W124 Sportline - o que observar na compra
Portal Mercedes-Benz Brasil :: Guia de Modelos Mercedes-Benz - Área técnica :: Classe E ( W114/115 - W123 - W124 - W210 - W211 - W212/C207 - W213) :: W124 - 1985 a 1996
Página 2 de 2 • Compartilhe
Página 2 de 2 • 1, 2
Re: W124 Sportline - o que observar na compra
Beleza, resumindo é uma "bomba"!
Mas vocês reconsiderariam se o preço de venda fosse inferior a R$ 20.000,00 ? Não pelo preço do carro em si, mas por ter uma margem aí pra gastar com o carro e corrigir essas ganbiarras.
Mas vocês reconsiderariam se o preço de venda fosse inferior a R$ 20.000,00 ? Não pelo preço do carro em si, mas por ter uma margem aí pra gastar com o carro e corrigir essas ganbiarras.
thalesvc- Usuário Iniciante
- Número de mensagens : 16
Data de inscrição : 17/02/2016
Interesses : Carros
Sexo : País :
Estado :
Advertências :
Re: W124 Sportline - o que observar na compra
Não diria "bomba" em respeito ao proprietário que pelo jeito não está escondendo os problemas, como estamos nos baseando nos relatos e informações que estão no tópico diria "caixinha de surpresas".
Mercedes antigas não dá para dizer quanto vale exatamente, depende muito do quanto o dono quer abrir mão como resultado natural daquilo que não feito - e obviamento não foi gasto - e da disposição de quem vai pagar para assumir o "pepino", neste caso não vejo outra fórmula. Por outro lado acho também que tampouco se pode afirmar sem um exame cuidadoso e detalhado quanto se poderá gastar para soerguer essa W124, para início de conversa numa negociação os bancos Sportline refeitos fora do padrão original são somente um dos problemas, se fosse só isso ainda estaria de bom tamanho pois há solução comprando capas genuínas no exterior, e o restante, pintura desbotando, revisões e etc?
Afora que não se sabe qual foi o material que o capoteiro utilizou, pelo menos é um couro legítimo? Vai comprar e deixar como está? Se usaram o chamado couro ecológico sintético que de longe não chega nem perto da qualidade de um MBtex que equipa vários modelos desta fase, para mim por exemplo já não teria valor algum. O carro já está com problemas na pintura, não se sabe se já bateu, se olhar de perto conheço se a pintura já foi refeita, mas esse quadro dificulta, teria que ser algo muito raro para encarar, se surgiu dúvida melhor recuar e procurar outra meu caro.
Veja bem, não há histórico confiável comprovado com Notas Fiscais e nem aval de um mecânico especializado que conheça as manutenções feitas e por fazer, numa revisão da suspensão se você trocar somente os 4 amortecedores por exemplo, supondo-se que não haja mais nada para fazer (acho difícil mas pode acontecer) só aí vão uns R$ 5.000,00, aparentemente tem airbag para trocar (ainda bem que está assim, pior se estivesse com algum dispositivo adaptado para apagar a luz do painel e o comprador não perceber), ainda tem revisão de sistema de injeção que não é barato e se a pessoa não revisou nada na máquina pode se preparar que cedo ou tarde os reflexos virão, tudo que não foi feito antes a máquina vai pedir, como sempre diz o Maluhy, a poltrona pode ser funda ...
Enfim, sinceramente, não conheço pessoalmente essa W124, detesto falar mal ou desvalorizar um bem alheio sem conhecimento de causa, acho muito difícil alguém te dizer quanto vale exatamente de preço final uma Sportline nestas condições, a não ser é claro que haja algum valor sentimental decisivo para aquisição de um veículo nestas condições apresentadas.
Quando falo de "caixinha de surpresas", dê uma lida em tópicos de W124 que falam de acionamento de ventoinha x temperatura de funcionamento do motor que verá do que estou me referindo, Mercedes de fase alguma é automóvel para sair adaptando ou inventando soluções para não gastar, a ventoinha ao meu ver infelizmente revela só a ponta do iceberg, o custo para colocar tudo em dia, substituir airbag, encomendar na Europa ou EUA as capas de couro Sportlines originais e etc, o custo final pelo jeito vai superar muito o valor de mercado, acho até normal gastar uns 30 a 40% além da média de mercado sabendo que dificilmente a recuperará depois, além disso é insano, fora que não se sabe se a pintura é original ou já se foi refeita, me desculpe mas esse negócio de manchas, "queimados" e etc em cores sólidas geralmente são indícios de pintura refeita começando apresentar problemas no verniz, outra mala para corrigir, nunca mais fica igual ao padrão de pintura original base d'água e desvaloriza o exemplar, a decisão é sua meu caro.
Mercedes antigas não dá para dizer quanto vale exatamente, depende muito do quanto o dono quer abrir mão como resultado natural daquilo que não feito - e obviamento não foi gasto - e da disposição de quem vai pagar para assumir o "pepino", neste caso não vejo outra fórmula. Por outro lado acho também que tampouco se pode afirmar sem um exame cuidadoso e detalhado quanto se poderá gastar para soerguer essa W124, para início de conversa numa negociação os bancos Sportline refeitos fora do padrão original são somente um dos problemas, se fosse só isso ainda estaria de bom tamanho pois há solução comprando capas genuínas no exterior, e o restante, pintura desbotando, revisões e etc?
Afora que não se sabe qual foi o material que o capoteiro utilizou, pelo menos é um couro legítimo? Vai comprar e deixar como está? Se usaram o chamado couro ecológico sintético que de longe não chega nem perto da qualidade de um MBtex que equipa vários modelos desta fase, para mim por exemplo já não teria valor algum. O carro já está com problemas na pintura, não se sabe se já bateu, se olhar de perto conheço se a pintura já foi refeita, mas esse quadro dificulta, teria que ser algo muito raro para encarar, se surgiu dúvida melhor recuar e procurar outra meu caro.
Veja bem, não há histórico confiável comprovado com Notas Fiscais e nem aval de um mecânico especializado que conheça as manutenções feitas e por fazer, numa revisão da suspensão se você trocar somente os 4 amortecedores por exemplo, supondo-se que não haja mais nada para fazer (acho difícil mas pode acontecer) só aí vão uns R$ 5.000,00, aparentemente tem airbag para trocar (ainda bem que está assim, pior se estivesse com algum dispositivo adaptado para apagar a luz do painel e o comprador não perceber), ainda tem revisão de sistema de injeção que não é barato e se a pessoa não revisou nada na máquina pode se preparar que cedo ou tarde os reflexos virão, tudo que não foi feito antes a máquina vai pedir, como sempre diz o Maluhy, a poltrona pode ser funda ...
Enfim, sinceramente, não conheço pessoalmente essa W124, detesto falar mal ou desvalorizar um bem alheio sem conhecimento de causa, acho muito difícil alguém te dizer quanto vale exatamente de preço final uma Sportline nestas condições, a não ser é claro que haja algum valor sentimental decisivo para aquisição de um veículo nestas condições apresentadas.
Quando falo de "caixinha de surpresas", dê uma lida em tópicos de W124 que falam de acionamento de ventoinha x temperatura de funcionamento do motor que verá do que estou me referindo, Mercedes de fase alguma é automóvel para sair adaptando ou inventando soluções para não gastar, a ventoinha ao meu ver infelizmente revela só a ponta do iceberg, o custo para colocar tudo em dia, substituir airbag, encomendar na Europa ou EUA as capas de couro Sportlines originais e etc, o custo final pelo jeito vai superar muito o valor de mercado, acho até normal gastar uns 30 a 40% além da média de mercado sabendo que dificilmente a recuperará depois, além disso é insano, fora que não se sabe se a pintura é original ou já se foi refeita, me desculpe mas esse negócio de manchas, "queimados" e etc em cores sólidas geralmente são indícios de pintura refeita começando apresentar problemas no verniz, outra mala para corrigir, nunca mais fica igual ao padrão de pintura original base d'água e desvaloriza o exemplar, a decisão é sua meu caro.
Convidado 9- Usuário Platina
- Número de mensagens : 15736
Data de inscrição : 24/07/2010
Sexo : País :
Estado :
Advertências :
Re: W124 Sportline - o que observar na compra
Thalevc,
Vi que o couro instalado está fora do padrão original, ai pergunto: Você deseja um carro totalmente original? se a resposta for negativa, isso não será problema.
Com relação a pintura, leve num especialista no assunto, caso não tenho noção/experiência no assunto. Pode ser necessário somente um bom polimento ou revitalização na pintura. Caso tenha sofrido alguma colisão, ai complica...
Na parte interior as questões levantadas por vc tem fácil solução, basta comprar as peças defeituosas e levar num bom eletricista.
Na parte mecânica, só em funcionar e andar perfeitamente é um bom sinal. O abafador uma boa loja de escapamento consegue resolver isso fácil e com um custo razoável. O chiado no freio deve ser provavelmente pastilhas gastas ou com composto com dureza excessiva. Esse "ajuste" na ventoinha nada mais é do que o travamento do viscoso. Um viscoso novo custa cerca de R$ 600,00.
A parte elétrica é a mais chata... tem que levar num eletricista capacitado para revisar a instalação. A luz do AirBag deve ser o espiral do volante, com o passar dos anos ocorre um rompimento. Dependendo do caso é possível reparar o espiral.
Se vc gostou do carro, procure uma oficina especializada em MB e peça uma avaliação, dependendo da resposta faça sua proposta.
Lembre-se, o amigo está com a faca e o queijo nas mãos.
Vi que o couro instalado está fora do padrão original, ai pergunto: Você deseja um carro totalmente original? se a resposta for negativa, isso não será problema.
Com relação a pintura, leve num especialista no assunto, caso não tenho noção/experiência no assunto. Pode ser necessário somente um bom polimento ou revitalização na pintura. Caso tenha sofrido alguma colisão, ai complica...
Na parte interior as questões levantadas por vc tem fácil solução, basta comprar as peças defeituosas e levar num bom eletricista.
Na parte mecânica, só em funcionar e andar perfeitamente é um bom sinal. O abafador uma boa loja de escapamento consegue resolver isso fácil e com um custo razoável. O chiado no freio deve ser provavelmente pastilhas gastas ou com composto com dureza excessiva. Esse "ajuste" na ventoinha nada mais é do que o travamento do viscoso. Um viscoso novo custa cerca de R$ 600,00.
A parte elétrica é a mais chata... tem que levar num eletricista capacitado para revisar a instalação. A luz do AirBag deve ser o espiral do volante, com o passar dos anos ocorre um rompimento. Dependendo do caso é possível reparar o espiral.
Se vc gostou do carro, procure uma oficina especializada em MB e peça uma avaliação, dependendo da resposta faça sua proposta.
Lembre-se, o amigo está com a faca e o queijo nas mãos.
C-220- Desligado
- Número de mensagens : 2744
Data de inscrição : 24/08/2009
Interesses : Mercedes-Benz
Sexo : País :
Estado :
Advertências :
Re: W124 Sportline - o que observar na compra
tenho uma w124 E320, refiz o TETO e o forro de porta tbm solta... parte mercanica eu levaria em uma autoriazada
fernando yoshikawa- Usuário Iniciante
- Número de mensagens : 7
Data de inscrição : 17/02/2016
Interesses : w124 e w210
Sexo : País :
Estado :
Advertências :
Re: W124 Sportline - o que observar na compra
Boa compra apesar destes pequenos detalhes que podem facilmente ser resolvidos. A cor vermelha além de muito bonita é rara em qualquer modelo principalmente no Brasil. Se vc gostou do carro e o prêço for bom, meta a cara e compre. Nada como vontade própria !!!!!
:D :D :D :D :D
:D :D :D :D :D
João Batista- Usuário Bronze
- Número de mensagens : 138
Data de inscrição : 18/05/2011
Interesses : Mercedes Benz,Tenis e futebol.
Sexo : País :
Estado :
Advertências :
mgimeness- Usuário Iniciante
- Número de mensagens : 21
Data de inscrição : 05/04/2016
Interesses : Motos esportivas, Mercedes, Orgao Hammond
Sexo : País :
Estado :
Advertências :
Página 2 de 2 • 1, 2
Tópicos semelhantes
» De olho na C 180 - 2010 a 2011 - o que observar pré-compra
» O que observar pré-compra de ML350 2006 - Opiniões
» O que observar na pré-compra de ML350 ano 2009 a 2011 - Gasolina
» Compra de Mercedes w111 220s manual 1965 - o que observar?
» Rodas W124 Sportline
» O que observar pré-compra de ML350 2006 - Opiniões
» O que observar na pré-compra de ML350 ano 2009 a 2011 - Gasolina
» Compra de Mercedes w111 220s manual 1965 - o que observar?
» Rodas W124 Sportline
Portal Mercedes-Benz Brasil :: Guia de Modelos Mercedes-Benz - Área técnica :: Classe E ( W114/115 - W123 - W124 - W210 - W211 - W212/C207 - W213) :: W124 - 1985 a 1996
Página 2 de 2
Permissões neste sub-fórum
Não podes responder a tópicos
|
|