Ar Condicionado W168 não gela - falhas compressor, ventilador interno- alternativas, soluções!

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Mensagem por erocha Sex 6 Fev 2009 - 21:53



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Mensagem por walter paiva Sex 6 Fev 2009 - 23:35



Rocha,
Pelas fotos deve ter dado curto-circuito no motor (induzido) e este curto foi para os fios e para o seletor de velocidade. Na primeira foto o fio esta atrapalhando o fechamento da tampa de re-circulação interna, precisa verificar esta tampa se esta fechando quando acionado o botão de circulação interna.
O eletricista que o antigo dono levou fez uma bela de uma M.... e o antigo dono não quiz trocar o motor e mandou recupera-lo, pois vi que o motor esta com a base da helice quebrada.
Eu tive este problema também e este motor Bosch é uma bela porcaria como vi a tempo não tive estes problemas. Procurei em desmanche e encontrei por R$ 100 o de uma 99 que é da marca siemens e com uma qualidade muito superior.
Tem que testar neste terminal se quando o seletor estiver no nº4 com o AC ligado dá 12v, pois a velocidade é controlada por tensão em cada estagio do seletor de velocidade no painel.
Uma boa saída é encontrar com sorte em um desmanche o de uma 99/00. O da 99/00 é siemens e a helide é na cor branca os da bosch porcaria são na cor preta.
Qualquer coisa é só perguntar.

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Mensagem por erocha Sáb 7 Fev 2009 - 3:21



Walter...

terminei agora de montar tudo. Muito WD40, limpei, refiz algumas emendas com fita isolante mesmo.

A foto que tem 4 fios emendados é a ligação para a resistência (aquecedor). Dos 4, 2 estão cortados, deve ter dado um curto neles também. A resistência não parece estar estragada, mesmo porque aquece. Mas tem uma 'coisinha' pequena dentro desta resistência, e os fios cortados correspondem a esta 'coisinha' (talvez uma resistência menor?)

Ao montar tudo de novo, o ventilador passou a funcionar só na velocidade 4, nas outras nem sinal. Então desmontei o painel também para verificar aquele comando que eu já tinha trocado.

Percebi que ele está com 2 contatos querendo queimar novamente, já dando leve sinal de derretimento do conector.

Então minha conclusão leiga é que a porcaria do motor está puxando mais corrente do que devia, provavelmente por estar trabalhando forçado e consequentemente estragando o comando.

Já procurei no ML este motor, me pediram R$ 380. Mas bom saber q vc pagou R$ 100... vou ver se acho o siemens, o duro que aqui não tem desmanche, muito menos de Classe A :-D

Não sei não se isto não vai ser a gota d'água para eu passar para o MSM....
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Mensagem por festina Sáb 7 Fev 2009 - 18:59



Eu não entendo isso, é mais facil consertar direito o problema do que fazer esse xaxixo. Deu mais trabalho recuperar este motor do que comprar um usado, e vai saber se não custou mais caro tambem. É sempre assim, o dono anterior faz a lambança, passa o carro pra frente e a bomba explode no novo proprietário, dai desanima mesmo.
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Mensagem por Andre Buss Sáb 7 Fev 2009 - 19:22



Eu não entendo pq cortaram os fios se tem plug para tirar o motor.
Rocha troca as emendas por termo incolhível, troca as resistências e se mesmo assim não funcar troca o motorzinho.
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Mensagem por cmt21 Sáb 7 Fev 2009 - 23:40



Rocha procure um bom eletricista tudo isso pode ser resolvido com 1 relé, me parece que o seu seletor de velocidade está levando corrente diretamente para a ventoinha e isto está sobrecarregando o sistema, o primeiro sinal disso é o contato derretendo fios esquentando, e fuziveis queimados, isto se resolve com 1 relé, mas por favor procure 1 eletricista logo e que seja bom pois se continuar assim vc incediará seu carro ---------------- outra coisa vc ja retirou o plastico do seu extintor?????Em estradas federais extintor com plastico ta dando multa de 129 pratas ( diferente do Andre que tem como moeda corrente na terra dele a PILA, aqui em Volta Redonda-RJ a moeda corrente é a PRATA) he he he 
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Mensagem por Andre Buss Dom 8 Fev 2009 - 6:49



Acho mais prudente arrumar o sistema deixando original. Relé me lembra Classe A pegando fogo também. Shocked
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Mensagem por walter paiva Dom 8 Fev 2009 - 13:21



Rocha,

Como já esta com indícios de derretimento no seletor o problema pode estar mesmo no motor que esta com o induzido em curto.
É sempre assim o antigo dono não teve $$ para arrumar como se deve, levou em um porco que fez esta M&!*&¨ que ate quebrou a base da hélice, passou o carro para frente e infelizmente quebra na mão do novo proprietário.

Atte,
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Mensagem por erocha Dom 8 Fev 2009 - 13:42



já estou procurando outro motor, da siemens, conforme indicação. Cotei um novo também, 2ª feira saberei... mas pelo jeito é entre 5 e 10x mais caro. Se alguém tiver indicação ou souber de um, por favor me avisem!
Acho que vou trocar novamente o comando do AC, pois peça semi-derretida pode dar mau contato também, não é?

Estou pensando em pedir para o eletricista trocar toda fiação entre o comando e o aquecedor e o ventilador, são apenas 6 fios, pois alguns fios estão um pouco escurecidos, como se tivessem sido submetidos a calor excessivo. O que acham? PARECE que a fiação sai direto do comando para o motor do ventilador, alguém confere esta informação?

-=-

só para constar: sou o 2º dono do carro, a antigo proprietária era residente do Rio de Janeiro e na época que comprei o carro fiz uma busca no google e constava um pedido aprovado de aposentadoria. Agora não achei mais. Tou falando isto porque as vezes a dona NEM SABIA o que se fazia no carro. Pagava e pronto. Fiquem em cima de qualquer reparo, seja de uma MB, seja de um FUSCA, porque a criatividade dos Serjões da vida é SEM LIMITES.
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Mensagem por valter Dom 8 Fev 2009 - 14:32



É inacreditavel......o plug tá lá e o cara corta os fios!!!!

Erocha, quando terminar de arrumar tudo, você vai ter o Classe A mais em ordem e revisado do planeta, depois, com o conhecimento adquirido é só oficializar e publicar em apostilas, ah, e também on-line, o curso : "Faça você mesmo os reparos em seu Classe A, by Serjão".
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Mensagem por Convidad Dom 8 Fev 2009 - 19:57



Existe a possibilidade do Serjão ter cortado o fio exatamente para trocar o plug que lá esta. Esse plug pode ter derretido também.

Boa sorte aí, Xará!

Abraços,

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Mensagem por erocha Dom 8 Fev 2009 - 20:08



eu acho que derreteu tudo, aliás acho que o carro pegou fogo lol! .
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Mensagem por festina Dom 8 Fev 2009 - 22:10



Pegou fogo? Tem indicios por baixo do painel de tal acontecimento? Se aconteceu isso vai aparecer outros problemas graves. Espero que esteja enganado.
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Mensagem por erocha Dom 8 Fev 2009 - 22:24



não tem indícios de fogo não, foi uma 'piadinha'. Mas com os cuidados que a antiga dona teve com o carro, com certeza faltou pouco.
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Mensagem por festina Dom 8 Fev 2009 - 22:31



Desculpe o mal entendido. Ufa....
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Mensagem por PedroV Seg 23 Fev 2009 - 21:49



O ar condicionado do meu classe A parou de funcionar... cheguei em casa achando que teria vazado o gás (como aconteceu com o meu classe C) e quando instalei o manometro tomei um susto, o gas estava todo la.

Só que... a pressão baixa esta alta demais (100) o que indica, a meu ver, um defeito na valvula interna do compressor que não vislumbro ter conserto. Cheguei até a fazer um bypass do circuito para ver se não seria outro o problema mais foi tudo em vão, sem sucção não há refrigeração. Telefonei para a Intercar-RJ e o preço de um compressor novo beira os 5 mil reais.

É isso????

Abraços
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Mensagem por Andre Buss Ter 24 Fev 2009 - 6:01



Intercar não é lugar de cotar peças.
Já tentou jogar pressão no compressor para fazer a válvula abrir?
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Mensagem por Convidad Ter 24 Fev 2009 - 8:42



Compressor de ar condicionado, na maioria dos casos pode ser consertado. Só levar em especialistas e consultar.
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Mensagem por Andre Buss Ter 24 Fev 2009 - 10:19



No último PNP não lembro agora quem me falou (acho que foi o França) que teve um problema no compressor e foi dada uma pressão para a válvula abrir.
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Mensagem por walter paiva Ter 24 Fev 2009 - 14:57



Quanto tinha o escort deu tilt no compressor e levei em uma oficina de ar condicionado que consertou o compressor.

Resumo, em uma boa casa que faz manutenção em ar-condicionado automotivo eles consertam o compressor.

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Mensagem por PedroV Qua 25 Fev 2009 - 22:20



A valvula realmente esta defeituosa, não adiantou tirar o gas, fazer um vácuo e encher denovo porque ela se recusa a funcionar.

Bem, só me restavam 2 alternativas... enviar o compressor ao fabricante para desmonte e reparo ou então comprar um novo. Fora isso, vi um monte de gente vendendo no RJ remanufaturados a base de troca sem procedencia na carcaça então optei, embora meio que p* da vida, em comprar um novo mesmo porque, afinal de contas, não esta dando para andar sem ar-condicionado.

Obrigado !
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Mensagem por Maluhy Qua 25 Fev 2009 - 22:24



Tem um rapaz aqui na Ilha que não é bobo nesse assunto, faz todos os a/c das Merças da quitanda ,o tel dele é 2467 3080-Wagner...se tiver conserto ele conserta, se tiver que trocar tem fontes boas de fornecimento de peças...... :D
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Mensagem por PedroV Qua 25 Fev 2009 - 22:31



Oi Maluhy,

Indicação anotada, da proxima vez ligo para ele.

Abraços
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Mensagem por erocha Sex 27 Fev 2009 - 0:32



update: desmontei tudo de novo hoje para levar amanhã cedo para o eletricista fazer o serviço de soldagem dos fios + baguete termoencolhível. Já aproveitei para testar o 'novo' motor e... surpresa!
os 2 fios que alimentam o motor (velho) estavam esquentando bastante!!! após a troca pelo 'novo', não esquentam mais! será que MATEI o problema?!
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Mensagem por walter paiva Sex 27 Fev 2009 - 7:17



Com certeza é isso. Provavelmente o induzido do motor antigo esta em curto.

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