmente você deu uma solução que eu e o mecânico não havia pensado nisso, tudo indica que seja isso mesmo, assim que o mecânico voltar de São Paulo vou pedir para que ele verifique, muito obrigado. 
Assim que obter o resultado mando noticias.
Boa Tarde Feliz Natal.
Poloni75
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Mensagem por Pedroalexrj em Qui 24 Dez 2015 - 15:30



Rapaz...testa lá... Pq quase certeza de que não é o TBI não...ainda mais pq tem três já...é uma peça que é bem difícil de dar defeito...ainda mais com esse sintoma...
Boa sorte lá...
A propósito, me parece que o modelo do regulador de voltagem, salvo engano, no meu caso, que é BOSCH, é o mesmo da Saveiro...digo o original da BOSCH...mas o da sua pode ser VALEO...tem q checar...
No.aguardo meu caro.
Forte abs

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Mensagem por Adriano PR em Qua 20 Jan 2016 - 23:44



Amigo primeiramente verifique se o seu alternador não está com as duas porcas soltas... Levante o carro e vá por baixo e verifique os apertos, vai precisar de uma chave L;
2 - Usando um multimetro e se o carro estiver funcionando verifique se a bateria esta recebendo 13,5 Volts ou mais;
3 - Resete o seu TBI:

Procedimento:

1 - Vire a chave até as luzes do painel se acenderem, aguarde uns 7 segundos para a ECU ler e acionar o que deve ser acionado....;
2 - Pise fundo no acelerador até no assoalho e mantenha-o pressionado por 10 segundos (conte até 12 devagar);
3 - Desligue a chave (só gire-a) mas não tire a chave e nem o pé do acelerador por 10 segundos;
4 - Aguarde por 3 minutos;
5 - Tente dar partida, se não funcionar tente este procedimento 4,5 vezes...... este procedimento funciona, me salvou uma grana e eu aprendi em um fórum em inglês....

Fiz na minha C240 1999 e funciona. Mecânico nunca mais!

Espero ter ajudado!
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Mensagem por Jose Carlos Poloni em Seg 25 Abr 2016 - 21:45



Confrade Adriano

Só agora que me toquei a chave da sua c240 99 é com sensor na ponta é isso?, pois a minha c280 95 é com lamina. Fiz este procedimento e não obtive resultado, será que a chave teria que ser com sensor na ponta? o amigo poderia me esclarecer se o procedimento, tanto faz com chave com sensor ou lamina.

Obrigado 
Boa Noite.
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Mensagem por Jose Carlos Poloni em Sab 6 Jul 2019 - 22:33



Confrades depois de muito tempo consegui recondicionar uma TBY em São Paulo, pelo visto foi trocado toda fiação enfim abriram a TBY esta perfeita funcionando, estou levando o carro na oficina do mecânico para regular a marcha lenta, vou perguntar se ele autoriza a dar endereço dele em Sampa.   
Boa noite
jcp
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Mensagem por Antônio Elias em Dom 7 Jul 2019 - 23:27



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Confrades depois de muito tempo consegui recondicionar uma TBY em São Paulo, pelo visto foi trocado toda fiação enfim abriram a TBY esta perfeita funcionando, estou levando o carro na oficina do mecânico para regular a marcha lenta, vou perguntar se ele autoriza a dar endereço dele em Sampa.   
Boa noite
jcp

José Carlos, foi feita uma pequena mudança no título do tópico para ampliar e identificar o foco do debate.

O interessante na área técnica seria trazermos para este tópico informações de como e em que condições se faz o conserto de um corpo de borboletas e, também, até que ponto é um trabalho que possa ser feito por DIY de modo que os membros da confraria possam aproveitar o conhecimento.

A indicação de prestador de serviço pode ser relevante em Caminho das Pedras, se você ainda precisa de autorização de uma oficina para este fim aconselho reavaliar se essa informação é útil para o fórum ou será mera propaganda. 

Enfim, ponto de vista técnica é oportuno deixarmos claro neste tópico o seguinte: em princípio nem todo e nem tudo de corpo de borboletas tem conserto. Essa peça é composta por um motor que faz a movimentação de abertura captar ar da mistura seguindo o que está programado pela Ecu, existem engrenagens que podem ser substituídas, ídem quanto a chicote elétrico mas partes com eletrônica ao meu ver difícilmente se recupera fora de laboratório de mecatrônica, há de se ter precaução com mecânico que afirmar que repara módulo em oficina, o induzido do motor tem recondicionamento, as engrenagens só novas, portanto é aconselhável orientarmos Confrades para terem cuidado redobrado com este tipo de orçamento. Outro ponto: mecânico que diz que consegue "regular" marcha lenta de um motor M104 acredito que há algum equívoco, gostaria de aprender como se consegue isso sem trocar nenhuma peça ou componente avariado e sem um diagnóstico de scanner confiável.

Sucessos nos reparos.

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Mensagem por Jose Carlos Poloni em Seg 8 Jul 2019 - 16:56



Comp. Antonio Elias, gostei de sua informação vou verificar isto na sexta feira quando estiver na oficina do mecânico, segundo meu mecânico ele tem o tal Star Diagnose, e gostei de seu alerta, quanto as colocações que faço aqui no Fórum peço desculpas eu não entendo pata vina de computação mas sigo a risca tudo que os confrades informam e tem dado resultado positivo.
Mais uma vez muito obrigado.
Boa tarde.
jcp
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Mensagem por Antônio Elias em Seg 8 Jul 2019 - 22:13



Por nada José Carlos, foi bom você comentar para servir de alerta e  oportunidade explicar no tópico o que realmente pode ser feito nesse componente.

Como disse, existe recondicionamento de algumas partes de componentes originais, a oficina retira e encaminha para técnicos especializados para fazer restauração em laboratório e fazer a calibração com osciloscópio e outros equipamentos adequados e depois reinstalar no carro com apoio de scanner para ajustar os parâmetros. 

Te aconselho apurar certinho o que vai ser realmente feito por que corpo de borboletas destes modelos classe C e CLK fase I a maioria quando apresenta problemas a melhor solução dependendo do diagnóstico é colocar outro novo, na prática muitas das vezes não adianta trocar só chicote. No seu caso específico que se trata de uma MB 95 existe sim o problema conhecido de esfarelamento do chamado "chicote ecológico", confirma antes se o problema é este, se for isto um eletricista resolverá para você, mas se a fiação e plugues estiverem intactos e o corpo não funciona bem é preferível você solicitar avaliação geral da peça com outros profissionais da área com laboratório (não conheço, cito apenas como exemplo: https://autoluiz.com.br/corpo-de-borboleta/corpo-de-borboleta-mercedes-benz.html ) que terão condições de chegar a uma conclusão a partir dos valores reais e avarias constatadas numa boa varredura com scanner antes de condenar um corpo de borboletas, qualquer dúvida recorra aqui para o ajudarmos, há outros Confrades que entendem do assunto e se for o caso recorra aos Consultores Técnicos do fórum para orientá-lo a solução mais adequada ao seu caso, aí em SP está o [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]. Sucessos nos reparos.

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